Traxxas 56087-1 - Handbuch (Seite 21)

E-REVO BÜRSTENLOS • 21
Wichtig: Die Stoßdämpfer
sind ab Werk mit einem
Mittenabstand (zwischen den
Stabendkugeln) von 87 mm
montiert. Jedes Mal, wenn die
Stoßdämpfer ausgebaut und
demontiert werden, sollte der
Abstand überprüft werden,
um eine korrekte Funktion der
Federung zu gewährleisten.
87mm
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Die Fahrthöhe des Modells
kann verändert werden,
indem Sie die Schubstange
in einem anderen Loch, des
unteren Federungsarmes
montieren. Werksseitig
ist die Schubstange im
mittleren Loch des unteren
Federungsarms montiert.
Wenn die Schubstange im inneren Loch montiert ist, erhöht sich die Fahrthöhe
des Fahrzeugs. Wenn sie im äußeren Loch montiert ist, sinkt die Fahrthöhe.
Die Fahrthöhe kann noch fein eingestellt werden, indem Sie die Absenkung
der Federung anpassen. Versuchen Sie nicht große Veränderungen an der
Fahrthöhe vor zu nehmen, indem Sie die Vorspannung der Federn an den
Stoßdämpfern ändern. Wenn die Federungsabsenkung hart ist und eine
starke Vergrößerung der Vorspannung der Feder benötigt, sollte eine festere
Feder benutzt werden. Die niedrigste Fahrthöhe kann erzielt werden, indem
Sie die optionale Schubstange im äußersten Loch des unteren Federungsarmes
befestigen. Drehen Sie die Enden der Stange so lange, bis sie stoppt (Die Länge
wird gekürzt).
Die optionalen Kipphebel mit langem Hub sind dafür entwickelt, nur mit den
Standard-Schubstangen, die nicht anpassbar sind, im “LT” Loch zu funktionieren
(das mittlere Loch des unteren Federungsarmes). Jegliche kleine Anpassung der
Fahrthöhe wird durch Anpassen der Federungsvorspannung erzielt.
Anpassen der Kugelgelenkkappen
Die Kugelgelenkkappen sollten
immer so eingestellt sein, dass
die Kugelgelenke sich frei, ohne
zu viel Spiel, in den Achsträgern
bewegen können. Benutzen
Sie das mitgelieferte 4-Wege
Federungs-Multi-Werkzeug um die
Kugelgelenkkappen an zu ziehen
oder zu lösen.
Öl der Stoßdämpfer
Die 4, mit Öl gefüllten Aluminium Stoßdämpfer beeinflussen effektiv die
Bewegung der Federung, indem Sie die Räder und Reifen davon abhalten
weiter zu “hüpfen”, nachdem sie wegen einer Bodenwelle zurückgeprallt
sind. Wenn Sie das Öl in den Stoßdämpfern wechseln, kann sich der Effekt der
Dämpfung verändern. Wenn Sie Öl mit höherer Viskosität einfüllen, wird die
Dämpfung erhöht. Wenn Sie Öl mit niedrigerer Viskosität einfüllen, wird die
Dämpfung verringert. Die Dämpfung sollte erhöht werden (mit Öl mit höherer
Viskosität), wenn das Modell bei Sprüngen leicht auf den Boden aufprallt. Die
Dämpfung sollte verringert werden (mit Öl mit niedrigerer Viskosität), wenn
das Modell über kleine Hügel hüpft und sich instabil an fühlt. Die Viskosität des
Öls der Stoßdämpfer wird durch extreme Betriebstemperaturen beeinflusst;
die Viskosität sinkt bei höheren Temperaturen und steigt bei niedrigeren
Temperaturen. Wenn Sie Ihr Modell in kälteren Regionen betreiben, kann
es sein, dass Sie Öl mit niedrigerer Viskosität benötigen. Werksseitig sind
die Stoßdämpfer mit SAE-40W Silikonöl gefüllt. Verwenden Sie für die
Stoßdämpfer nur 100 %Silikonöl.
Weitere Informationen über das Tuning der Stoßdämpfer finden Sie im
Abschnitt Fortgeschrittene Tuning Einstellungen auf Seite 27.
Auswechseln des Stoßdämpferöls
Die Stoßdämpfer müssen aus
dem Fahrzeug ausgebaut und
auseinander gebaut werden, um das
Öl zu wechseln.
1. Entfernen Sie den unteren
Haltebügel der Feder und die
Stoßdämpferfeder.
2. Bauen Sie die obere
Stoßdämpferkappe, mit dem Stoßdämpferschlüssel und dem Federungs-
Multi-Werkzeug ab.
3. Leeren Sie das gebrauchte Stoßdämpferöl aus den Stoßdämpfern.
4. Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem Silikonöl bis an die obere Kante des
Stoßdämpfergehäuses.
5. Bewegen Sie den Kolben langsam auf und ab (und halten Sie ihn dabei
immer im Öl eingetaucht), damit die Luftblasen an die Oberfläche kommen.
Lassen Sie den Stoßdämpfer für einige Minuten ruhen, damit auch die
restlichen Luftblasen an die Oberfläche kommen.
6. Schrauben Sie mit dem Federungs-Multi-Werkzeug die obere Kappe mit
der installierten Stoßdämpfer-Blase langsam auf den Stoßdämpfer. Das
überschüssige Öl läuft durch das kleine Loch in der Stoßdämpferabdeckung
heraus.
7. Ziehen Sie die Stoßdämpferabdeckung von Hand an. Benutzen Sie den
mitgelieferten Stahl-Stoßdämpferschlüssel, um den Stoßdämpfer fest zu
halten, während Sie die Abdeckung anziehen
.
Erhöht
Fahrhöhe
Senkt
Fahrhöhe