3 ul-spezifische daten, 4 potentialtrennung nach en 50178 / vde 160 – BECKHOFF AX5000 1,5 A - 40 A Benutzerhandbuch

Seite 14

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3 Richtlinien und Normen

BECKHOFF

Drive Technology

14

Version: 4.6

AX5000

Dreiphasig

Absicherung

AX

5101 5103 5106 5112 5118 5125 5140 5201 5203 5206

AC Einspeisung (max.)

*)

6 A 12 A 20 A 20 A 35 A 45 A 80 A 12 A 20 A 20 A

24 V Einspeisung (max.)

3 AT

Bremswiderstand

elektronisch

*) Es sind nur UL zugelassene Netzsicherungen zu verwenden.

Absicherung der Geräte durch UL zugelassene Sicherungen mit

einem Nennstrom von:

AX5112:

20 A und mind. 480 V

AX5118

35 A und mind. 480 V

AX5125

45 A und mind. 480 V

AX5140

80 A und mind. 480 V

3.3.3

UL-spezifische Daten

AX5000 dürfen in einer Umgebung mit Verschmutzungsgrad „2“ betrieben werden.

AX5000 müssen mit mind. 75 °C Kupferleitungen verdrahtet werden.

Nennspannung der Steuerplatine = 24 V
Am AX5000 können verschiedenste Motorgrößen betrieben werden. Der Pegel des

internen Motorüberlastungsschutzes ist einstellbar:

Der interne Motorüberlastungsschutz wird über die IDN P-0-0062 “Thermal motor model“

parametriert, basierend auf dem Wert der IDN S-0-0111 “Motor continuous stall current“. Die

IDN P-0-0062-“Time constant” wird vom Motorhersteller festgelegt und muss hier

eingetragen werden. Die IDN P-0-0062-“Warning limit” (Default) ist dafür zuständig, wann

eine Warnung generiert wird. Die IDN P-0-0062-“Error limit” (Default) ist dafür zuständig,

wann der Motor abgeschaltet wird. Die Defaultwerte berücksichtigen die spezifischen

Eigenschaften der Servomotoren.

Kanada!
In Kanada sind die Geräte nur in Kombination mit der Transientenbox

AX2090-TS50-3000, hergestellt von Beckhoff Automation, zugelassen.

3.4

Potentialtrennung nach EN 50178 / VDE 160

Der Leistungsteil (Motoranschluss, Zwischenkreisverbindung und Netzanschluss) und der

Steuerteil sind gegeneinander

doppelt basisisoliert, so dass ein sicherer Berührungsschutz

an sämtlichen Klemmen des Steuerteils auch ohne zusätzliche Maßnahmen gewährleistet

ist. Weiterhin entsprechen die Luft- und Kriechstrecken der o. a. Norm.

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