HP Velotechnik Spirit - Handbuch (Seite 15)

Anpassen Ihr
es neuen Rades
HP
Velotechnik
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Einstellen der Lenkerhöhe
Der Lenker des Spirit wird von einem telesko-
pisch höhenverstellbaren Vorbau gehalten.
Durch die Lenkerhöhe wird der Abstand zu
Ihren Knien und der mögliche Lenkeinschlag
beeinflusst.
Bevor Sie Lenkerhöhe oder Lenkerneigung ein-
stellen, vergewissern Sie sich, dass der Sitz
Ihres Spirit korrekt auf Ihre Beinlänge einge-
stellt ist, siehe S. 8.
Als ungeübter Fahrer sollten Sie den Lenker
relativ hoch einstellen, so dass Sie die größt-
mögliche Beinfreiheit erhalten.
Nachdem Sie über etwas mehr Fahrerfahrung
verfügen, können Sie den Lenker niedriger stel-
len. Je niedriger Sie den Lenker einstellen, um-
so eher stoßen Sie in Kurven mit den Knien an
den Lenker.
Durch eine niedrige Lenkerposition ergibt sich
eine angenehme Armhaltung und eine ungehin-
derte Sicht über den Lenker.
Der Lenkervorbau besteht aus zwei Teilen. Die
obere Hälfte ist mit dem Lenker verbunden
und wird in die untere Vorbauhälfte telesko-
pisch eingeschoben.
Die untere Vorbauhälfte verfügt an beiden
Enden über eine Klemmverbindung, an denen
das Rohr geschlitzt und mit einer
Klemmschraube verbunden ist. Dies sind die
Verbindung zur oberen Vorbauhälfte und die
Verbindung Vorbau/Gabel am unteren Ende des
Rohres.
Die Lenkerhöhenverstellung erfolgt über die
Klemmung am oberen Ende der unteren
Vorbauhälfte.
Einstellen des Lenkers
Durch Lösen der Klemmschraube kann der Lenker in der Höhe
verstellt werden.
Gefahr! Bei jedem Lösen einer
Klemmverbindung muß die Klemmschraube
geprüft werden. Ebenso ist die aufgeschweiß-
te Gewindemutter der Klemmung zu prüfen.
Das Gewinde darf nicht beschädigt sein, und
die Schraube muß sich leichtgängig drehen
lassen. Einmal jährlich muß die Schraube voll-
ständig demontiert und geprüft werden. Bei
einer Beschädigung oder Verformung der
Klemmschraube muß sie sofort ausgetauscht
werden. Beim Wiedereinsetzen muß die
Schraube zum Schutz gegen Festfressen gut
gefettet und mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment (siehe Tabelle S. 55) angezogen
werden.
Werden diese Schrauben zu stark angezo-
gen, kann die Klemmung verformt werden
und brechen.Werden die Schrauben beim
Anziehen verbogen, können die Schrauben
brechen, und die Klemmung kann sich lösen.
Werden die Schrauben mit unzureichendem
Drehmoment angezogen, erreicht die
Klemmung nicht die nötige Klemmkraft, und
der Lenker oder der Vorbau kann sich wäh-
rend der Fahrt verdrehen.All diese
Montagefehler können zu schweren Stürzen
führen!