Viking Pump TSM142.1: H-LL 225/4225 - Handbuch (Seite 12)

ABSCHNITT TSM 142.1 AUSGABE E SEITE 12 VON 15
beenden sie nun die installation, indem sie mit schritt
10, seite 9, fortfahren.
AbbiLDung 11
ZusAMMenbAu
optionale gleitringdichtung
(mit balg aus synthetischem gummi)
Gleitringdichtungen mit Balg aus synthetischem Gummi,
wie sie in den Abbildungen 11, 12 und 13 abgebildet
sind, können je nach Anwendung als Alternative zu den
standardmäßigen PTFEdichtungen eingebaut werden. Diese
Dichtungen benutzen zum Antrieb die Reibung, so daß
keine Halteschrauben angezogen werden müssen. Bei dem
Modell „K“ ist kein Abstandsring zwischen dem Rotor und
der Gleitringdichtung mit Balg aus synthetischem Gummi
eingebaut.
Bereiten Sie vor Installation des rotierenden Teils der
Gleitringdichtung die Rotorwelle, den Kopf mit Mitläufereinheit
und die benötigten Dichtungen auf eine schnelle Montage vor.
Wenn der rotierende Teil der Gleitringdichtung auf der
Rotorwelle montiert ist, ist es wichtig, die Teile so schnell wie
möglich zu montieren, um sicherzustellen, daß die Dichtung
nicht in falscher axialer Stellung auf der Welle klebt. Die
Dichtung soll nach einer Setzzeit von mehreren Minuten auf
der Welle kleben.
Berühren Sie die Dichtflächen immer nur mit sauberen
Händen oder einem sauberen Tuch. Kleine Partikel können
die Dichtflächen verkratzen und zu Flüssigkeitsaustritt führen.
1. Reinigen Sie die Rotornabe und die Gehäusebohrung
für die Gleitringdichtung. Stellen Sie sicher, daß
beide Teile frei von Schmutz und Fremdkörpern sind.
Schmieren Sie die Außensitzfläche der Dichtung und
die Innensitzfläche der Dichtungsgehäusebohrung mit
säurefreiem SAE 30 Öl.
2. Setzen Sie die Dichtung in die Dichtungsgehäusebohrung.
Siehe Abbildung 11. Wenn Gewalt angewendet werden
muß, schützen Sie die Dichtungsoberfläche mit einer
sauberen Pappscheibe und klopfen Sie die Dichtung
vorsichtig mit einem Stück Holz in Position.
3. Setzen Sie die konische Installationshülse auf die
Welle. Siehe Abbildung 12. Die Hülse wird mit den
Gleitringdichtungen der Pumpengrößen H, HL, K, KK, L,
LO und LL mitgeliefert. Schmieren Sie die Rotorwelle, die
konische Installationshülse und die Innensitzfläche des
rotierenden Teils der Gleitringdichtung mit säurefreiem
SAE 30 Öl. Es kann Petrolatum verwendet werden, Fett
wird jedoch nicht empfohlen.
4. Schieben Sie die Dichtungsfeder auf der Welle gegen
die Rotornabe. Siehe Abbildung 13 .
AbbiLDung 12
Konische
instALLAtionshÜLse
WeLLe
RotieRenDeR teiL DeR
gLeitRingDichtung
AbbiLDung 13
RotieRenDeR teiL DeR
gLeitRingDichtung
FeDeR
WeLLe
RotoRnAbe
GleitlaGerbuchse
lippendichtunG der
dichtunGskammer
halterunG
schmiernut der
GleitlaGerbuchse in
6-uhr-stellunG
dichtunGssitz
dichtunGsGehäusebohrunG
schmieren sie vor der montaGe die aussensitzfläche
der dichtunG und die innensitzfläche der
dichtunGsGehäusebohrunG mit säurefreiem sae 30 Öl.
5. Schieben Sie den rotierenden Teil mit der Kontaktfläche
von der Feder weg über die Installationshülse auf die
Welle, bis er an der Feder anliegt.
Drücken Sie die Feder nicht zusammen.
6. Schmieren Sie die Rotorwelle mit nicht-reinigendem
SAE 30 Öl. Schieben Sie das Wellenende in das
Gehäuselager, drehen Sie die Welle von rechts nach
links und schieben Sie die Welle langsam vor, bis die
Enden der Rotorzähne knapp unter der Gehäusefläche
stehen.
Lassen Sie den Rotor in dieser Stellung stehen. Ein
Zurückziehen des Rotors und der Welle könnte die
Dichtfläche der Dichtung verschieben und zu einer
Beschädigung der Dichtung führen.