WARN 30XL Series - Handbuch (Seite 9)

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Treuils WARN Industries
Système de freinage
Les treuils WARN série XL sont équipés d’un
système de freinage hydraulique en deux pièces.
1 Les soupapes d’équilibrage doubles montées
sur le moteur du treuil permettent un freinage
dynamique pour contrôler la charge en
mouvement (fonction de déroulement).
2 Un système de freins à ressorts à desserrage
hydraulique (SAHR) empêche tout mouvement
du tambour de treuil et de la charge lorsque le
treuil est arrêté (distributeur en position d’arrêt
[OFF]).
Les deux composants de freinage sont conçus pour
fonctionner dans un sens ou l’autre, ce qui permet
une flexibilité en ce qui concerne le sens
d’enroulement du câble.
Ne jamais essayer de régler ou de retirer les
soupapes d’équilibrage installées dans le collecteur
hydraulique du treuil.
Le treuil doit être connecté au bon distributeur pour
que le système de freinage puisse fonctionner
correctement. Le distributeur doit être un
distributeur à rappel par ressort à 3 positions et 4
voies tel qu’indiqué sur le schéma hydraulique. Le
distributeur et les conduites hydrauliques doivent
permettre aux deux orifices du moteur (orifices A et
B) le libre écoulement vers le réservoir hydraulique
dans la position centrale (OFF). La contre-pression
du système hydraulique (pression de la conduite de
retour) ne doit pas dépasser 690 kPa. L’utilisation
d’un distributeur ou de conduites incorrects peut
entraîner une défaillance du système de freinage.
Fonctionnement de
l’embrayage de
déroulement en roue
libre
Les treuils WARN série XL sont équipés d’un
embrayage de déroulement en roue libre manuel
ou pneumatique selon le modèle. L’embrayage
de déroulement en roue libre permet à
l’opérateur de dérouler rapidement le câble.
L’embrayage de déroulement en roue libre
déconnecte le tambour du treuil du frein du treuil.
FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE MANUEL
On actionne l’embrayage de déroulement en roue
libre manuel en appuyant sur la détente et en
tournant le levier d’embrayage tel qu’indiqué sur
l’étiquette du treuil.
FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE
PNEUMATIQUE
L’embrayage pneumatique de déroulement en
roue libre fonctionne grâce à l’application de
pression d’air au raccord fourni sur le carter de
boîte d’engrenage du treuil. Le raccord est conçu
pour recevoir un tube rigide en plastique de 6,35
mm.
1. Pour débrayer (fonctionnement en roue libre) :
appliquer une pression d’air de 345 à 827 kPa
au raccord d’air.
2. Pour embrayer (fonctionnement du treuil) :
supprimer la pression d’air (0 kPa) du raccord
d’air.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des consignes peut entraîner
des dommages matériels, des blessures
graves ou la mort.
· Toujours s’assurer d’avoir complètement
embrayé avant toute utilisation du treuil.
· Ne jamais débrayer sous charge.
· Ne jamais faire fonctionner le moteur du treuil
pendant une longue période lorsque
l’embrayage est en mode de roue libre.
· Ne jamais dépasser une pression d’air de 827
kPa.
· Ne jamais utiliser de l’huile ou autres liquides
pour faire fonctionner l’embrayage
pneumatique.