WARN 30XL Series - Handbuch (Seite 25)

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Cabrestantes WARN Industries
NOTA: El diagrama del sistema hidráulico y las
descripciones de componentes se proveen como
referencia general. Consulte a un técnico
hidráulico si desea recomendaciones específicas
sobre la selección de componentes, las
conexiones, la disposición y los mejores métodos
de operación.
La presión nominal del motor del cabrestante se
determina mediante: (a) la presión máxima
permisible en el puerto de entrada al motor, y (b)
la caída de presión máxima permisible en el
motor. La caída de presión se define como la
diferencia entre la presión de entrada (P1) y la
presión de salida (P2) en el motor del
cabrestante. Si se excede la presión de entrada
máxima, se pueden ocasionar daños al motor.
Si se excede la caída de presión máxima, se
pueden provocar fallos en los componentes del
cabrestante.
Las temperaturas de operación recomendadas
para el motor hidráulico oscilan entre 38°C y
66°C (100°F y 150°F). Las temperaturas
máximas de operación recomendadas oscilan
entre -21°C y 82°C (-6°F y 180°F). NO exceda
el flujo nominal del motor hidráulico. Consulte las
especificaciones hidráulicas que vienen en la
hoja técnica del producto.
Cabrestantes hidráulicos: información general
ADVERTENCIA
De no seguirse estas instrucciones,
podrían producirse daños a la propiedad,
lesiones de gravedad o incluso la muerte.
• No exceda nunca la presión o el flujo
hidráulicos recomendados para cualquiera
de los componentes utilizados.
• No use nunca una válvula de seguridad que
exceda la presión hidráulica nominal del
motor. El uso de una válvula de seguridad
incorrecta puede sobrecargar el cabrestante
u ocasionar un fallo en la manguera o el
adaptador.
• Use siempre una válvula de control de tipo
“centro abierto” (puertos de trabajo A y B
drenan al depósito) para asegurar una
buena operación del freno.
• Verifique siempre que todos los
componentes del sistema hidráulico
funcionan correctamente.
EL ESQUEMA HIDRÁULICO SISTEMA CABRESTANTES WARN DE LA SERIE XL
COMPONENTES DE
WARN DE LA SERIE
XL
FRENO DEL
TORNO
VÁLVULA DE CONTROL
RETORNO DE MUELLE
DE 3 POSICIONES Y 4
VÍAS
BOMBA
PROPORCIONADOS
POR EL CLIENTE
FLUIDO HIDRÁULICO: El fluido hidráulico
empleado en el cabrestante debe ser un aceite
hidráulico resistente al desgaste, con inhibidores
contra la oxidación y la corrosión, y apto para
presión extrema. Debe contener una espuma
supresora y tener una clasificación de viscosidad
de 100-300 SSU a 15-45 °C.
MOTOR