HP Velotechnik Spirit - Handbuch (Seite 25)

Anpassen Ihr
es neuen Rades
HP
Velotechnik
Einstellen der Dämpfung
Mit der Veränderung der Dämpfung kann das
Federverhalten fein an Ihre individuelle Fahr-
situation angepasst werden. Eine rauhe Straße
mit schnell hintereinanderliegenden Uneben-
heiten oder gar Kopfsteinpflaster verlangt nach
einer sehr kleinen Dämpfung, während bei re-
gelmäßigen, langwelligen Fahrbahnen eine stär-
kere Dämpfung eine ruhigere Straßenlage er-
gibt.
Beachten Sie jedoch, dass Sie durch eine
schlechte Dämpfereinstellung, vor allem durch
unsystematisches Herumdrehen am Knopf, das
möglicherweise zu viel zu hohen Dämpfer-
werten führt, den Fahrkomfort stark ver-
schlechtern können. Im Extremfall bewegt sich
das Federelement weder ein noch aus. Fragen
Sie bei Unsicherheiten zur Federungs-
einstellung bitte Ihren Fachhändler.
Die Dämpfung beim Ausfedern sorgt dafür,
dass das Hinterrad nicht „springt“, und ein
möglichst guter Straßenkontakt erhalten bleibt.
Durch die Verbesserung der Straßenlage schafft
die Federung des Spirits somit ein echtes
Sicherheitsplus.
Als Richtwert für maximalen Komfort gilt, dass
das Hinterrad nach einem Stoß vollständig aus-
federn und danach genau einmal spürbar nach-
schwingen soll. Zum Überprüfen der Einstel-
lung benötigen Sie einen Helfer, der das Rad
einmal durch Drücken zum Einfedern bringt,
während Sie in Fahrposition auf dem Rad sit-
zen. Der Helfer kann dabei das Nachschwingen
beobachten.
Zum Einstellen der Dämpfung beim Ausfedern
verdrehen Sie den Einstellknopf oben am hin-
teren Ende des Federelementes. Drehen des
Knopfes in Richtung „-“ bewirkt weniger
Dämpfung und ein schnelleres Ausfedern.
Drehen des Knopfes in Richtung „+“ bewirkt
mehr Dämpfung und langsameres Ausfedern.
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Luftfeder-Element DT.S
WISS
XM-180
Bei diesem Federelement wird Luft in einem
Zylinder („Positivkammer“) zusammenge-
drückt. Da Luft eine sehr geringe Dichte hat,
sind Luftfederelemente wesentlich leichter als
Stahlfederelemente. Ein weiterer Vorteil liegt in
der einfachen Gewichtsanpassung per
Luftpumpe: Durch das Erhöhen des Luftdrucks
wird das Federelement härter.
Das Ventil für die Positivkammer befindet sich
am hinteren Ende des Federelementes.Das
Ventil ist durch eine Schutzkappe abgedeckt.
Bitte verwenden Sie zum Befüllen des
Federelementes ausschließlich eine spezielle
Luftpumpe für Luftfederelemente mit
Autoventilstutzen und Manometer. Im
Fachhandel sind verschiedene Modelle, auch
für Unterwegs, erhältlich.
Beim Verschrauben der Pumpe mit dem
Federelementstutzen entweicht immer ein we-
nig Luft. (ca. 0,5-1 bar) Schrauben Sie die
Pumpe nach dem Aufpumpen daher zügig ab.
Empfohlene Druckeinstellungen
Last Positivkammer
–80 kg 10,5 bar
–100 kg 11,5 bar
–130 kg 13,0 bar
Maximal zulässiger Druck: 18 bar.
Gefahr! Stellen Sie sicher, dass das Hinter-
rad, Schutzblech oder Federelement beim
maximalen Einfedern nicht gegen Rahmen,
Sitz, Gepäckträger oder Gepäckbox schlagen
kann.
Lassen Sie zum Überprüfen die Luft kom-
plett aus dem Federelement ab. Setzen Sie
einen Helfer auf das Rad, und bringen Sie
durch Drücken auf den Sitz oder Gepäck-
träger das Rad zum Einfedern bis zum
Endanschlag.