JLG 120-SXJ Operator Manual Benutzerhandbuch
Modell, Service und wartung
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Modell
100SX
110SXJ
110SX
120SXJ
3122229
July, 26 2001
German
Service & Maintenance
SERVICE UND WARTUNG
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Inhaltsverzeichnis
Document Outline
- Modell
- ABSCHNITT A. EINFÜHRUNG - WARTUNGSSICHERHEITSVORKEHRUNGEN
- A ALLGEMEINES
- Dieser Abschnitt enthält die allgemeinen Sicherheitsvorkehrungen, die bei der Wartung der Hubarbe...
- Die einzelnen Sicherheitsmaßregeln, die bei der Wartung zu beachten sind, werden an den entsprech...
- Bei der Wartung der Ausrüstung steht die eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer Personen an...
- B SICHERHEIT DES HYDRAULIKSYSTEMS
- C WARTUNG
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- A ALLGEMEINES
- ABSCHNITT 1. TECHNISCHE DATEN
- 1.1 FÜLLMENGEN
- 1.2 KOMPONENTENDATEN
- Motor – Deutz F4L912
- Kraftstoff – Diesel
- Ölfüllmenge – 12 l (12.7 qt)
- Untere (mittlere) Drehzahl – 1800 U/min
- Obere Drehzahl – 2400 U/min
- Lichtmaschine – 55 A
- Batterie – 1000 A Kaltstartleistung, 210 Minuten Reservekapazität, 12 V DC
- Kraftstoffverbrauch
- Untere Drehzahl – 9,1 l/h (2.4 gph)
- Obere Drehzahl – 14,2 l/h (3.8 gph)
- Leistung – 52,2 kW (70 hp) bei 2400 U/min, unbelastet
- Drehmomentnabe
- Fahrmotor
- Motor – Deutz F4L912
- 1.3 LEISTUNGSDATEN – 110SX UND 110SXJ
- Plattformhöhe
- Waagerechte Reichweite
- Reichweite unter Bodenniveau (nur 110SX)
- Schwenken
- Plattformtragfähigkeit – eingeschränkt (110SX – nur australische Ausf.)
- Plattformtragfähigkeit – Unbeschränkt
- Plattformdrehwerk
- Gelenkbereich der Auslegerverlängerung – 110SXJ
- Gesamtbreite – Achsen eingefahren
- Gesamtbreite – Achsen ausgefahren
- Drehkreis der Rückseite (Achsen ausgefahren)
- Verstauhöhe
- Verstaulänge
- Radstand
- Bodenfreiheit
- Bruttogewicht
- Max. Bodenbelastungsdruck
- Fahrgeschwindigkeit
- Steigfähigkeit
- Wenderadius, innen
- Wenderadius (außen)
- Reifengröße/-typ
- 1.4 LEISTUNGSDATEN – 120SXJ
- Plattformhöhe
- Waagerechte Reichweite
- Schwenken
- Tragfähigkeit der Plattform
- Plattformdrehwerk
- Gelenkbereich der Auslegerverlängerung
- Gesamtbreite – Achsen eingefahren
- Gesamtbreite – Achsen ausgefahren
- Drehkreis der Rückseite (Achsen ausgefahren)
- Verstauhöhe
- Verstaulänge (im Betriebszustand)
- Verstaulänge (beim Transport)
- Radstand
- Bodenfreiheit
- Bruttogewicht
- Max. Bodenbelastungsdruck
- Fahrgeschwindigkeit
- Steigfähigkeit
- Wenderadius, innen
- Wenderadius (außen)
- Reifengröße/-typ
- 1.5 DREHMOMENTERFORDERNISSE
- 1.6 SCHMIERUNG
- 1.7 DRUCKEINSTELLUNGEN
- Hauptventil
- Hauptfunktion – 238 bar (3450 psi)
- Absenken – 103 bar (1500 psi)
- Auslegerverlängerung (Anheben) – 207 bar (3000 psi)
- Auslegerverlängerung (Absenken) – 97 bar (1400 psi)
- Schwenken – 83 bar (1200 psi)
- Plattformnivellierung auf – 172 bar (2500 psi)
- Plattformnivellierung ab – 69 bar (1000 psi)
- Fahren – 310 bar (4500 psi)
- Lenken – 138 bar (2000 psi)
- Plattform drehen – 172 bar (2500 psi)
- Ausfahrbare Achsen einfahren – 103 bar (1500 psi)
- Ausfahrbare Achsen einfahren – 83 bar (1200 psi)
- Hauptventil
- 1.8 ZYLINDERSPEZIFIKATIONEN
- 22,9
- (9.0)
- 120,3
- (43.375)
- 10,2
- (4.0)
- 6,4
- (2.5)
- 36,8
- (14.5)
- 3,2
- (1.25)
- 6,4
- (2.5)
- 38,4
- (15.1)
- 3,2
- (1.25)
- 6,4
- (2.5)
- 35,2
- (13.875)
- 3,2
- (1.25)
- 8,9
- (3.5)
- 17,6
- (6.94)
- 4,4
- (1.75)
- 7,6
- (3)
- 26,2
- (10.31)
- 3,8
- (1.5)
- 12,7
- (5)
- 629,4
- (247.81)
- 8,9
- (3.5)
- 12,7
- (5)
- 675,6
- (266)
- 8,9
- (3.5)
- 6,4
- (2.5)
- 71,6
- (28.19)
- 3,2
- (1.25)
- 8,9
- (3.5)
- 46,5
- (18.31)
- 6,4
- (2.5)
- 2790 kg (6150 lb)
- 4695 kg (10,350 lb)
- 4468 kg (9,850 lb)
- 4105 kg (9,050 lb)
- 318 kg (700 lb)
- 318 kg (700 lb)
- 318 kg (700 lb)
- 423 kg (932 lb)
- 380 kg (837 lb)
- 380 kg (837 lb)
- 380 kg (837 lb)
- 380 kg (837 lb)
- 93 kg (205 lb)
- 93 kg (205 lb)
- 93 kg (205 lb)
- 93 kg (205 lb)
- 108 kg (238 lb)
- 108 kg (238 lb)
- 108 kg (238 lb)
- 108 kg (238 lb)
- ABSCHNITT 2. VERFAHREN
- 2.1 ALLGEMEINES
- 2.2 SERVICE- UND WARTUNGSRICHTLINIEN
- Allgemeines
- Sicherheit und Werkstattverfahren
- Reinlichkeit
- 1. Der bedeutendste Einzelaspekt zum Erreichen einer langen Nutzungsdauer einer Maschine ist das ...
- 2. Beim Abnehmen von Luft-, Kraftstoff- oder Ölleitungen müssen der umliegende Bereich sowie die ...
- 3. Alle Teile bei Service oder Wartung reinigen und überprüfen und sicherstellen, dass alle Durch...
- Aus- und Einbau von Komponenten
- 1. Falls möglich, einstellbare Hebevorrichtungen verwenden, wenn mechanische Unterstützung erford...
- 2. Falls es nötig ist, eine Komponente angewinkelt auszubauen, ist zu beachten, dass die Tragfähi...
- 3. Wenn sich ein Teil nicht ausbauen lässt, ist zu prüfen, ob alle Muttern, Schrauben, Kabel, Hal...
- Auseinander- und Zusammenbau von Komponenten
- Presssitzteile
- Lager
- 1. Das Lager nach dem Ausbau abdecken, um Schmutz und Schleifmaterial fernzuhalten. Die Lager in ...
- 2. Die Lager wegwerfen, wenn die Laufringe und Kugeln (oder Rollen) narbig, zerfressen oder verbr...
- 3. Wenn ein Lager verwendbar ist, einen dünnen Ölfilm auftragen und das Lager in sauberes (Wachs)...
- 4. Neue oder gebrauchte verwendbare Lager vor dem Einbau schmieren. Wenn ein Lager in eine Lagerh...
- Dichtungen
- Schraubenverwendung und Drehmomentbeaufschlagung
- Hydraulikleitungen und elektrische Verdrahtung
- Hydrauliksystem
- Schmierung
- Batterie
- Schmierung und Service
- 2.3 SCHMIERUNGSINFORMATIONEN
- Hydrauliksystem
- 1. Das Hauptrisiko für ein Hydrauliksystem ist Verschmutzung. Verunreinigungen gelangen auf versc...
- 2. Die Konstruktions- und Fertigungstoleranzen der funktionellen Komponenten sind sehr gering; de...
- 3. Trübe Öle sind ein Anzeichen für hohen Feuchtigkeitsgehalt, der organisches Wachstum zulässt, ...
- 4. Es ist nicht ratsam, Öle verschiedener Marken oder Typen zu mischen, da sie gegebenenfalls nic...
- Hydrauliköl
- Wechseln des Hydrauliköls
- 1. Bei Verwendung eines der empfohlenen Motor- oder Hydrauliköle erübrigt sich die Notwendigkeit,...
- 2. Alle Vorsichtsmaßnahmen treffen, um das Hydrauliköl sauber zu halten. Wenn das Öl vom ursprün...
- 3. Während die Maschine abgestellt ist, stellt es eine gute vorbeugende Wartungsmaßnahme dar, ein...
- Schmierungsspezifikationen
- Hydrauliksystem
- 2.4 ZYLINDER – FUNKTIONSPRINZIP
- 2.5 ABSACKPRÜFUNG
- Ein-/Ausfahrzylinder
- 1. Das Hydrauliksystem aktivieren, die ausfahrbaren Achsen ordnungsgemäß einstellen und den Ausle...
- 2. Den HUB-Bedienungsschalter in die Stellung AUF schalten und festhalten, bis der Ausleger die w...
- 3. Den TELESKOP-Bedienungsschalter in die Stellung AUSFAHREN schalten und festhalten, bis der Aus...
- 4. Den HUB-Bedienungsschalter in die Stellung AUF schalten und festhalten, bis der Ausleger die m...
- 5. Die zum Ein-/Ausfahrzylinder verlaufenden Hydraulikleitungen kennzeichnen und am Steuerventil ...
- 6. Den Ölstrom von den Zylinderleitungen beobachten. Wenn Öl vom Ausfahranschlussschlauch leckt, ...
- 7. Den Ausleger ungefähr eine Stunde lang in der Prüfstellung angehoben lassen.
- 8. Den HUB-Bedienungsschalter in die Stellung AB schalten und festhalten, bis der Ausleger die wa...
- 9. Die Hydraulikleitungen am Steuerventil anschließen.
- Hubzylinder
- 1. Das Hydrauliksystem aktivieren, die ausfahrbaren Achsen ordnungsgemäß einstellen und den Ausle...
- 2. Das Maßband oder die Schnur am Boden der Plattform befestigen.
- 3. Wenn der Ausleger völlig eingefahren ist, den HUB- Bedienungsschalter in die Stellung AUF scha...
- 4. Die zum Hubzylinder verlaufenden Hydraulikleitungen kennzeichnen und am Steuerventil vorsichti...
- 5. Den Ölstrom von den Zylinderleitungen beobachten. Wenn Öl vom Ausfahranschlussschlauch leckt, ...
- 6. Den Ausleger ungefähr eine (1) Stunde lang in der Prüfstellung angehoben lassen.
- 7. Anhand des Maßbands oder der Schnur prüfen, ob sich der Ausleger um mehr als 7,6 cm (3 in.) (k...
- 8. Wenn sich der Ausleger absenkte und Öl an der Stangenkopfkappe des Zylinders leckt, sind die D...
- 9. Die Hydraulikleitungen am Steuerventil anschließen.
- Ein-/Ausfahrzylinder
- 2.6 ZYLINDERPRÜFVERFAHREN
- Zylinder ohne Gegendruckventile – Lenkzylinder, Hauptnivellierzylinder, Rahmenhubzylinder
- 1. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen den Motor aktivieren und den ...
- 2. Den Hydraulikschlauch vorsichtig vom Einfahranschluss des Zylinders abnehmen. Anfänglich wird ...
- 3. Den Motor und die Zylinderausfahrfunktion aktivieren. Den Einfahranschluss auf Leckage prüfen.
- 4. Wenn die Zylinderleckage mehr als 6-8 Tropfen je Minute beträgt, sind die Kolbendichtungen def...
- 5. Bei völlig eingefahrenem Zylinder den Motor abstellen und den Hydraulikschlauch vorsichtig vom...
- 6. Den Motor und die Zylindereinfahrfunktion aktivieren. Den Ausfahranschluss auf Undichtigkeit p...
- 7. Wenn die Zylinderleckage mehr als 6-8 Tropfen je Minute beträgt, sind die Kolbendichtungen def...
- Zylinder mit Einzelgegendruckventilen – Hubzylinder, Ein-/Ausfahrzylinder, Auslegerverlängerungsz...
- 1. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen das Hydrauliksystem aktivieren.
- 2. Beim Arbeiten am Hubzylinder den Ausleger in die waagerechte Stellung anheben und eine geeigne...
- 3. Das Hydrauliksystem ausschalten und die Maschine 10-15 Minuten lang stehen lassen. Den Zündsch...
- 4. Anfänglich wird eine geringe Menge Hydraulikflüssigkeit austreten, die in einem geeigneten Beh...
- 5. Wenn keine Reparaturen erforderlich sind oder nachdem Reparaturen vorgenommen wurden, die Hydr...
- 6. Die Auslegerstütze oder Hebevorrichtung vom Ausleger entfernen, falls eine verwendet wurde; da...
- Zylinder mit Doppelgegendruckventil – Achsausfahrzylinder, Ein-/Ausfahrzylinder, Plattformnehmern...
- 1. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen das Hydrauliksystem aktivieren.
- 2. Beim Arbeiten am Ein-/Ausfahrzylinder den Ausleger über die waagerechte Stellung anheben und d...
- 3. Das Hydrauliksystem ausschalten und die Maschine 10-15 Minuten lang stehen lassen. Den Zündsch...
- 4. Anfänglich wird eine geringe Menge Hydraulikflüssigkeit austreten, die in einem geeigneten Beh...
- 5. Zur Prüfung der Kolbendichtungen das Gegendruckventil vorsichtig vom Einfahranschluss abnehmen...
- 6. Wenn keine Reparaturen erforderlich sind oder nachdem Reparaturen vorgenommen wurden, das Gege...
- 7. Das Hydrauliksystem aktivieren und den Zylinder einen kompletten Zyklus durchlaufen lassen, um...
- Zylinder ohne Gegendruckventile – Lenkzylinder, Hauptnivellierzylinder, Rahmenhubzylinder
- 2.7 AUS- UND EINBAU DER ZYLINDER
- Ausbau des Ein-/Ausfahrzylinders
- 1. Die Maschine mit ausgefahrenen Achsen auf eine flache und ebene Oberfläche stellen und den Hau...
- 2. Den Motor abstellen. Das Auslegerplattformende mit einer Stütze oder einer geeigneten Deckenhe...
- 3. Die Endabdeckung des Auslegers abnehmen.
- 4. Den Auslegerlängen-/-winkelanzeiger von der Ausleger-Baugruppe entfernen.
- 5. Die zum Ein-/Ausfahrzylinder führenden Hydraulikleitungen kennzeichnen und abnehmen. Etwaige r...
- 6. Die zum Ein-/Ausfahrzylinder führenden Hydraulikleitungen kennzeichnen und abnehmen. Etwaige r...
- 7. Die beiden (2) Splinte entfernen, mit denen der Ein-/ Ausfahrstangen-Befestigungsstift am Basi...
- 8. Mit einem geeigneten Messingtreiber den Ein-/Ausfahrzylinderstangen-Befestigungsstift vorsicht...
- 9. Die Abdeckung des Ein-/Ausfahrzylinder-Drehzapfenbefestigungsstifts von jeder Seite des Basisa...
- 10. Die Stellschrauben, mit denen der Ein-/Ausfahrzylinder-Befestigungsstift gesichert ist, von j...
- 11. Mit einem geeigneten Schlagabzieher die Stifthälften entfernen, mit denen der Ein-/Ausfahrzyl...
- 12. Ein geeignetes Geschirr an der Ein-/Ausfahrzylinderstange anbringen. An einem Deckenkran oder...
- 13. Die Stangen-Trägerhalterung am hinteren Ende des Basisauslegers entfernen.
- 14. Die beiden (2) Ausfahrkettenspannermuttern am hinteren Ende des Basisauslegers entfernen.
- 15. Die drei (3) Schrauben, Scheiben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die Kettenspanne...
- 16. Die Auslegerabschnitte etwa 1 m auseinanderziehen.
- 17. Mit Hilfe der Hebevorrichtungen den Zylinder anheben, um hinreichend Abstand zum Ausbau des Z...
- 18. Eine geeignete Hebevorrichtung an der Ausfahrkettenspannerstange oben am Ein-/Ausfahrzylinder...
- 19. Mit Hilfe beider Hebevorrichtungen den Zylinder vorsichtig von der Ausleger-Baugruppe abziehen.
- 20. Den Zylinder und die Ausfahrstange weiterhin aus dem Ausleger ziehen, bis die Stange von der ...
- 21. Mit Hilfe der Hebevorrichtung die Ausfahrkettenstange entfernen.
- 22. Den Zylinder weiterhin aus dem Ausleger ziehen und die Ausfahrkette oben auf dem Basisauslege...
- 23. Mit einer anderen Hebevorrichtung das Führungsscheibenende des Zylinders abstützen und den Zy...
- 24. Den Zylinder vorsichtig von der Ausleger-Baugruppe abheben und auf den Boden oder eine zweckm...
- Einbau des Ein-/Ausfahrzylinders
- 1. Den Zylinder mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsichtig auf die Ausleger-Baugruppe ...
- 2. Mit einer anderen Hebevorrichtung das Führungsscheibenende des Zylinders abstützen und den Zyl...
- 3. Den Ausfahrzylinder in den Ausleger schieben und die Ausfahrkette zweckmäßig einschieben, währ...
- 4. Mit Hilfe der Hebevorrichtung die Ausfahrkettenstange anbringen.
- 5. Den Zylinder und die Ausfahrstange weiterhin in den Ausleger schieben, bis die Stange an der A...
- 6. Die Kettenspannerhalterung einbauen und die drei (3) Schrauben, Scheiben und Sicherungsscheibe...
- 7. Die beiden (2) Ausfahrkettenspannermuttern am hinteren Ende des Basisauslegers anbringen.
- 8. Die Stangen-Trägerhalterung am hinteren Ende des Basisauslegers anbringen.
- 9. Das an der Ein-/Ausfahrzylinderstange befestigte Geschirr abnehmen.
- 10. Die Auslegerabschnitte in die völlig eingefahrene Stellung zurückziehen.
- 11. Die Stifthälften einbauen, mit denen der Ein-/Ausfahrzylinder am inneren mittleren Auslegerab...
- 12. Die Stellschrauben, mit denen die Ein-/Ausfahrzylinder-Befestigungsstifte an jeder Seite des ...
- 13. Die Abdeckung des Ein-/Ausfahrzylinder-Drehzapfenbefestigungsstifts an jeder Seite des Basisa...
- 14. Den Ein-/Ausfahrzylinderstangen-Befestigungsstift vorsichtig im Basisausleger anbringen.
- 15. Die beiden (2) Splinte anbringen, mit denen der Ein- /Ausfahrstangen-Befestigungsstift am Bas...
- 16. Die entsprechende Hydraulikleitung und die Anschlusskappen abnehmen und die Hydraulikleitunge...
- 17. Die Ein-/Ausfahrfunktion mehrmals betätigen, um jegliche Luft aus dem Zylinder und den Leitun...
- 18. Den Auslegerlängen-/-winkelanzeiger an der Ausleger-Baugruppe anbringen.
- 19. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen die Auslegerfunktionen betät...
- 20. Die Endabdeckung des Auslegers anbringen.
- 21. Den Ausleger völlig einfahren und in die verstaute Stellung bringen.
- Ausbau des Hubzylinders
- 1. Die Maschine auf eine flache und ebene Fläche stellen. Den Motor anlassen und den Ausleger in ...
- 2. Die Hubzylinder-Hydraulikleitungen und -anschlüsse kennzeichnen, abnehmen und mit Kappen versc...
- 3. Die Schraube, flache Unterlegscheibe und Sicherungsscheibe entfernen, mit denen die Halteplatt...
- 4. Die beiden Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die Stifthalteplatte am Stift...
- 5. Die Hubzylinderstange mit Hilfe der Zusatzstromvorrichtung völlig einfahren.
- 6. Die Halteplatte und Befestigungsteile des Zylindermantelende-Befestigungsstifts entfernen. Mit...
- 7. Den Zylinder vorsichtig aus dem Ausleger ausbauen und in einem geeigneten Arbeitsbereich ablegen.
- Einbau des Hubzylinders
- 1. Den Hubzylinder mit Hilfe geeigneter Hebegeschirre oder Stützvorrichtungen einbauen, wobei die...
- 2. Mit Hilfe eines geeigneten Treibers den Zylindermantelende-Befestigungsstift durch die Montage...
- 3. Die Zylinderanschlussstopfen und Hydraulikleitungsverschlüsse entfernen und die Leitungen rich...
- 4. Die Zylinderstange mit Hilfe der Zusatzstromvorrichtung ausfahren, bis das Loch des Befestigun...
- 5. Den Ausleger in die verstaute Stellung bringen und den Motor abstellen. Den Hydraulikölstand p...
- Ausbau des Hauptnivellierzylinders
- 1. Wenn der Hauptausleger in waagerechter Lage platziert wurde und ordnungsgemäß abgestützt ist, ...
- 2. Die Schraube, Sicherungsscheibe und Mutter entfernen, mit denen der Nivellierzylinderstangen-B...
- 3. Die zum Nivellierzylinder führenden Hydraulikleitungen kennzeichnen, abnehmen und mit Kappen v...
- 4. Zwei provisorische Schlauch-Baugruppen (9 mm x 3m [3/8 in x 10 ft]) anfertigen, mit denen die...
- 5. Nach Anbringung der provisorischen Schläuche die Schwenkfunktion mit Hilfe der Zusatzstromvorr...
- 6. Die provisorischen Schläuche vom Nivellierzylinder abnehmen und mit Stopfen verschließen. Die ...
- 7. Den Nivellierzylinder mit Gurten festzurren.
- 8. Die Halteplatte und Schrauben vom Ständerzylinder-Befestigungsstift entfernen.
- 9. Mit Hilfe eines geeigneten Messingtreibers den Ständerbefestigungsstift heraustreiben. Die Hal...
- Einbau des Hauptnivellierzylinders
- 1. Wenn der Ausleger in waagerechter Lage platziert und ordnungsgemäß abgestützt ist, den Hauptni...
- 2. Die Zylindermantelendbuchse mit den Stiftbefestigungsblöcken im Drehwagenständer ausrichten un...
- 3. Die Verschlusskappen von den provisorischen Hydraulikleitungen abnehmen und diese an den Nivel...
- 4. Mit Hilfe eines entsprechenden Messingtreibers den Stangenbefestigungsstift durch die ausgeric...
- 5. Die Haltegurte vom Nivellierzylinder abnehmen.
- 6. Die provisorischen Hydraulikleitungen von den Zylinderanschlüssen und der Hydraulikversorgung ...
- 7. Die Verschlusskappen von den Zylinderhydraulikleitungen abnehmen und die Leitungen richtig am ...
- 8. Die Auslegerstütze entfernen. Den Ausleger in die verstaute Stellung bringen. Den Hydrauliköls...
- Ausbau des Ein-/Ausfahrzylinders
- 2.8 ZYLINDERREPARATUR
- Auseinanderbau
- 1. Ein geeignetes Hilfshydraulikaggregat an der Verschraubung des Zylinderanschlussblocks anschli...
- 2. Das Hydraulikaggregat betätigen und den Zylinder ausfahren. Das Hydraulikaggregat ausschalten ...
- 3. Gegebenenfalls das Einbauhalteventil und die Verschraubungen vom Zylinderanschlussblock entfer...
- 4. Den Zylindermantel in einer geeigneten Haltevorrichtung platzieren. Mit einem geeigneten Hamme...
- 5. Mit Hilfe eines geeigneten Spannschlüssels die Zylinderkopfhalterung und/oder die Zylinderkopf...
- 6. Eine geeignete Zugvorrichtung am Zylinderstangenanschlussblockende oder Zylinderstangenkopf, w...
- 7. Während der Zylindermantel festgeklemmt ist, Druck auf die Stangenzugvorrichtung ausüben und d...
- 8. Einen geeigneten Schutz verwenden und die Zylinderstange möglichst nahe am Kolben in einem Sch...
- 9. Die Stellschraube(n) (falls vorhanden) entfernen, und die Mutter, mit der der Kolben an der Zy...
- 10. Die Kolbenringe entfernen.
- 11. Die Kolben-O-Ringe, Dichtringe und Stützringe entfernen und wegwerfen.
- 12. Die Stellschraube (falls vorhanden), das Kolbendistanzstück und den Verschleißring (falls vor...
- 13. Die Zylinderstange aus der Haltevorrichtung nehmen. Die Zylinderkopfstopfbüchse und -halterun...
- Reinigung und Inspektion
- 1. Alle Teile gründlich in einer zugelassenen Reinigungslösung reinigen.
- 2. Die Zylinderstange auf Riefenbildung, Kegeligkeit, Ovalität oder andere Schäden untersuchen. B...
- 3. Den Gewindeabschnitt der Stange auf übermäßige Schäden untersuchen. Die Gewinde nach Bedarf zu...
- 4. Die Innenfläche des Zylindermantelrohrs auf Riefenbildung oder andere Schäden untersuchen. Den...
- 5. Den Gewindeabschnitt des Zylindermantels auf Schäden untersuchen. Die Gewinde nach Bedarf zuri...
- 6. Die Kolbenoberfläche auf Schäden, Riefenbildung und Verformung prüfen. Die Kolbenoberfläche zu...
- 7. Die Dichtung und O-Ring-Rillen im Kolben auf Grate und scharfe Kanten untersuchen. Die jeweili...
- 8. Den Innendurchmesser des Zylinderkopfs auf Riefenbildung oder andere Schäden sowie auf Ovalitä...
- 9. Die Dichtung und O-Ring-Rillen im Kopf auf Grate und scharfe Kanten untersuchen. Die jeweilige...
- 10. Gegebenenfalls die Zylinderkopfhalterung oder die Endkappe auf Oberflächen- oder Gewindeschäd...
- 11. Den Außendurchmesser des Zylinderkopfs auf Riefenbildung oder andere Schäden sowie auf Ovalit...
- 12. Gegebenenfalls den Gewindering auf Riefenbildung oder andere Schäden untersuchen. Die Gewinde...
- 13. Gegebenenfalls die Stangen- und Mantelbuchsen auf Anzeichen fehlerhafter Schmierung und überm...
- 14. Die Wegbegrenzungsmuffe oder das Distanzstück auf Grate und scharfe Kanten untersuchen. Bei B...
- 15. Gegebenenfalls die Anschlussblockverschraubungen und das Halteventil untersuchen. Nach Bedarf...
- 16. Die Ölanschlüsse auf Verstopfung oder Anzeichen von Schmutz oder andere Fremdstoffe untersuch...
- 17. Gegebenenfalls die Kolbenringe auf Risse oder andere Schäden untersuchen. Nach Bedarf ersetzen.
- Zusammenbau
- 1. Einen neuen Abstreifring und eine Stangendichtung in die entsprechenden Stopfbüchsenrillen des...
- 2. Die Zylinderkopfstopfbüchse vorsichtig auf der Zylinderstange anbringen und dabei sicherstelle...
- 3. Das Kolbendistanzstück vorsichtig auf die Stange schieben. Gegebenenfalls die Öllöcher in der ...
- 4. Gegebenenfalls einen neuen O-Ring und Stützringe in der Rille des Kolbeninnendurchmessers rich...
- 5. Den Kolben vorsichtig auf die Zylinderstange setzen und dabei sicherstellen, dass der O-Ring u...
- 6. Einen geeigneten Schutz verwenden und die Zylinderstange möglichst nahe am Kolben in einem Sch...
- 7. Den Kolben auf die Stange schieben, bis er am Distanzstückende anstößt, und die Befestigungsmu...
- Tabelle 2-1. Drehmomentspezifikationen der Zylinderkolbenmutter
- 8. Gegebenenfalls die Stellschraube(n), mit denen die Kolbenbefestigungsmutter an der Durchmesser...
- 9. Die Zylinderstange aus der Haltevorrichtung nehmen.
- 10. Neue O-Ringe und Dichtungen in die entsprechenden Rillen am Außendurchmesser sowohl des Kolbe...
- 11. Den Zylindermantel in einer geeigneten Haltevorrichtung platzieren.
- 12. Während der Zylindermantel sicher festgeklemmt ist und die Zylinderstange hinreichend gestütz...
- 13. Die Stange weiterhin in den Zylindermantel schieben, bis die Zylinderkopfstopfbüchse in den Z...
- 14. Gegebenenfalls die Zylinderkopfhalterung mit einem geeigneten Spannschlüssel in den dafür vor...
- 15. Nachdem der Zylinder wieder zusammengebaut wurde, sollte die Zylinderstange völlig hineingesc...
- 16. Gegebenenfalls das Einbauhalteventil und die Verschraubungen mit neuen O-Ringen, wie zweckmäß...
- Tabelle 2-2. Drehmomentspezifikationen des Halteventils
- 17. Das Mantelende des Zylinders auf eine Werkbank oder eine andere geeignete Vorrichtung anheben.
- 18. Den Einfahranschluss mit einem Stopfen verschließen und am Ausfahranschluss ein Hydraulikaggr...
- 19. Den Entlüfteranschlussstopfen (TP) öffnen und sämtliche eingeschlossene Luft in die Atmosphär...
- 20. Eine Alternative zu den Schritten (18) bis (20) besteht darin, den Zylindermantel in einer ge...
- Auseinanderbau
- 2.9 AUSLEGERKETTEN
- Einstellverfahren
- 1. Den Ausleger völlig einfahren und +5 Grad über der Horizontalen ohne Last in der Plattform pla...
- 2. Den Ausfahrkettenspanner des äußeren mittleren Abschnitts mit 80 Nm (59 lb-ft) festziehen.
- 3. Den Einfahrkettenspanner des äußeren mittleren Abschnitts mit 80 Nm (59 lb-ft) festziehen.
- 4. Den Ausfahrkettenspanner des Auslegeransatzabschnitts mit 80 Nm (59 lb-ft) festziehen.
- 5. Den Einfahrkettenspanner des Auslegeransatzabschnitts mit 80 Nm (59 lb-ft) festziehen.
- 6. Den Ausleger betätigen (mindestens 2 m [6 ft] ausfahren und dann völlig einfahren).
- 7. Die Ausfahrkette des äußeren mittleren Abschnitts nochmals prüfen.
- 8. Die Einfahrkette des äußeren mittleren Abschnitts nochmals prüfen.
- 9. Die Ausfahrkette des Auslegeransatzabschnitts nochmals prüfen.
- 10. Die Einfahrkette des Auslegeransatzabschnitts nochmals prüfen.
- 11. Schritte (2) bis (10) bei Bedarf wiederholen.
- 12. Auf einwandfreien Betrieb des Auslegers prüfen.
- JLG Industries Inc. schreibt vor, dass der Ausleger alle zwei Jahre gemäß den in Abschnitt 2.11, ...
- Der sofortige Auseinanderbau der Ausleger-Baugruppe und die Untersuchung der Auslegerketten und z...
- 1. Nachdem die Maschine aggressiven Umgebungen oder Bedingungen (d.h. extremer Kälte, Staub, Sand...
- 2. Unregelmäßiger Auslegerbetrieb oder ungewöhnliche Geräusche treten auf. Siehe die Störungssuch...
- 3. Die Ketteneinstellung ist öfter erforderlich als in diesem Abschnitt angegeben oder Kettenglie...
- 4. Die Maschine stand längere Zeit (6 Monate oder länger) still.
- 5. Der Ausleger wurde überlastet oder war einer Stoßbelastung ausgesetzt.
- Inspektionsverfahren
- Einstellverfahren
- Beispiel
- H für eine 25,4-mm-(1-in.)-Kette = 24,13 mm (0.950 in.)
- Maximaler Verschleiß = 5 % von 24,13 mm (0.950 in.)
- Mindesttiefe der Kettenlasche = 24,13 mm (0.950 in.) –1,194 mm (0.047 in.) = 22,94 mm (0.903 in.)
- b. Schmierung: Einer der wichtigsten, doch oft übersehenen Faktoren ist ausreichende Schmierung. ...
- c. Rost und Korrosion: Rost und Korrosion führen zu einer erheblichen Verringerung der Tragfähigk...
- d. Ermüdungsanrisse: Ermüdung ist eine Erscheinung, die sich auf die meisten Metalle auswirkt und...
- e. Schwergängige Gelenke: Alle Gelenke in der Rollenkette sollten sich ungehindert biegen. Bei ei...
- SCHWERGÄNGIGE GELENKE:
- ABNORMAL HERVORSTEHENDE ODER GEDREHTE STIFTE
- BOGENFÖRMIG GERISSENE LASCHEN (SPANNUNGSKORROSION)
- h. Kettenanker und Führungsscheiben: Eine Prüfung der Kette muss eine genaue Untersuchung der Ket...
- Tabelle 2-3. Kettenstrecktoleranz
- 2.10 VERSCHLEISSAUFLAGEN
- 2.11 AUSLEGERWARTUNG
- Ausbau
- 1. Die Maschinensysteme abschalten.
- 2. Mit einer geeigneten Hebevorrichtung das Auslegergewicht entlang der gesamten Länge des eingef...
- 3. Hydraulikleitungen, die an der Auslegerseite entlang verlaufen, kennzeichnen und abnehmen.
- 4. Die Befestigungsteile entfernen, mit denen der Befestigungsstift des oberen Hubzylinders am Au...
- 5. Mit einem Schlagabzieher oder einem ähnlichen Werkzeug den Stift vom Ausleger entfernen; dabei...
- 6. Den Kran nur bei Bedarf betätigen und den Hubzylinder völlig einfahren; dabei alle zutreffende...
- 7. Die Maschinensysteme abschalten.
- 8. Alle Verdrahtungsanschlüsse zum Boden-Bedienungsstand kennzeichnen und abnehmen.
- 9. Den Auslegerlängen-/-winkelanzeiger entfernen.
- 10. Die Befestigungsteile, mit denen der Gelenkzapfen des Auslegers gesichert wird, lösen und ent...
- 11. Sicherstellen, dass der Ausleger hinreichend abgestützt ist, und den Gelenkzapfen mit Hilfe e...
- 12. Die Ausleger-Baugruppe vorsichtig vom Drehwagen abheben und auf den Boden oder eine zweckmäßi...
- Auseinanderbau
- 1. Die Kraftübertragungshalterung und die Kraftübertragung auf der rechten Seite lösen und oben a...
- 2. Die Hydraulikleitungen zum Nehmernivellierzylinder und zum Drehwerksmotor kennzeichnen und abn...
- 3. Die Verdrahtungsanschlüsse zum Plattform-Bedienungsstand kennzeichnen und abnehmen.
- 4. Die Kraftübertragung auf der linken Seite entfernen.
- 5. Die Plattform von der Ausleger-Baugruppe abnehmen.
- 6. Die Splinte entfernen, mit denen der Ein-/Ausfahrzylinderstangen-Befestigungsstift am Basisaus...
- 7. Mit einem geeigneten Messingtreiber den Ein-/Ausfahrzylinderstift vorsichtig aus dem Basisabsc...
- 8. Die Ausfahrkettenspannermutter des äußeren mittleren Abschnitts und die Sicherungsmutter am ob...
- 9. Die Schrauben, Scheiben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen der Ausfahrketten-Befestig...
- 10. Die Ausfahrkettenspannermutter des Auslegeransatzabschnitts und die Sicherungsmutter am unter...
- 11. Die Einfahrkettenspannermutter des äußeren mittleren Abschnitts und die Sicherungsmutter am u...
- 12. Die Einfahrkettenspannermutter des Auslegeransatzabschnitts und die Sicherungsmutter am unter...
- 13. Die Schrauben und Sicherungsscheiben, mit denen die seitlichen Verschleißauflagen an der Vord...
- 14. Die Schrauben, Scheiben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die unteren vorderen Vers...
- 15. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die obere vordere Verschleißauflage...
- 16. Die zusammengebauten inneren mittleren, äußeren mittleren und Auslegeransatzabschnitte mit Hi...
- 17. Die Einfahrketten des äußeren mittleren Abschnitts mit geeigneten Riemen an der Unterseite de...
- 18. Die inneren mittleren, äußeren mittleren und Auslegeransatzabschnitte vorsichtig völlig aus d...
- 19. Die Ein-/Ausfahrzylinderstange mit einer geeigneten Hebevorrichtung abstützen.
- 20. Die Stellschrauben entfernen, mit denen die Drehzapfenstifte befestigt sind, die den inneren ...
- 21. Mit einem geeigneten Werkzeug eine Linie am äußeren Ende jedes Gelenkzapfenstiftes und der Au...
- 22. Mit einem geeigneten Schlagabzieher die Gelenkzapfenstifte entfernen, mit denen der Ein-/Ausf...
- 23. Die Splinte und Kettenbefestigungsstifte entfernen, mit denen die Einfahrketten des äußeren m...
- 24. Die Stellschrauben entfernen, mit denen die Kettenführungsscheibenstifte am unteren hinteren ...
- 25. Die Führungsscheibenstifte mit Hilfe eines geeigneten Messingtreibers vorsichtig aus dem inne...
- 26. Die Splinte und Kettenbefestigungsstifte entfernen, mit denen die Einfahrketten des Auslegera...
- 27. Die Stellschrauben entfernen, mit denen die Kettenführungsscheibenstifte am unteren hinteren ...
- 28. Die Führungsscheibenstifte mit Hilfe eines geeigneten Messingtreibers vorsichtig aus dem äuße...
- 29. Die Auslegerabschnitte etwa 1 m herausziehen, um hinreichend Freiraum zum Ausbau des Ein-/Aus...
- 30. Die Ausfahrkettenspannermutter des äußeren mittleren Abschnitts und die Sicherungsmutter vom ...
- 31. Den Ein-/Ausfahrzylinder mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsichtig aus den Ausleg...
- 32. Wenn ungefähr eine Hälfte des Ein-/Ausfahrzylinders von der Ausleger-Baugruppe entfernt ist, ...
- 33. Den Ein-/Ausfahrzylinder vorsichtig von der Ausleger-Baugruppe abheben und auf den Boden oder...
- 34. Die Schrauben entfernen, mit denen der Einfahrkettenspannerblock des äußeren mittleren Abschn...
- 35. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die Verschleißauflagen des oberen h...
- 36. Die Schrauben, Scheiben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die unteren Verschleißauf...
- 37. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die seitlichen Verschleißauflagen v...
- 38. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die obere Verschleißauflage vorne a...
- 39. Den äußeren mittleren und den Auslegeransatzabschnitt mit Hilfe einer geeigneten Hebevorricht...
- 40. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die Verschleißauflagen des oberen h...
- 41. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die unteren Verschleißauflagen vorn...
- 42. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die seitlichen Verschleißauflagen v...
- 43. Die Schrauben und Sicherungsscheiben entfernen, mit denen die oberen Verschleißauflagen vorne...
- 44. Die Schraube, Scheibe und Sicherungsscheibe entfernen, mit denen der Befestigungsstift der re...
- 45. Jeden Führungsscheibenstift mit Hilfe eines geeigneten Messingtreibers vorsichtig aus dem Aus...
- 46. Die Schritte (42) und (43) für die linke Führungsscheibe wiederholen.
- 47. Den Auslegeransatzabschnitt mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsichtig völlig aus ...
- Inspektion
- 1. Alle Führungsscheiben (Aus- und Einfahrketten und Ein-/Ausfahrzylinder) auf übermäßige Rillena...
- 2. Die Aus- und Einfahrkettenführungsscheibenlager auf Abnutzung, Riefenbildung und andere Schäde...
- 3. Die Aus- und Einfahrkettenführungsscheibenstifte auf Riefenbildung, Verjüngung, Ovalität und A...
- 4. Den Stift der Ein-/Ausfahrzylinderführungsscheibe auf Verjüngung, Riefenbildung, Ovalität und ...
- 5. Den Auslegergelenkzapfen auf Abnutzung, Riefenbildung und andere Schäden sowie auf Verjüngung ...
- 6. Den Befestigungsstift des oberen Hubzylinders auf Verjüngung, Ovalität, Riefenbildung, Abnutzu...
- 7. Den Befestigungsstift des Ein-/Ausfahrzylinderdrehzapfens auf Verjüngung, Ovalität, Riefenbild...
- 8. Die Ausfahrketten-Befestigungsgabelstifte auf Abnutzung, Riefenbildung und andere Schäden unt...
- 9. Den Befestigungsstift des Ein-/Ausfahrzylinders auf Riefenbildung, Abnutzung und andere Schäde...
- 10. Die Innenfläche der Auslegergelenkbuchse auf Riefenbildung, Verformung, Abnutzung oder andere...
- 11. Alle Verschleißauflagen auf übermäßige Abnutzung oder Schäden untersuchen. Die Verschleißaufl...
- 12. Die Aus- und Einfahrketten und die Kettenbefestigungskomponenten auf Risse, Dehnungen, Verfor...
- 13. Alle Gewindekomponenten auf Schäden wie Dehnungen, Gewindeverformung oder Verdrehung prüfen. ...
- 14. Die tragenden Teile der Ausleger-Baugruppe auf Biegungen, Brüche, Aufspringen von Schweißnäht...
- Zusammenbau
- 1. Die Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des oberen hinteren Auslegeransatzabsch...
- 2. Den Auslegeransatzabschnitt mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsichtig in den äußer...
- 3. Die Ausfahrkettenführungsscheiben des Auslegeransatzabschnitts vorne am äußeren mittleren Absc...
- 4. Schmiernippel in den Stiftenden anbringen und die Führungsscheiben mit Mehrzweckschmierfett sc...
- 5. Die oberen vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des äußeren mittleren A...
- 6. Die seitlichen vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des äußeren mittler...
- 7. Die unteren vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des äußeren mittleren ...
- 8. Die oberen hinteren Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des äußeren mittleren A...
- 9. Die zusammengebauten äußeren mittleren und Auslegeransatzabschnitte mit Hilfe einer geeigneten...
- 10. Die oberen vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des inneren mittleren ...
- 11. Die seitlichen vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des inneren mittle...
- 12. Die unteren vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des inneren mittleren...
- 13. Die oberen hinteren Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des inneren mittleren ...
- 14. Den Einfahrkettenspannerblock des Auslegeransatzabschnitts am unteren vorderen Ende des inner...
- 15. Die Ausfahrketten-Baugruppe des äußeren mittleren Abschnitts entlang der Ein-/Ausfahrzylinder...
- 16. Das Kettenstück, das auf der Zylinderkettenauflage aufliegt, hinreichend mit leichtem Motoröl...
- 17. Den Ein-/Ausfahrzylinder und die Ausfahrketten- Baugruppe des äußeren mittleren Abschnitts mi...
- 18. Die Führungsscheibe und den Kettenspanner mit einem geringen Abwärtswinkel des Zylinders in d...
- 19. Den Ein-/Ausfahrzylinder vorsichtig ungefähr zur Hälfte in die Auslegerabschnitte einführen; ...
- 20. Die Einfahrkettenführungsscheiben, Dichtungen und Anlaufscheiben des Auslegeransatzabschnitts...
- 21. Die Führungsscheibenstifte einbauen und, bei Bedarf, mit einem weichköpfigen Holzhammer zweck...
- 22. Schmiernippel an den Stiftenden anbringen und die Führungsscheiben mit Mehrzweckschmierfett s...
- 23. Die Einfahrketten des Auslegeransatzabschnitts am unteren hinteren Ende des Auslegeransatzabs...
- 24. Die Einfahrketten des Auslegeransatzabschnitts vorsichtig um die Kettenführungsscheiben am hi...
- 25. Den Einfahrkettengabelstift des Auslegeransatzabschnitts im Befestigungsblock am unteren vord...
- 26. Die Einfahrkettenführungsscheiben und Anlaufscheiben des äußeren mittleren Abschnitts am hint...
- 27. Die Führungsscheibenstifte einbauen und, bei Bedarf, mit einem weichköpfigen Holzhammer zweck...
- 28. Schmiernippel an den Stiftenden anbringen und die Führungsscheiben mit Mehrzweckschmierfett s...
- 29. Die Einfahrketten des äußeren mittleren Abschnitts am unteren hinteren Ende des äußeren mittl...
- 30. Die Einfahrketten des äußeren mittleren Abschnitts vorsichtig um die Kettenführungsscheiben a...
- 31. Die Löcher im Ein-/Ausfahrzylinderdrehzapfen mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsi...
- 32. Die Drehzapfenstifte einbauen und dabei sicherstellen, dass die Löcher in den Stiften mit den...
- 33. Die zusammengebauten inneren mittleren, äußeren mittleren und Auslegeransatzabschnitte mit Hi...
- 34. Während die Abschnitte eingebaut werden, die Riemen von den Einfahrketten des äußeren mittler...
- 35. Den Einfahrkettengabelstift des äußeren mittleren Abschnitts im Befestigungsblock am unteren ...
- 36. Die oberen vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des Basisabschnitts un...
- 37. Die unteren vorderen Verschleißauflagen, Montageblöcke und (nach Bedarf) Distanzstücke des Ba...
- 38. Die seitlichen vorderen Verschleißauflagen und (nach Bedarf) Distanzstücke des Basisabschnitt...
- 39. Den Ein-/Ausfahrzylinderstangenkopf vorsichtig mit den Löchern im hinteren Ende des Basisausl...
- 40. Den Ausfahrketten-Befestigungsblock des äußeren mittleren Abschnitts am hinteren Ende des Bas...
- 41. Den Ausfahrkettengabelstift des äußeren mittleren Abschnitts durch das Loch im Befestigungsbl...
- 42. Die Plattform an der Ausleger-Baugruppe anbringen.
- 43. Die linke Kraftübertragung an der Ausleger-Baugruppe anbringen.
- 44. Die Verdrahtung am Plattform-Bedienungsstand anschließen.
- 45. Die Hydraulikleitungen am Nehmernivellierzylinder und am Drehwerksmotor anschließen.
- 46. Die rechte Kraftübertragungshalterung und Kraftübertragung an der Ausleger-Baugruppe anbringen.
- Einbau
- 1. Mit einer geeigneten Hebevorrichtung den zusammengebauten Ausleger so auf dem Drehwagen platzi...
- 2. Den Auslegergelenkzapfen einführen und dabei sicherstellen, dass die Fixierschlitze im Zapfen ...
- 3. Falls nötig, mit einem weichköpfigen Holzhammer leicht auf den Zapfen klopfen, um ihn zu platz...
- 4. Alle Verdrahtungsanschlüsse am Boden-Bedienungsstand herstellen.
- 5. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen den Auslegerhubzylinder mit H...
- 6. Falls nötig, den Stift mit einem weichköpfigen Holzhammer leicht einklopfen und dabei sicherst...
- 7. Die Maschinensysteme abschalten.
- 8. Die Hydraulikleitungen anschließen, die seitlich entlang des Auslegers verlaufen.
- 9. Den Auslegerlängen-/-winkelsensorkasten einbauen. Den Auslegerlängen-/-winkelsensorkasten gemä...
- 10. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen die Maschinensysteme bediene...
- 11. Den Ausleger einfahren und absenken, wobei die Leistung des Einfahrzyklus beobachtet wird. We...
- 12. Die Maschinensysteme abschalten.
- 13. Die Ausfahr- und Einfahrkettensysteme nach Bedarf einstellen und die Einstellsicherungsmutter...
- 14. Alle Stellen, deren Schmierung erforderlich ist, nach Bedarf schmieren.
- Ausbau
- 2.12 NIVELLIERUNG DES NEIGUNGSALARMSCHALTERS
- Manuelle Einstellung
- 1. Die Maschine auf einer flachen und ebenen Oberfläche abstellen. Sicherstellen, dass die Maschi...
- 2. Den Sockel der Anzeigevorrichtung nivellieren, indem die drei Bundmuttern festgezogen werden. ...
- 3. Wenn die elektrischen Anschlüsse hergestellt sind, eine der “Y”-Muttern langsam festziehen, bi...
- 4. Die Mutter langsam zurückschrauben und dabei die Anzahl der Umdrehungen zählen, bis der Stromk...
- 5. Die Anzahl der in Schritt 4 ermittelten Umdrehungen halbieren. Die Mutter um die entsprechende...
- 6. Schritte 3 bis 5 für die verbleibende “Y”-Mutter wiederholen. Der Schalter ist jetzt waagerecht.
- 7. Alle Ecken jeweils einzeln hinunterdrücken; es sollte genug Wegdifferenz zur Auslösung des Sch...
- Einstellung mit Voltmeter
- 1. Die Maschine auf einer flachen und ebenen Standfläche abstellen. Sicherstellen, dass die Masch...
- 2. Wenn der Motor nicht läuft, den Zündschalter in die Stellung “EIN” drehen.
- 3. Die schwarze Leitung des Voltmeters an Masse schließen und die rote Leitung mit dem gelben Dra...
- 4. Die Nivellierungsmuttern so einstellen, dass der höchstmögliche Spannungswert erzielt wird.
- 5. Die Spannung am Auslösepunkt in allen vier Richtungen prüfen. Wenn die Spannungswerte nicht sy...
- Manuelle Einstellung
- 2.13 GRENZSCHALTEREINSTELLUNGEN
- 2.14 GASPRÜFUNGEN UND - EINSTELLUNGEN – DEUTZ-MOTOR F4L-912
- 2.15 SCHWENKLAGER
- Zustandsprüfung der Drehwagenlager- Befestigungsschraube
- Die Befestigung des Rahmens am Lager prüfen. Die Schrauben wie folgt befestigen:
- 1. Den völlig eingefahrenen Ausleger auf 70 Grad anheben (volle Höhe).
- 2. An den in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der Schwenklagerschraube angegebenen Stellen ve...
- 3. Sicherstellen, dass die 0,0015-in.-Fühlerlehre nicht unter dem Schraubenkopf zum Schraubenscha...
- 4. Den Drehwagen um 90 Grad drehen und einige ausgewählte Schrauben in der neuen Stellung prüfen.
- 5. Den Drehwagen weiterhin in 90-Grad-Schritten drehen, bis eine Schraubenstichprobe in allen Qua...
- Die Befestigung des Drehwagens am Lager prüfen. Die Schrauben wie folgt befestigen:
- 1. Den völlig eingefahrenen Ausleger auf 70 Grad anheben (volle Höhe).
- 2. An den in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der Schwenklagerschraube angegebenen Stellen ve...
- 3. Den Ausleger in die waagerechte Lage absenken und völlig ausfahren.
- 4. An der in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der Schwenklagerschraube angegebenen Stelle ver...
- Lagerverschleißtoleranz
- 1. Von der Unterseite der Maschine, hinten in der Mitte, bei völlig angehobenem und eingefahrenem...
- 2. Während der Ausleger sich in waagerechter Stellung befindet und ausgefahren ist, bis das rote ...
- 3. Wenn der Unterschied mehr als 1,625 mm (0.64 in.) beträgt, sollte das Schwenklager ersetzt wer...
- 4. Wenn der Unterschied weniger als 1,625 mm (0.64in.) beträgt und eine der folgenden Bedingunge...
- 5. Wenn die Lagerprüfung keine Defekte anzeigt, das Lager wieder zusammenbauen und in Betrieb neh...
- Ersetzen des Lagers
- 1. Ausbau
- a. Vom Boden-Bedienungsstand aus das Auslegerhub-Bedienungselement betätigen und den Ausleger so ...
- b. Ein zweckmäßiges Hebegeschirr am Ausleger anbringen und das Geschirr völlig stramm ziehen. Den...
- c. Die Schrauben und Sicherungsscheiben, mit denen die Drehkupplung-Sicherungsgabel am Kupplungsg...
- d. Die Hydraulikleitungen kennzeichnen und von den Verschraubungen auf der Oberseite und den Seit...
- e. Eine geeignete Deckenhebevorrichtung an der Basis der Drehwagenschweißkonstruktion anbringen.
- f. Mit einem geeigneten Werkzeug eine Linie auf dem Innenring des Schwenklagers und auf der Unter...
- g. Die gesamte Drehwagen-Baugruppe mit Hilfe der Deckenhebevorrichtung vorsichtig vom Lager abheb...
- h. Den Drehwagen vorsichtig auf einem zweckmäßig gesicherten Stützbock absetzen.
- i. Mit einem geeigneten Werkzeug eine Linie auf dem Außenring des Schwenklagers und des Rahmens e...
- 2. Einbau
- a. Das Lager am Maschinenrahmen platzieren.
- b. Das Schwenklager mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsichtig auf den Rahmen absenken...
- c. Die neuen Schrauben leicht mit Loctite Nr. 277 überziehen, und die Schrauben und Scheiben durc...
- d. Die Schrauben gemäß der Anzugsreihenfolge, die in Abbildung 2-15. dargestellt ist, auf ein anf...
- e. Die Hebevorrichtung vom Lager abnehmen.
- f. Die Drehwagen-Baugruppe mit Hilfe einer geeigneten Hebevorrichtung vorsichtig über dem Maschin...
- g. Den Drehwagen vorsichtig auf das Schwenklager absenken und dabei sicherstellen, dass der Drehw...
- h. Die neuen Lagerschrauben leicht mit Loctite Nr. 277 überziehen, und die Schrauben, Scheiben un...
- i. Die Schrauben gemäß der Anzugsreihenfolge, die in Abbildung 2-15., Anzugsreihenfolge für Schwe...
- j. Die Hebevorrichtung entfernen.
- k. Die Drehkupplungs-Sicherungsgabel anbringen, die Befestigungsschrauben mit einer dünnen Schich...
- l. Die Hydraulikleitungen entsprechend den vor dem Ausbau angebrachten Kennzeichnungen an die Dre...
- m. Am Boden-Bedienungsstand den Ausleger mit dem Auslegerhubbedienungselement in die verstaute St...
- n. Unter Berücksichtigung aller anwendbaren Sicherheitsvorkehrungen das Hydrauliksystem aktiviere...
- 1. Ausbau
- Anzugsmomente für Schwenklager
- 1. Außenring – 325 Nm (240 lb-ft) mit Loctite, 230 Nm (170 lb-ft) geschmiert, 298 Nm (220 lb-ft) ...
- 2. Innenring – 325 Nm (240 lb-ft) mit Loctite, 230 Nm (170 lb-ft) geschmiert, 298 Nm (220 lb-ft) ...
- 3. Anzugsreihenfolge für Schwenklager, Abbildung 2- 15., Anzugsreihenfolge für Schwenklagerschrauben
- Zustandsprüfung der Drehwagenlager- Befestigungsschraube
- 2.16 SCHWENKDREHMOMENTNABE
- Auseinanderbau
- 1. Die Ölverschlussstopfen (25 und 26) entfernen und das Öl aus der Einheit in einen geeigneten B...
- 2. Die beiden Schrauben, mit denen die Nabenritzel- Halteplatte befestigt ist, entfernen und die ...
- 3. Das Ritzel vorsichtig von der keilverzahnten Nabenausgangswelle abnehmen.
- 4. Einen geeigneten Schutz verwenden und die Antriebsnaben-Baugruppe in einem Schraubstock oder e...
- 5. Die vier Bundbolzen (3) und Sicherungsscheiben (4) aus den Schulterbohrungen in der Abdeckung ...
- 6. Die übrigen acht Schrauben (2), mit denen die Abdeckung (1) am Zahnkranz (7) befestigt ist, en...
- 7. Die Abdeckung (1) zusammen mit den Anlaufscheiben (8) und dem Drucklager (9) vorsichtig vom An...
- 8. Die Anlaufscheibe (17) vom kleinen Durchmesser des Antriebsritzels (18) entfernen.
- 9. Das Antriebsritzel (18) vorsichtig von der Vorgelegewelle (11) und der Ausgangswelle (30) abzi...
- 10. Den Zahnkranz (7) drehen und prüfen, ob jedes der drei Zahnräder der Vorgelegewelle (11) eine...
- 11. Den Zahnkranz (7) vorsichtig von der Baugruppe abziehen.
- 12. Die Träger-Baugruppe (10) vorsichtig von der innenverzahnten Radnabe (19) abziehen.
- 13. Den inneren O-Ring (6) ausbauen und wegwerfen.
- 14. Die inneren Anlaufscheiben (8) und das Drucklager (9) von der Schulterbohrung in der Träger-B...
- 15. Die innenverzahnte Radnabe (19) vorsichtig von der Ausgangswelle (30) abziehen.
- 16. Falls nötig, die Planetensatzträger-Baugruppe (10) wie folgt auseinanderbauen:
- a. Die drei Stifte (16) entfernen, indem mit einem geeigneten Dorn leicht auf den Spannstift gekl...
- b. Mit einem geeigneten Treiber die Wellen (15) vorsichtig und behutsam vom Träger losklopfen (10...
- c. Die Vorgelegewelle (11) aus dem Träger (10) heben und die Anlaufscheiben (12), Nadellager (13)...
- d. Die Spannstifte (16) aus den Wellen (15) treiben und die Stifte wegwerfen.
- 17. Falls nötig, die Naben- und Wellen-Baugruppe (24) wie folgt auseinanderbauen:
- a. Mit einer geeigneten Sicherungsringzange den Sicherungsring (20) aus der Rille in der Ausgangs...
- b. Die Distanzscheibe (21) von der Ausgangswelle abnehmen.
- c. Die Nabe so in eine geeignete handbetätigte Hydraulikpresse platzieren, dass der äußere Wellen...
- d. Unter Verwendung eines geeigneten Schutzes zwischen dem Innenende der Welle (30) und dem Press...
- e. Die Dichtung (29) von der Welle abnehmen und die Dichtung wegwerfen.
- f. Den Lagerinnenring (22) vom Außenring (23) entfernen.
- g. Mit Hilfe einer Presse die Lageraußenringe (23 und 27) von der Nabe (24) und den Innenring (28...
- Reinigung und Inspektion
- 1. Alle Teile gründlich in einer zugelassenen Reinigungslösung reinigen.
- 2. Die Lagerkomponenten (22, 23, 27, 28) auf Schäden, Fraßstellen, Korrosion oder übermäßige Abnu...
- 3. Alle Anlaufscheiben auf Riefenbildung oder übermäßige Abnutzung untersuchen.
- 4. Alle verzahnten oder keilverzahnten Komponenten auf abgesplitterte oder gebrochene Zähne und a...
- 5. Die O-Ring-Rillen in der Nabe (24) und Abdeckung (1) auf Grate oder scharfe Kanten untersuchen...
- 6. Alle Anlaufscheiben und Lagerflächen auf Schäden untersuchen. Nach Bedarf reparieren oder erse...
- 7. Alle Gewindekomponenten auf Schäden, einschließlich Dehnungen, Gewindeverformung oder Verdrehu...
- 8. Alle Planetenwellen (15) auf Riefenbildung oder andere Schäden untersuchen. Nach Bedarf ersetzen.
- Zusammenbau
- 1. Falls nötig, die Naben- und Wellen-Baugruppe zusammenbauen.
- a. Die Lageraußenringe (23 und 27) mit Hilfe einer geeigneten Hydraulikpresse in die Nabe (24) ei...
- b. Den Lagerinnenring (28) mit Hilfe der Hydraulikpresse an der Ausgangswelle (30) anbringen.
- c. Die Welle (30) richtig in der Nabe (24) mit dem Innenring (28) im Außenring (27) platzieren.
- d. Unter Verwendung eines geeigneten Wellenlagerbocks in der Hydraulikpresse den Lagerinnenring (...
- e. Die Distanzscheibe (21) zwischen Sicherungsringrille und Lagerinnenring (22) auf der Welle (30...
- f. Mit einer geeigneten Sicherungsringzange den Sicherungsring (20) auf der Welle (30) anbringen.
- g. Eine neue Dichtung (29) mit Hilfe der Hydraulikpresse über der Welle und in der Nabe (24) einb...
- h. Prüfen, ob sich die Ausgangswelle (30) ungehindert in der Nabe dreht. Der Öldichtring bewirkt ...
- 2. Falls nötig, die Planetensatzträger-Baugruppe (10) wie folgt zusammenbauen:
- a. Die Bundauflagefläche der Anlaufscheiben (12) leicht mit Vaseline oder Mehrzweckschmierfett üb...
- b. Die Anlaufscheiben (12) so im Träger (10) platzieren, dass sich die Sicherungsnase im entsprec...
- c. Die Innenfläche des Vorgelegewellenzahnrads (11) reichlich mit Vaseline oder Mehrzweckschmierf...
- d. Die Distanzscheibe (14) ungefähr in der Mitte des Vorgelegewellendurchmessers platzieren.
- e. Nadellager (13) auf jeder Seite der Distanzscheibe (14) im Innenbereich des Vorgelegewellenzah...
- f. Die zusammengebaute Vorgelegewelle (11) zwischen den beiden Anlaufscheiben (12) im Träger (10)...
- g. Die Planetenwelle (15) so in der Trägeröffnung platzieren, dass sich das Wellenspannstiftloch ...
- h. Die Welle weiterhin durch die Anlaufscheiben (12) und das Vorgelegewellezahnrad (11) einführen...
- i. Die Spannstiftlöcher sowohl in der Welle (15) als auch im Träger (10) mit dem abgeschrägten Te...
- j. Den neuen Spannstift (16) im Loch im Träger (10) platzieren und den Stift in das Loch treiben,...
- k. Die Schritte (a) bis (j) für die übrigen beiden Zahnräder der Vorgelegewelle wiederholen.
- 3. Die innenverzahnte Radnabe (19) am Innenende der Ausgangswelle (30) platzieren.
- 4. Die Zahnräder der Trägervorgelegewelle wie folgt einstellen:
- 5. Den Zahnkranz (7) so über der Vorgelegewelle (11) platzieren, dass der angehobene Ansatz des Z...
- 6. Während der Zahnkranz (7) in dieser Stellung gehalten wird, die Träger-Baugruppe (10) umdrehen...
- 7. Die innere Anlaufscheibe (8) und das Drucklager (9) leicht mit Vaseline oder Mehrzweckschmierf...
- 8. Die Anlaufscheibe (8), das Drucklager (9) und die Anlaufscheibe (8) in der jeweiligen Rille de...
- 9. Den neuen inneren O-Ring (6) leicht mit Vaseline oder Mehrzweckschmierfett überziehen.
- 10. Den O-Ring (6) in der Rille der Nabe (24) anbringen.
- 11. Während der Zahnkranz (7) und die Träger-Baugruppe (10) gehalten werden, das Vorgelegewellenz...
- 12. Den Zahnkranz (7) drehen, bis sich das mit “X” gekennzeichnete Loch über der Nabenwellen-Baug...
- 13. Das Antriebsritzel (18) so in die Träger-Baugruppe (10) einführen, dass das Antriebsritzel un...
- 14. Die Anlaufscheibe (17) an der Welle des Antriebsritzels (18) platzieren.
- 15. Den neuen äußeren O-Ring (6) leicht mit Vaseline oder Mehrzweckschmierfett überziehen.
- 16. Den O-Ring (6) in der Rille der Abdeckung (1) platzieren.
- 17. Die äußere Anlaufscheiben (8) und das Drucklager (9) leicht mit Vaseline oder Mehrzweckschmie...
- 18. Die äußere Anlaufscheibe (8), das Drucklager (9) und die Anlaufscheibe (8) in der Abdeckung (...
- 19. Die Abdeckung (1) so auf dem Zahnkranz (7) platzieren, dass der Ölstandsprüfstopfen (5) in de...
- 20. Die vier Bundbolzen (3) und Sicherungsscheiben (4) in den entsprechenden Schulterbohrungen in...
- 21. Die acht Schrauben (2), mit denen die Abdeckung (1) am Zahnkranz (7) und an der Nabe (24) bef...
- 22. Das Nabenritzel vorsichtig an der keilverzahnten Ausgangswelle anbringen. Falls nötig, mit ei...
- 23. Loctite Nr. 2 (Hubgüte) auf die Halteplattenschrauben des Ritzels auftragen.
- 24. Die Ritzelhalteplatte platzieren und die Befestigungsschrauben einschrauben.
- 25. Den Öleinfüllstopfen (25 oder 26) herausnehmen und die Naben-Baugruppe mit ungefähr 1 l (1 qt...
- 1. Falls nötig, die Naben- und Wellen-Baugruppe zusammenbauen.
- Auseinanderbau
- 2.17 SCHWENKBREMSE
- 1. Die Endabdeckung (2) vom Gehäuse (21) abnehmen, indem die Sechskantschrauben (1) entfernt werden.
- 2. Die Gehäusedichtung (4) aus dem Gehäuse (21) ausbauen, dann die Entlüftungsschraube (3) aus de...
- 3. Den Kolben (7) aus der Endabdeckung (2) ausbauen.
- 4. Den O-Ring (5), Stützring (6), O-Ring (8) und Stützring (9) vom Kolben (7) entfernen.
- 5. Die Trennplatten (13) aus dem Gehäuse (21) ausbauen.
- 6. Die aus den Scheiben (11), der Rückstellplatte (14) und den Reibscheiben (12) bestehende Stape...
- 7. Die Passstifte (20), Federn (15 und 16) und Federhalterung (17) vom Gehäuse (21) abnehmen.
- 8. Den Sicherungsring (18) aus dem Gehäuse (21) ausbauen.
- 9. Die Welle ausbauen, indem auf das Steckende der Welle (10) gedrückt wird oder ein weicher Holz...
- 10. Den Sicherungsring (22) und das Lager (19) von der Welle (10) abnehmen.
- 11. Die Drehöldichtung (23) vom Gehäuse (21) pressen.
- Reinigung und Inspektion
- Zusammenbau
- 1. Alle Teile vor dem Zusammenbau gründlich reinigen.
- 2. Die neue Drehöldichtung (23) in das Gehäuse (21) pressen. Die Richtung der Dichtung beachten.
- 3. Das neue Lager (19) und den Sicherungsring (22) auf der Welle (10) anbringen.
- 4. Die Wellen-Baugruppe und den Sicherungsring (18) in das Gehäuse (21) einführen.
- 5. Die Passstifte (20), Federhalterung (17) und Federn (15 und 16) in das Gehäuse (21) einführen.
- 6. Die neue Rückstellplatte (14) mit großem Durchmesser so im Gehäuse platzieren, dass die Zungen...
- 7. Eine neue Reibscheibe (12) auf der Welle (10) platzieren, bis sie die Rückstellplatte (14) ber...
- 8. Weitere neue Scheiben (11) und neue Reibscheiben (12) nach Bedarf hinzufügen, um den Zusammenb...
- 9. Die Trennplatten (13) in die Löcher der Rückstellplatte einführen.
- 10. Einen neuen O-Ring (5), einen neuen Stützring (6), einen neuen O-Ring (8) und einen neuen Stü...
- 11. Die neue Gehäusedichtung (4) in das Gehäuse (21) einbauen, dann die Entlüftungsschraube (3) i...
- 12. Die Endabdeckung (2) auf dem Gehäuse (21) platzieren, wobei die Passstifte (20) mit den Löche...
- 13. Auf den inneren Ring des Lagers (37) pressen, bis es auf der Welle (45) aufliegt, um das Klem...
- 2.18 ANBRINGUNG DER AUSLEGERMARKIERUNGSBÄNDER
- 2.19 EINSTELLVERFAHREN FÜR DEN AUSLEGERLÄNGEN-/-WINKELSENSOR
- Radiusschaltungskarten
- Tabelle 2-5. Karteneinstellung
- 100SX mit Doppeltragfähigkeit
- 1. Einstellung des Längenanzeigers
- a. Den Rahmen nivellieren, bevor mit irgendwelchen Einstellungen begonnen wird.
- b. Alle Einstellungen vornehmen, während der Motor läuft, falls nicht anders angegeben.
- c. Den Ausleger völlig einfahren.
- d. Den Prüfpunkt TP10 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und sicherstellen, dass 10 ...
- e. P1 an der Belastungsradius-Schaltungskarte auf 1,114 Volt DC einstellen, während Prüfpunkt TP1...
- f. Die folgende Einstellung in ausgeschaltetem Zustand vornehmen. Den Stecker J2 (den 6-poligen S...
- g. Wieder einschalten und den Prüfpunkt TP2 messen. An ihm sollten 1,183 Volt DC anliegen. Das 5-...
- 2. Einstellung des Auslegerwinkelsensors
- 3. Verfahren zur Radiuseinstellung und Anzeigeleuchteneinstellung
- a. Den Prüfpunkt TP11 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P6 au...
- b. Den Prüfpunkt TP8 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P2 auf...
- c. Den Prüfpunkt TP9 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P3 auf...
- d. Den Ausleger ausfahren, bis die Vorderkante des gelben Markierungsbands vom mittleren Ausleger...
- e. Den Ausleger ausfahren, bis die Vorderkante des roten Markierungsbands vom mittleren Ausleger ...
- f. Den Prüfpunkt TP2 messen und das Potentiometer P4 einstellen, bis an TP7 0,05 Volt DC mehr als...
- 110SXJ
- 1. Einstellung des Längenanzeigers
- a. Den Rahmen nivellieren, bevor mit irgendwelchen Einstellungen begonnen wird.
- b. Alle Einstellungen vornehmen, während der Motor läuft, falls nicht anders angegeben.
- c. Den Ausleger völlig einfahren.
- d. Prüfpunkt TP10 an der Belastungsradius-Schaltungskarte messen und sicherstellen, dass 10 (+0,1...
- e. P1 an der Belastungsradius-Schaltungskarte auf 1,018 Volt DC einstellen, während Prüfpunkt TP1...
- f. Die folgende Einstellung in ausgeschaltetem Zustand vornehmen. Den Stecker J2 (den 6-poligen S...
- g. Wieder einschalten und den Prüfpunkt TP2 messen. An ihm sollten 1,120 Volt DC anliegen. Das 5-...
- 2. Einstellung des Auslegerwinkelsensors
- 3. Verfahren zur Radiuseinstellung und Anzeigeleuchteneinstellung
- a. Den Prüfpunkt TP11 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P6 au...
- b. Den Prüfpunkt TP8 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P2 auf...
- c. Den Prüfpunkt TP9 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P3 auf...
- d. Den Ausleger ausfahren, bis die Vorderkante des roten Markierungsbands vom mittleren Ausleger ...
- e. Den Prüfpunkt TP2 messen und das Potentiometer P4 einstellen, bis an TP7 0,05 Volt DC mehr als...
- 110SX, 120SXJ mit Einzeltragfähigkeit
- 1. Einstellung des Längenanzeigers
- a. Den Rahmen nivellieren, bevor mit irgendwelchen Einstellungen begonnen wird.
- b. Alle Einstellungen vornehmen, während der Motor läuft, falls nicht anders angegeben.
- c. Den Ausleger völlig einfahren.
- d. Den Prüfpunkt TP10 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und sicherstellen, dass 10 ...
- e. P1 an der Belastungsradius-Schaltungskarte auf 1,151 Volt DC einstellen, während Prüfpunkt TP1...
- f. Die folgende Einstellung in ausgeschaltetem Zustand vornehmen. Den Stecker J2 (den 6-poligen S...
- g. Wieder einschalten und den Prüfpunkt TP2 messen. An ihm sollten 1,237 Volt DC anliegen. Das 5-...
- 2. Einstellung des Auslegerwinkelsensors
- 3. Verfahren zur Radiuseinstellung und Anzeigeleuchteneinstellung
- a. Den Prüfpunkt TP11 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P6 au...
- b. Den Prüfpunkt TP8 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P2 auf...
- c. Den Prüfpunkt TP9 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P3 auf...
- d. Den Ausleger ausfahren, bis die Vorderkante des roten Markierungsbands vom mittleren Ausleger ...
- e. Den Prüfpunkt TP2 messen und das Potentiometer P4 einstellen, bis an TP7 0,05 Volt DC mehr als...
- 110SX mit Doppeltragfähigkeit
- 1. Einstellung des Längenanzeigers
- a. Den Rahmen nivellieren, bevor mit irgendwelchen Einstellungen begonnen wird.
- b. Alle Einstellungen vornehmen, während der Motor läuft, falls nicht anders angegeben.
- c. Den Ausleger völlig einfahren.
- d. Den Prüfpunkt TP10 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und sicherstellen, dass 10 ...
- e. P1 an der Belastungsradius-Schaltungskarte auf 1,151 Volt DC einstellen, während Prüfpunkt TP1...
- f. Die folgende Einstellung in ausgeschaltetem Zustand vornehmen.
- g. Wieder einschalten und den Prüfpunkt TP2 messen. An ihm sollten 1,237 Volt DC anliegen. Das 5-...
- 2. Einstellung des Auslegerwinkelsensors
- 3. Verfahren zur Radiuseinstellung und Anzeigeleuchteneinstellung
- a. Den Prüfpunkt TP11 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P6 au...
- b. Den Prüfpunkt TP8 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P2 auf...
- c. Den Prüfpunkt TP9 an der Belastungsradius- Schaltungskarte messen und das Potentiometer P3 auf...
- d. Den Ausleger ausfahren, bis die Vorderkante des gelben Markierungsbands vom mittleren Ausleger...
- e. Den Ausleger ausfahren, bis die Vorderkante des roten Markierungsbands vom mittleren Ausleger ...
- f. Den Prüfpunkt TP2 messen und das Potentiometer P4 einstellen, bis an TP7 0,05 Volt DC mehr als...
- Tabelle 2-5. Karteneinstellung
- Radiusschaltungskarten
- 2.20 BELASTUNGSÜBERWACHUNGSSYSTEM
- 2. GENERATION
- Die Signale dieser Sensoren (Höhenwinkel und Ausfahrlänge) werden in die Belastungsradius-Schaltu...
- Auslegerradius = Auslegerlänge x Kosinus des Auslegerwinkels
- Diese Schaltungskarte funktioniert folgendermaßen:
- Eine kalibrierte Gleichspannung, die den Auslegerwinkel darstellt, wird vom Auslegerwinkelsensor ...
- Eine kalibrierte Gleichspannung, die die Auslegerlänge darstellt, wird vom Auslegerlängensensor a...
- Die Längen- und Kosinusgleichspannungen werden im Radiusgenerator-Schaltkreis miteinander multipl...
- Die Sensoren sollten stets Signale ausgeben; wenn allerdings die Signalleitung vom Winkelsensor o...
- Der Auslegerlängen-Stromkreis erzeugt auch eine Ausgangsgleichspannung, wenn sich der Ausleger in...
- Außerdem wird ein Signal an das Logikkreisnetz gesendet, wenn eine Momentüberschreitung durch den...
- Momentüberschreitungs-Steuerungssystem
- BEZUG AUF DREHWAGEN
- Jeder Stromkreiskanal ist folgendermaßen ausgelegt:
- Der Schalter ermöglicht ein 12-Volt-Gleichspannungssignal zu einer Schaltungskarte. Der Ausgang d...
- Auch ein Warnhupenton wird sowohl am Plattform- als auch am Boden-Bedienungsstand erzeugt, wenn e...
- Momentüberschreitungs- Überwachungssystem
- Die 12-VDC-Eingangssignale der Momentüberschreitungs-Erfassungsschalter werden ständig überwacht ...
- Wenn irgendeine Störung erfasst wird (Eingang zu Ausgang am selben Kanal oder Eingang zu Ausgang ...
- Das Überwachungssystem funktioniert folgendermaßen:
- An Klemme 7 der Momentüberschreitungs-Schaltungskarte werden 12 Volt DC nur dann ausgegeben, nach...
- Diese Eingangssignale versorgen auch zwei unabhängige 12-Volt-Zeitgeberrelais (1 Sekunde Verzöger...
- Wenn die Verriegelungsspulen also ein Signal empfangen, kann der Bediener die Plattform in eine S...
- Tägliche Prüfung des Belastungsüberwachungssystems
- Täglich bei Arbeitsbeginn eine Prüfung vom Boden-Bedienungsstand aus durchführen, wobei sich kein...
- 1. Alle Achsen völlig ausfahren und die Sperrstifte (falls vorhanden) einführen.
- 2. Bei völlig eingefahrenem Ausleger diesen in die waagerechte Stellung anheben.
- 3. Den auf der rechten Seite des Boden-Bedienungsstand befindlichen Kippschalter in die Stellung ...
- 4. Den Ausleger bis zum Anschlag ausfahren. Der Ausleger muss beim weißen Band in der Auslegermit...
- 5. Den Ausleger 3 m weit einfahren und versuchen, den Ausleger auszufahren. Der Ausleger darf sic...
- 6. Den auf der rechten Seite des Boden-Bedienungsstands befindlichen Kippschalter in die Stellung...
- 7. Den Ausleger bis zum Anschlag ausfahren. Der Ausleger muss beim weißen Band in der Auslegermit...
- 8. Den Ausleger 3 m (10 ft) weit einfahren und versuchen, den Ausleger auszufahren. Der Ausleger ...
- 9. Wenn der Ausleger nicht beim weißen Band anhält oder der Ausleger ausgefahren werden kann, nac...
- 2.21 EINSTELLUNG DES BELASTUNGSÜBER- WACHUNGSSYSTEMS
- 1. Bei eingefahrenem Ausleger befinden sich der Grenzschalter und der Näherungsschalter in der Ne...
- 2. Den Ausleger ohne Last in der Plattform in waagerechter Lage ausfahren, bis das weiße Band am ...
- 3. Den Näherungsschalter-Sollwert einstellen, bis die LED aufleuchtet (Schalter wird ausgelöst); ...
- 4. Den Betätiger zum Auslösen des Schalters einstellen, dann die Sicherungsmutter festziehen.
- 5. Zum Prüfen der Ausschalter den Ausleger in die zurückgesetzte Stellung einfahren; dann den Aus...
- 6. Zum Prüfen des Grenzschalters den Ausleger in die zurückgesetzte Stellung einfahren; dann den ...
- 2.22 DREHWAGENFEDERN
- Ausbau
- 1. Den Ausleger völlig einfahren.
- 2. Die hintere Drehwagenabdeckung abnehmen.
- 3. Die fünf (5) Muttern und Gegenmuttern, mit denen die Drehwagenfederschrauben gehalten werden, ...
- 4. Falls nötig, die Schrauben entfernen, mit denen die Belastungsüberwachungsschalter an der Mont...
- 5. Den Ausleger wieder in die waagerechte Stellung bringen.
- 6. Die fünf (5) Schrauben und die Drehwagenfedern vom Drehwagen entfernen.
- Einbau
- 1. Den Ausleger in die waagerechte Stellung bringen.
- 2. Die fünf (5) Schrauben und die Drehwagenfedern am Drehwagen anbringen.
- 3. Die fünf (5) Muttern und Gegenmuttern an den Drehwagenfederschrauben anbringen.
- 4. Den Ausleger in die Ausschaltstellung (weißes Band) ausfahren und dann einfahren, bis der Dreh...
- 5. Die Gegenmuttern satt anziehen, dann den Ausleger völlig einfahren.
- 6. Die Gegenmuttern mit 102 Nm (75 lb-ft) festziehen, dann die Muttern festziehen.
- 7. Die Belastungsüberwachungsschalter an den Montagehalterungen anbringen, falls jene entfernt wu...
- 8. Den Ausleger in die waagerechte Stellung bringen. Die Belastungsüberwachungsschalter nach Beda...
- Ausbau
- 2.23 FAHRT- UND LENKBEDIENUNGSHEBEL
- Funktionsprinzip und Definitionen der Bedienungshebel
- Dieser Bedienungshebel ist eigens dafür konstruiert und hergestellt, eine proportionale Ausgabe f...
- PBM-Ausgabe (Pulsbreitenmodulation) Das von diesem Bedienungshebel getriebene SUNDSTRAND-Ventil e...
- Stromregulierter Ausgang Dieser Bedienungshebelausgang ist auch stromreguliert. Dieser Bedienungs...
- Doppelbereich Dieser Bedienungshebel ist in der Lage, zwei unabhängige einstellbare Maximalausgab...
- Beide Eingänge verhalten sich zwischen der Schwelleneinstellung und ihrer jeweiligen Einstellung ...
- Integriertes Anstiegssystem Dieser Bedienungshebel ist so kalibriert, dass die maximale Anstiegsz...
- Linearer Anstieg durch Stellung “Aus” Dieser Bedienungshebel ist mit einer verbesserten Anstiegsf...
- Einstellverfahren
- Das zuverlässigste Verfahren zur Bestimmung der Funktionsleistung, die feinabgestimmt wird, ist d...
- Das EMS4M11100 ist mit einer Anstiegsoption ausgestattet. Einstellung und Kalibrierung können auf...
- Der Fahrt-/Lenkbedienungshebel wird in Milliampere eingestellt. Zur Einstellung des Fahrt-/Lenkbe...
- 1. Ein Amperemeter am Plattform-Bedienungsstand in Reihe zwischen den orangen Drähten an Klemme N...
- 2. Das Schwellenjustierpotentiometer ist auf 15 bis 25mA eingestellt. Das Justierpotentiometer f...
- 3. Das Justierpotentiometer für den hohen Bereich einstellen. Den Joystick völlig auslenken, wobe...
- 4. Das Justierpotentiometer für den niedrigen Bereich einstellen. Den Joystick völlig auslenken u...
- 5. Den linearen Anstieg/Abfall einstellen, um eine ruckfreie Start- und Stoppfunktion zu erzielen.
- Funktionsprinzip und Definitionen der Bedienungshebel
- 2.24 HUB- UND SCHWENKBEDIENUNGSHEBEL
- Einstellung
- Alle Hub-, Schwenk- und Funktionsgeschwindigkeits- Bedienungselemente werden auf die gleichen Wer...
- 1. Zur Einstellung der Justierpotentiometer für den Hub- und Schwenkschwellenwert und den hohen B...
- 2. Zur Einstellung des Justierpotentiometers für den niedrigen Bereich ist keine Spannung an Stif...
- 3. Der Funktions-Steuerschalter schaltet die Stromversorgung von Stift 5 ein bzw. aus.
- 4. Zur Prüfung und Einstellung des Stroms am Heben/ Senken-Bedienungshebel ein Amperemeter in Rei...
- 5. Das Funktionsgeschwindigkeits-Bedienungselement aus der Kriechstellung drehen und den Hub-Joys...
- 6. Das Justierpotentiometer für den Schwellenwert auf 100 mA einstellen.
- 7. Den Joystick völlig auslenken und das Justierpotentiometer für den hohen Bereich auf 800 mA ei...
- 8. Das Funktionsgeschwindigkeits-Bedienungselement in die Kriechstellung drehen, den Joystick völ...
- 9. Zur Einstellung des Bedienungshebels für linkes und rechtes Schwenken das Amperemeter in Reihe...
- Einstellung
- 2.25 FUNKTIONSSTEUERUNG
- Funktionsprinzip und Definitionen desDrehwählers
- Dieser Drehwähler ist eigens dafür konstruiert und hergestellt, eine proportionale Ausgabe für ei...
- PBM-Ausgabe (Pulsbreitenmodulation) Das von diesem Drehwähler getriebene HYDRAFORCE- Ventil erfor...
- Stromregulierter Ausgang Dieser Drehwählerausgang ist auch stromreguliert. Dieser Drehwähler wurd...
- Doppelbereich Dieser Drehwähler ist in der Lage, zwei unabhängige einstellbare Maximalausgabebere...
- Integriertes Anstiegssystem Dieser Drehwähler ist so kalibriert, dass die maximale Anstiegszeit 3...
- Einstellverfahren
- 1. Den Ausgangsdraht von der Karte zu Klemme 4 abnehmen. Ein Volt-Ohm-Meter in Reihe mit diesem D...
- 2. Die Stromversorgung vollständig einschalten, der Motor muss jedoch nicht laufen.
- 3. Während das Funktionsgeschwindigkeits-Bedienungselement bis zum Anschlag nach links gedreht wi...
- 4. Während das Funktionsgeschwindigkeits-Bedienungselement bis zum Anschlag nach rechts gedreht w...
- 5. Während das Funktionsgeschwindigkeits-Bedienungselement bis zum Anschlag nach rechts gedreht w...
- 6. Den linearen Anstieg/Abfall ungefähr 10 Umdrehungen rechts vom Linksanschlag einstellen.
- Funktionsprinzip und Definitionen desDrehwählers
- 2.26 DRUCKEINSTELLUNGSVERFAHREN
- Hauptventil
- 1. Hauptüberdruckventil
- 2. Absenküberdruckventil
- 3. Schwenküberdruckventil
- a. Das Manometer am Schnellkuppler des Hauptventils beobachten.
- b. Sicherstellen, dass die Drehwagensperre eingerückt ist.
- c. Die Schwenkfunktion nach rechts vollständig betätigen.
- d. Die Mutter am Überdruckventil für rechtes Schwenken lösen und den Druck mit einem Inbusschlüss...
- e. Die Schwenkfunktion nach links vollständig betätigen.
- f. Die Mutter am Überdruckventil für linkes Schwenken lösen und den Druck mit einem Inbusschlüsse...
- 4. Auslegerverlängerungs-Überdruckventil
- a. Das Manometer am Schnellkuppler des Hauptventils beobachten.
- b. Die Anhubfunktion der Auslegerverlängerung vollständig betätigen.
- c. Die Mutter am Überdruckventil für das Anheben der Auslegerverlängerung lösen und den Druck mit...
- d. Die Absenkfunktion der Auslegerverlängerung vollständig betätigen.
- e. Die Mutter am Überdruckventil für das Absenken der Auslegerverlängerung lösen und den Druck mi...
- 5. Überdruckventil der Plattformdrehfunktion
- a. Das Manometer am Schnellkuppler des Hauptventils beobachten.
- b. Die Drehfunktion nach rechts vollständig betätigen.
- c. Die Mutter am Überdruckventil für rechtes Drehen lösen und den Druck auf 172 bar (2500 psi) ei...
- d. Die Drehfunktion nach links vollständig betätigen.
- e. Die Mutter am Überdruckventil für linkes Drehen lösen und den Druck auf 172 bar (2500 psi) ein...
- 6. Plattformnivellier-Überdruckventil
- a. Das Manometer am Schnellkuppler des Hauptventils beobachten.
- b. Die Plattformnivellierung nach oben vollständig betätigen.
- c. Die Mutter am Überdruckventil für die Plattformnivellierung nach oben lösen und den Druck auf ...
- d. Die Plattformnivellierung nach unten vollständig betätigen.
- e. Die Mutter am Überdruckventil für die Plattformnivellierung nach unten lösen und den Druck auf...
- Hauptventil
- 2.27 VORBEUGENDER WARTUNGS- UND INSPEKTIONSPLAN
- Die vorbeugenden Wartungs- und Inspektionsprüfungen werden in der folgenden Tabelle aufgeführt un...
- Die in diesem Plan aufgeführten Prüfungen und Wartungsarbeiten sind weder dafür vorgesehen, etwai...
- JLG Industries sieht es als erforderlich an, dass eine vollständige Jahresinspektion gemäß dem Fo...
- Diese Maschine erfordert regelmäßige Sicherheits- und Wartungsinspektionen durch einen JLG-Händle...
- Die Inspektions- und Wartungscodenummern sind folgendermaßen definiert:
- 1. Auf richtigen und sicheren Einbau prüfen.
- 2. Auf sichtbare Schäden und Leserlichkeit prüfen.
- 3. Auf richtigen Flüssigkeitsstand prüfen.
- 4. Auf Schäden an tragenden Teilen, gerissene oder gebrochene Schweißnähte, verbogene oder verzog...
- 5. Auf Leckage prüfen.
- 6. Auf Vorhandensein von übermäßigem Schmutz oder Fremdstoffen prüfen.
- 7. Auf richtige Funktion und ungehinderte Bewegung prüfen.
- 8. Auf übermäßigen Verschleiß oder Schäden prüfen.
- 9. Auf richtige Festigkeit und Einstellung prüfen.
- 10. Entleeren, reinigen und nachfüllen.
- 11. Bei laufendem Motor auf richtige Funktion prüfen.
- 12. Auf richtige Schmierung prüfen.
- 13. Auf Anzeichen von Kratzern, Kerben oder Rost und auf Geradlinigkeit der Stange prüfen.
- 14. Zustand des Einsatzes prüfen; nach Bedarf ersetzen.
- 15. Auf richtigen Luftdruck prüfen.
- 16. Saugsieb reinigen oder ersetzen.
- 17. Entleeren und reinigen.
- * Die Inspektions- und Wartungscodes 10, 12 und 16 müssen alle zwei Jahre ausgeführt werden.
- ** Der Inspektions- und Wartungscode 8 muss alle zwei Jahre ausgeführt werden.
- *** Die Achssperrenprüfung ist vierteljährlich durchzuführen.
- Tabelle 2-6. Vorbeugender Wartungs- und Inspektionsplan
- ABSCHNITT 3. STÖRUNGSSUCHE
- 3.1 ALLGEMEINES
- 3.2 STÖRUNGSSUCHE
- Die für die Hubarbeitsbühne geltenden Störungssuchverfahren werden in Tabelle 3-1 bis 3-6 aufgefü...
- Auf die Beschreibung jeder Störung innerhalb einer Einzelgruppe oder eines Systems folgt eine Lis...
- Es ist zu betonen, dass eine solide Kenntnis der Maschine und der dazugehörigen Systeme unabdingb...
- Erfahrungsgemäß liegt die Störungsursache der meisten an der Maschine auftretenden Probleme in de...
- Die Hauptregel der Störungssuche für jeden Maschinenkreis, der hydraulisch betrieben und elektris...
- 3.3 PRÜFUNGEN DER HYDRAULIKKREISE
- Bei der Funktionsstörung eines Hydrauliksystems, dessen Ursache nicht unmittelbar offensichtlich ...
- Tabelle 3-1. Plattform-Baugruppe – Störungssuche
- Tabelle 3-2. Ausleger-Baugruppe – Störungssuche
- Tabelle 3-3. Drehwagen-Baugruppe – Störungssuche
- Tabelle 3-4. Chassis-Baugruppe – Störungssuche
- Tabelle 3-5. Hydrauliksystem – Störungssuche
- Tabelle 3-6. Elektrosystem – Störungssuche