WARN 30XL Series - Handbuch (Seite 60)

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Verricelli WARN per uso industriale
AVVERTENZA
Sistema di frenatura
I verricelli WARN di Serie XL sono dotati di un
impianto di frenatura idraulico a 2 parti.
1 Due valvole di bilanciamento montate sul
verricello forniscono la frenatura dinamica
che controlla il carico mentre esso si sposta
(cioè, la funzione di sospensione
dell’alimentazione).
2 Un freno a disco con molla applicata
rilasciata in modo idraulico (SAHR)
impedisce il movimento del tamburo del
verricello e del carico quando il verricello è
fermo (cioè, la valvola di regolazione è in
posizione OFF). Entrambi i componenti di
frenatura sono stati progettati per funzionare
in entrambe le direzioni, il che consente
flessibilità di direzione di avvolgimento della
fune.
Non cercare mai di regolare o rimuovere le
valvole di bilanciamento installate nel collettore
idraulico del verricello.
Il verricello deve essere collegato alla corretta
valvola di regolazione dell’impianto affinché il
sistema di frenatura possa funzionare
correttamente. La valvola di regolazione deve
essere del tipo a molla di richiamo, a 3 posizioni
e a 4 vie, come indicato nello schema idraulico.
Quando è impostata sulla posizione centrale
(OFF), la valvola di regolazione e le tubazioni
idrauliche devono consentire il libero
svuotamento del serbatoio dell’impianto idraulico
da entrambe le porte del motore (porta A e porta
B). La contropressione dell’impianto idraulico
(pressione della linea di ritorno) non deve
superare 100 psi (6,9 bar). L’uso di una valvola
di regolazione o di tubazioni idrauliche non
corrette può essere causa di mancato
funzionamento del sistema di frenatura.
Uso con frizione a
svolgimento libero
Secondo il modello, il verricelli di Serie XL sono
dotati di una frizione con svolgimento libero
manuale o ad aria. La frizione a svolgimento
libero consente all’operatore di svolgere
rapidamemnte la fune metallica. La frizione con
svolgimento libero scollega il tamburo dal freno
del verricello.
USO DELLA FRIZIONE MANUALE
Si mette in funzione la frizione a svolgimento
libero manuale premendo il dispositivo di
chiusura del fermo e ruotando la leva della
frizione come indicato sull’etichetta del verricello.
USO DELLA FRIZIONE AD ARIA
La frizione di svolgimento libero ad aria viene
messa in azione applicando aria compressa al
raccordo installato sulla sede della trasmissione
del verricello. Il raccordo è stato progettato per la
connessione con un tubo di plastica rigido da 14
di pollice (0,6 mm).
1 Per disimpegnare la frizione (funzionamento a
svolgimento libero): Applicare al raccordo aria
compressa alla pressione di 50-120 psi (3,4-
8,3 bar).
2 Per ingranare la frizione (funzionamento del
verricello): Togliere l’aria compressa (0 psi)
dal raccordo dell’aria.
La mancata osservanza delle
istruzioni può risultare in danni
materiali, lesioni gravi o morte.
• Prima di usare il verricello, accertarsi sempre
che la frizione sia completamente innestata.
• Non disimpegnare mai la frizione sotto carico.
• Non usare mai il motore del verricello per un
lungo periodo di tempo con la frizione in
modalità di svolgimento libero.
• Non superare mai la pressione di 120 psi (8,3
bar).
• Non usare olio o altri liquidi per operare la
frizione ad aria.