Viking Pump TSM212: H-LL 724/4724 - Handbuch (Seite 6)

ABSCHNITT TSM 212 AUSGABE E SEITE 6 VON 9
ABBIldUNG 5
6. Lösen Sie die radial angeordneten Halteschrauben
im Lagergehäuseflansch, die die Endkappe in
Position sichern, und entfernen Sie mit einem
Schraubenschlüssel die Endkappe, die Abdeckung und
den Lagerabstandshalter.
7. Entfernen Sie das 2-reihige Kugellager und den inneren
Lagerabstandsring aus dem Lagergehäuse. Waschen
Sie die Teile aus, untersuchen Sie diese auf Verschleiß
und tauschen Sie diese bei Bedarf aus.
8. Lösen Sie die zwei radial angeordneten Halteschrauben
im Lagergehäuseflansch, und trennen Sie das Gehäuse
vom Lagergehäuse. Untersuchen Sie die Verschlußteile
an den Endkappen und am Lagergehäuse und wechseln
Sie diese aus, wenn diese nicht in einwandfreiem
Zustand sind. Achten Sie auf die Ausrichtung der
Dichtlippen, siehe Abbildung 5.
9. Inspizieren Sie bei Pumpen der Serie 4724 das
Verschlußteil im Lagerbock und tauschen Sie dieses bei
Bedarf aus. Das Verschlußteil muß ausgebaut werden,
wenn die Gleitlagerbuchse ausgewechselt werden
muss. Siehe Schritt 12.
10. Wenn es bei Pumpen der Serie 724 notwendig ist, das
Halterungslager und/oder die Packung auszuwechseln,
müssen Sie die Stopfbuchsenmutter, die alte Packung,
den Ring und die Packungshaltescheibe ausbauen.
Siehe Schritt 12.
11. Untersuchen Sie das Gehäuse auf übermäßigen
Verschleiß und tauschen Sie es bei Bedarf aus.
12. Untersuchen Sie die Gleitlagerbuchse auf übermäßigen
Verschleiß und tauschen Sie es bei Bedarf aus. Siehe
Schritte 9 und 10. Wenn ein neues Kohlegraphitlager
eingebaut werden muß, muß extrem vorsichtig
vorgegangen werden, um ein Brechen zu vermeiden.
Kohlenstoff-Graphit ist ein sehr brüchiges Material,
das leicht bricht. Entsteht ein Riss, wird das
Lager sehr schnell unbrauchbar. Zum Einbau von
Kohlegraphitlagern sollte immer eine Dornpresse
benutzt werden. Stellen Sie sicher, daß das Lager
gerade angesetzt wird. Unterbrechen Sie nicht den
Pressvorgang, bis das Lager in der richtigen Stellung
ist. Eine Unterbrechung des Pressvorgangs führt zu
Lagerbruch. Für Hochtemperaturanwendungen werden
oft Kohlegraphitlager mit besonderen Presspassungen
eingebaut. Wenden Sie sich bitte ans Werk. Weitere
Informationen über Hochtemperaturanwendungen
finden Sie im „Engineering Service Bulletin“ ESB-3.
13. Gleitringdichtung (Serie 4724): Wenn die
Gleitringdichtung in Ihrer Pumpe defekt ist, kann diese
leicht ausgewechselt werden. Die Dichtung besteht aus
zwei Hauptteilen, ein rotierender Teil und ein stationärer
Dichtungssitz. (Siehe Abbildung 4.) Lösen Sie die
Halteschrauben, mit denen der rotierende Teil auf
der Welle befestigt ist. Entfernen Sie den rotierenden
Teil von der Welle und den stationären Teil aus dem
Lagerbock. Der rotierende Teil dreht sich mit der Welle,
während der andere Teil stationär im Lagerbock sitzt.
Das Prinzip der Gleitringdichtung besteht im Kontakt
zwischen dem rotierenden und dem stationären Teil.
Diese Teile sind hochpoliert und die Dichtfähigkeit hängt
von vollständigem Kontakt ab.
1. Einbau einer neuen Dichtung (Serie 4724): Die
Dichtung ist einfach einzubauen und die Dichtleistung
hängt von der Sorgfalt beim Einbau ab. Zur Identifikation
der Bauteile siehe Abbildung 4. ANMERKUNG:
Berühren Sie die Dichtflächen nur mit den Fingern oder
einem sauberen Tuch. Reinigen Sie die Rotornabe und
den Gehäusedichtungssitz von Schmutz und anderen
Fremdkörpern. Schmieren Sie den Außendurchmesser
des Dichtungssitzes und den Innendurchmesser der
Dichtungsgehäusebohrung mit einem leichten Öl. Setzen
Sie die Dichtung mit dem Daumen und Zeigefinger
in die Dichtungsbohrung an. Achten Sie darauf, daß
die Dichtungsankerstifte mit den Schlitzen in dem
Gehäuselager wie in Abbildung 6 dargestellt fluchten.
Schützen Sie die polierte Fläche der Dichtung mit einem
Stück Pappe und schlagen Sie die Dichtung vorsichtig
mit einem Stück Holz oder einem leichten Hammer ganz
in den Dichtungssitz ein. (Im Werk geschieht dies mit
einem speziellen Dorn mit einem Hauptdurchmesser,
der die gesamten Dichtungsfläche abdeckt und eine
Verlängerung durch den Sitz, der die Führung in das
Gehäuselager übernimmt.) Setzen Sie die konische
Hülse (mit der Austauschdichtung bei den Größen H –LL
mitgeliefert) auf die Welle, wie in Abbildung 7 dargestellt.
Schmieren Sie die Innenfläche des rotierenden Teils und
die Außenfläche der konischen Hülse mit einem leichten
Öl. Setzen Sie den rotierenden Teil auf die Welle und
schieben Sie diesen über die konische Hülse gegen die
Nabe des Rotors. (Siehe Abbildung 8).
Entfernen Sie die konische Hülse. Ziehen Sie die
Halteschraube(n) im rotierenden Teil fest. Einige
Dichtungen sind mit Installationsclips ausgestattet.
Diese müssen nach Positionierung der Dichtung auf
dem Teil der Welle mit dem richtigen Durchmesser
entfernt werden.
Füllen Sie die Schmierstoffkammer des Gehäuses wieder
mit Mehrzweckfett und setzen Sie die konische Hülse wie
in Abbildung 9 dargestellt in das Dichtungsverschlußteil.
Reinigen Sie die Dichtflächen beider Dichtungsteile mit
Öl, bevor Sie den Rotor und die Welle einbauen.
Zusammenbau