Hypertherm Powermax190c Troubleshooting Guide - Handbuch (Seite 50)

(E2)
(E1C2)
(C1)
NOZZLE WORK
ELECTRODE
Q3
CR1
K1
CR2 CR4
A
K1
K1
C B
H
LED FUNCTIONS
D8 - POWER ON
D15- LINE VOLTAGE
D24- OVERCURRENT
D25- PILOT ARC RELAY
D26- GAS SOL.
D27- MAIN CONTACTOR (PRE)
D29- OVER TEMP
D35- PRESSURE OK
D38- ARC XFER
D42- PLASMA START
J1(1) J1(2)
E(1) E(2) E(3) E(4)
J1(1) J1(2)
F
E(6) E(5)
G
AA D
OVERVOLTS
+12V
CONTROL
JP7 1 JP1 3 2 4 7 6 8 5
W87 W88 W89 W86 W85 W84
G1 E1 E2 G2
1 2 3 4 5 6 7 8
G1 E1
PILOT ARC DRIVER
W99 W101 W100
(OPTION)
(OPTION)
27VAC
27VAC
12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
(24V) (27V) (120V)
W40 W41 W42 W43 W44 W45 W46
[400V] [230V] [200V]
T1
M1
13 14
FAN
(B)
1 2 3
W48 W49
W47
JP2
(120V)
TB2(3)
TB2(2)
TB2(1)
W18
W19
W20
0
(A)
PAR
INRUSH RELAY
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
W50 W51 W55 W54 W57 W56 W53 W52 W59
JP4
GAS SOL.
V1
S1 CR1
TB2(4)
W17
ON
/GAS-TEST XFER LATCH VOLT OK /SE 1 SEC OFF INV-ENABLE
W70
MACHINE
INTERFACE
(OPTION)
QC(2)
6 5 4 2 1 3 9 8 7 10
W74 W75 W76 W77 W78 W79 W80 W81 W82 W83
+12V +12V
TS1
TS2
PS1
TO JP8-5
TO JP8-6
JP8
QC(1)
CAP
SENSE
QC(4)
QC(3)
TORCH
START
W63
2 1 3 4
+12V
JP3
W71 W72 W73
1 2 3
W60 W61 W62
XFER
GATE
DRIVE
ON
LEFT
VOLTS
START
XFER
4 2 1 3 4 JP6
W66 W67 W68 W69
W90 W91
1 2 3
P1
W37 W38 W39
JP5
480V 240V 208V
W97 W98
W58
POWER
BOARD BOARD
POWER
RIGHT
GATE
ON
DRIVE
041538
Diagramm zur Fehlerbeseitigung: PMX1100 V CE (1 von 2) Seite 7
LED-FUNKTIONEN
D8 – STROM EIN
D14 – NETZSPANNUNG
D24 – ÜBERLASTSTROM
D25 – PILOTLICHTBOGEN-RELAIS
D26 – GAS-MAGNETVENTIL
D27 – HAUPTSCHÜTZ
D29 – ÜBERTEMPERATUR
D35 – DRUCK OK
D38 – LICHTBOGENÜBERTRAGUNG
D42 – PLASMA-START
Prüfpunkt Beschreibung Wert
TP1* Übertragungssignal. Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Lichtbogen übertragen wird.
TP2 Startsignal. Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Brenner-Startschalter auf EIN steht.
TP3 Schutzleiter
TP4 +12V
TP6 +18V
TP7 INVERTER-EIN-Signal. Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass der Inverter eingeschaltet ist.
TP8 Übertragungsschaltsignal. Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass sich die Einheit im übertragenen Modus befindet.
TP9 Signal Temp. OK Ein logischer Anstieg (auf 12V) zeigt an, dass alle Temperaturen in Ordnung sind.
TP10 Ständige Pilotlichtbogen-Schwellenspannung. Durch P3 auf 3,55 V eingestellt.
TP11 7.0V
TP15 Fehlerverstärker-Vergleichsspannung. Während des Inverterbetriebs beträgt dieses Signal 1,915 V bei 80 A Stromeinstellung und
0,75 V bei 30 A Stromeinstellung.
TP16 Fehlerverstärker-Ausgangsspannung
TP17 Vergleichsspannung
TP18 Ausgangsstromwertsignal 38,3 mV/A
TP19 Schleiffederspannung. 2,5 V bei 80 A Stromeinstellung und 1,00 V bei 30 A Stromeinstellung.
TP20 Schutzleiter
TP21 Gepufferte, umgekehrte, kapazitiv gespeiste Impulsversion mit Modulator-B-Signal.
TP22 Gepufferte, umgekehrte Impulsversion mit Modulator-A-Signal.
TP23** Spezieller Prüfpunkt. Drahtbrücke zu TP4, bei Prüfung der Stromquelle unter Einsatz einer ohmschen Last statt eines Brenners.
Sicherungen
F1,F2
Brennerkappen-Sensor-Schaltkreis-Schutz 0,5 A (siehe Teileliste bezüglich Teilenummer und Spezifikationen
F3,F4 Start-Schaltkreis-Schutz .0,5 A (siehe Teileliste bezüglich Teilenummer und Spezifikationen
* Befindet sich oberhalb von TP2 auf den Rev-A-Baukarten ** Nicht verfügbar auf den Rev-A-Baukarten
Steuer-Baukarten-Testpunkte
D8
D15
D29
D35
D38
TP23
TP1
TP8
TP7
TP2
TP4
P3
TP6
TP9
TP10
TP22
TP18
TP18
TP11
TP15
D24
D42
F1 F2 F3 F4
TP16
TP19
TP20
TP21
D25
D26
D27