Hhn 34tvd – wartung – Multiquip HHN34TVD Benutzerhandbuch
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HHN-34TVD • FAHRBARER, MOTORISIERTER GLÄTTER — BETRIEBSHANDBUCH — VERSIONS-NR. 1 (08.05.06) — SEITE 30
Für mit Twin Pitch
TM
Bedienelementen ausgerüstete Glätter kann es
erforderlich sein, die Flügelneigung zwischen den zwei Flügelgruppen zu
synchronisieren. Eine Synchronisierung der Flügel lässt sich mit dem
folgenden Verfahren einfach bewerkstelligen (siehe Abb. 29):
Flügelneigung
Es kann die Notwendigkeit eintreten, die Flügelneigung zwischen den
beiden Flügelgruppen aufeinander abzustimmen. Dafür gibt es
verschiedene Anzeichen. So könnte z. B. der Neigungsunterschied einen
feststellbaren Unterschied bzgl. der Glättungsqualität zwischen den beiden
Flügelgruppen verursachen. Andererseits könnte eine unterschiedliche
Flügelneigung auch die Bedienung der Maschine erschweren. Dies ist auf
den mit dem Beton in Kontakt befindlichen Oberflächenbereich
zurückzuführen. (Die Flügelgruppe mit der größeren Kontaktfläche neigt
dazu, stärker am Beton zu haften.)
1.
Heben Sie den Neigungungseinstellgriff auf einer der beiden Seiten
nach oben. In der angehobenen Hebelstellung ist die betreffende
Seite vom Twin Pitch
TM
System abgekoppelt.
2.
Stellen Sie die Neigung so ein, dass sie der Neigung auf der anderen
Seite entspricht.
3.
Senken Sie den Hebel nach erfolgter Einstellung wieder auf die
Twin Pitch
TM
Betriebsposition ab.
Abbildung 29. Neigungstürme
Angleichen der Flügelneigung für beide Flügelgruppen
A
Twin Pitch
TM
ausgekoppelt (eine Seite)
B
Betriebsposition
S
E
R
I E
S
W
H I
T E
M
A N
A
B
Abbildung 28. Scheibenfeder und
Nockenausleger
Flügelneigung
Angleichen der Flügelneigung für beide Flügelgruppen
Es kann die Notwendigkeit eintreten, die Flügelneigung zwischen den
beiden Flügelgruppen aufeinander abzustimmen. Dafür gibt es
verschiedene Anzeichen. So könnte z. B. der Neigungsunterschied einen
feststellbaren Unterschied bzgl. der Glättungsqualität zwischen den beiden
Flügelgruppen verursachen. Andererseits könnte eine unterschiedliche
Flügelneigung auch die Bedienung der Maschine erschweren. Dies ist auf
den mit dem Beton in Kontakt befindlichen Oberflächenbereich
zurückzuführen. (Die Flügelgruppe mit der größeren Kontaktfläche neigt
dazu, stärker am Beton zu haften.)
Single Pitch
™
™
™
™
™
Bei einem Glätter mit Single Pitch
™
kann jedes Drehkreuz individuell
geneigt werden, womit der Bediener dazu gezwungen ist, ständig an
jedem Neigungsturm Korrekturen vorzunehmen.
HHN 34TVD – WARTUNG
Dieses Kupplungssystem bietet ein hohes Untersetzungsverhältnis
(sozusagen einen niedrigen Gang) zum Anfahren und ein niedriges
Untersetzungsverhältnis (sozusagen einen hohen Gang) für den Betrieb
mit hohen Drehzahlen, wobei zwischen beiden Extremen unbegrenzt
viele Variationen möglich sind.
Das bedeutet, dass es nicht nötig ist,
Vollgas zu geben, um die „Flügel/
Blätter loszubrechen“. Die Maschine kann langsam auf Touren gebracht
werden.
Die drehmomentempfindliche Riemenscheibe (Abb. 28) verwendet eine Feder
und einen Nockenausleger. Eine optimale Leistung ist das Ergebnis einer
richtigen Wechselwirkung zwischen der Feder der angetriebenen Scheibe
und dem Rampenwinkel des Nockenauslegers.
Kupplung
1
2
3
4
5
1
Feder
2
Angetriebene Riemenscheibe
3
Unbewegliche Seite
4
Bewegliche Seite
5
Nockenausleger