Multiquip HHN34TVD - Handbuch (Seite 32)

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HHN-34TVD • FAHRBARER, MOTORISIERTER GLÄTTER — BETRIEBSHANDBUCH — VERSIONS-NR. 1 (08.05.06) — SEITE 32
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Abbildung 33. Drehkreuz-/Getriebeausbau
HHN 34TVD – WARTUNG
Abbildung 31. Fehlerhafte Drehkreuzplattenausrichtung
Glättarmausrichtung
In Abbildung 32 ist die korrekte Ausrichtung einer Drehkreuzplatte
(beim Versand durch das Werk) dargestellt.
Abbildung 32. Korrekte Drehkreuzplattenausrichtung
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Überprüfen Sie die Glättarme und korrigieren Sie ihre Ausrichtung anhand
des folgenden Verfahrens, und überprüfen Sie die Maschine auf abgenutzte
und beschädigte Teile, wenn offensichtlich ist, dass der Glätter eine
schlechte Glättleistung erbringt oder routinemäßige Wartungsarbeiten
erfordert.
Achten Sie auf die folgenden Syptome. Mögliche Ursachen sind eine
fehlerhafte Glättarmausrichtung, abgenutzte Drehkreuzbuchsen und
verbogene Glättarme.
■ Nutzen sich die Glättflügel ungleichmäßig ab? Ist ein Flügel völlig
abgenutzt, während die anderen noch neu aussehen?
■ Ist bei der laufenden Maschine eine gewisse Rollbewegung oder ein
Holpern festzustellen?
■ Sehen Sie sich die laufende Maschine etwas näher an: Bewegen sich
die Schutzringe im Verhältnis zum Boden auf- und abwärts?
1. Setzen Sie den Glätter auf einer FLACHEN, EBENEN Fläche ab.
Zum Testen des Glätters – vor und nach dem Ausrichten – muss dieser
unbedingt auf einer
ebenen, sauberen Fläche abgestellt werden. Alle
Unebenheiten im Boden oder Verunreinigungen unter den Glättflügeln
ergeben ein falsches Bild der Ausrichtung. Im Idealfall sollte für diesen
Test eine 1,5 x 1,5 m (5 x 5 ft.) große und 19 mm (3/4 in.) dicke,
FLACHE
Stahlplatte verwendet werden.
2. Stellen Sie die Flügel so flach wie möglich. Die Einstellschrauben
sollten die untere Verschleißplatte auf dem Drehkreuz gerade
noch berühren. Wenn eine der Schrauben die Platte nicht berührt,
ist eine Einstellung erforderlich. (1, Abb. 31)
In Abbildung 31 sind eine falsche Ausrichtung, abgenutzte
Drehkreuzbuchsen und verbogene Glättarme dargestellt. Stellen Sie
sicher, dass die Einstellschraube die untere Verschleißplatte kaum berührt
(max. Abstand von 2,5 mm). Alle Einstellschrauben sollten den gleichen
Abstand zur unteren Verschleißplatte aufweisen.
1 Getriebekasten
2 Getriebewelle
3 Obere Verschleißplatte
4 Druckringlager
5 Druckring
6 Druckringbuchse
7 Untere Verschleißplatte
8 Gegenmutter
9 Drehkreuzplatte
10 Stellschraube (Spitze,
Vierkantkopf)
1 Getriebekasten
2 Glättarm
3 Oberfläche
4 Montagestange
5 Flügel
6 Korrekte Ausrichtung
1 Einstellschraube
2 Untere Verschleißplatte
3 Oberfläche
4 „Schaleneffekt“ auf geglättetem Beton
Drehkreuzausbau
Entfernen Sie die Drehkreuzbaugruppe wie folgt aus der Getriebewelle:
1. An der Seite des Drehkreuzes befindet sich eine Vierkantkopf-
Stellschraube mit Spitze (Abb. 33) und daran angebrachter
Gegenmutter.