Traxxas 56087-1 - Handbuch (Seite 22)

22 • E-REVO BÜRSTENLOS
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
ANORDNUNGSEINSTELLUNGEN
Die Anordnungseinstellungen sind entscheidend, um die Leistung des E-Revo
zu optimieren. Führen Sie die Anordnungseinstellungen so vorsichtig und
präzise wie möglich durch.
Spureinstellungen
Die Räder können so eingestellt
werden, dass sie entweder gerade
nach vorne zeigen, eine Vorspur
oder eine Nachspur Einstellung
haben. Um Ihnen dabei zu helfen
sich zu erinnern, schauen Sie auf
Ihre Füße. Vorspur bedeutet, dass
Ihre Füße zueinander geneigt sind.
Nachspur bedeutet, dass Ihre Füße
voneinander weg geneigt sind.
Der Winkel der Vorderräder kann
angepasst werden, indem Sie die
Länge der Spurstangen verändern.
Diese verbinden das Lenkgestänge
mit den vorderen Achsträgern.
Der Winkel der Hinterräder kann
angepasst werden, indem Sie die
Länge der Metall-Spurstangen
verändern. Diese verbinden die
Rückwand mit den hinteren
Achsträgern. Die vorderen und
die hinteren Spurstangen sind mit
Spannschrauben versehen. Die Länge der Spurstangen kann verändert werden,
indem Sie sie mit dem mitgelieferten 5mm Schlüssel von Traxxas drehen.
Vorspur Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 0 Grad
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Unter bestimmten Bedingungen, kann die Vorspur bis maximal 3 Grad erhöht
werden. Um potenzielle Interferenzen der Federungskomponenten mit den
Kipphebeln mit langem Hub zu vermeiden, schauen Sie sich die maximale
Anordnung Tabelle auf Seite 23 an.
Einstellung des statischen Radsturzes
Die Räder können entweder mit einem
positiven oder einem negativen Radsturz
eingestellt werden (siehe Grafik unten). Der
Radsturz verändert sich, wenn das Rad sich
nach oben und nach unten bewegt. Statischer
Radsturz ist der Radsturzwinkel, wenn das
Fahrzeug normal eingestellt ist und auf
stationärer Fahrthöhe ist.
Die Federungs-Kugelgelenke in den
Achsträgern stellen den statischen Radsturz ein. Die Kugelgelenke werden
durch blaue Schmutzstopfen geschützt. So stellen Sie den statischen Radsturz
ein: Schieben Sie den mitgelieferten 2,5mm Inbusschlüssel durch den Schlitz
in den Schmutzstopfen und greifen Sie in das Ende des Kugelgelenks ein
(wenn Sie die Federung komprimieren, bis die Arme parallel zum Boden sind,
ist es einfach mit dem Inbusschlüssel zu arbeiten). Die Schraube des oberen
Kugelgelenks ist normalerweise komplett eingedreht. Negativer Radsturz
wird erreicht, indem Sie das Kugelgelenk aus dem unteren Lenkarm heraus
schrauben. Hinweis: Wenn der Radsturz verändert wird, muss die Spureinstellung
des Rads neu eingestellt werden.
Statischer Sturz Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Weitere Informationen über
Nachlauf, Rollzentrum und die
optionalen Kipphebel finden
im Abschnitt Fortgeschrittene
Tuning Einstellungen auf
Seite 27.
Positiver Radsturz
Negativer Radsturz
Alle Spurstangen sind so am
Truck angebracht, dass die
Anzeigen für Linksgewinde in
die gleiche Richtung zeigen.
Dadurch fällt es leichter, zu
erkennen, in welche Richtung
der Schlüssel gedreht werden
muss, um die Stange länger
oder kürzer zu machen(die
Richtung ist an allen vier Enden
dieselbe). Beachten Sie, dass
die Kerbe in der Schraube die
Seite der Spurstange mit dem
Linksgewinde anzeigt.
Ein Radsturzmessgerät
(erhältlich bei Ihrem örtlichen
Laden) kann ein nützliches
Werkzeug für Anpassungen sein.
Vorderseite
des Trucks
Links vorne
Rechts vorne
Linksgewindeanzeige
Linksgewindeanzeige
Vorderseite
des Trucks
Nachspur
Vorne
Vorspur
Links dr
ehende
Ge
winde
Rech
ts dr
ehende
(normale) G
ewinde
Senken
Länge
Erhöhen
Länge