JLG E45A_AJ Service Manual - Handbuch (Seite 50)

ABSCHNITT 2 - VERFAHREN
2-34 – JLG-Hubarbeitsbühne – 3122111
2.18 ANTRIEBSBREMSE - MICO
Auseinanderbau
1. Die Druckplatte (3) vom Deckel (21) abnehmen,
indem die Sechskantschrauben (1) und Scheiben
(2) entfernt werden.
VORSICHT
DIE DRUCKPLATTE STEHT UNTER EINER FEDERSPANNUNG
VON UNGEFÄHR 680 KG (1500 LBS). DIE VIER SECHSKANT-
SCHRAUBEN MÜSSEN GLEICHMÄSSIG GELÖST WERDEN, UM
DIESE KRAFT ABZUBAUEN. WENN EINE HYDRAULIKPRESSE
MIT MINDESTENS 13300 N (3000 LBS) VERFÜGBAR IST, KANN
DIE DRUCKPLATTE AN ORT UND STELLE GEHALTEN WERDEN,
WÄHREND DIE SECHSKANTSCHRAUBEN UND SCHEIBEN ENT-
FERNT WERDEN.
2. Die Gehäusedichtung (4) vom Deckel (21) abneh-
men.
3. Den Kolben (7) von der Druckplatte (3) abnehmen.
4. Den O-Ring (5), Stützring (6), O-Ring (8) und Stütz-
ring (9) vom Kolben (7) entfernen.
5. Die aus Ständerscheibe (11), Sensorring (12), Rotor-
scheibe (13) und Platte (14) bestehende Stapel-Bau-
gruppe vom Deckel (20) entfernen.
6. Die Paßstifte (20), Federn (15) und Federhalterung
(16) vom Deckel (21) abnehmen. Die Anzahl und
das Muster der Federn notieren.
7. Den Sicherungsring (17) vom Deckel (21) abneh-
men.
8. Die Welle (10) ausbauen, indem auf das Steckende
der Welle (10) gedrückt wird oder ein weicher Holz-
hammer verwendet wird.
9. Den Sicherungsring (19) und das Lager (18) von der
Welle (10) abnehmen.
10. Die Drehöldichtung (22) vom Deckel (21) pressen.
Zusammenbau
HINWEIS: Alle Gummikomponenten aus dem Reparatursatz
mit sauberem, im System verwendeten Öl
schmieren.
1. Alle Teile vor dem Zusammenbau gründlich reini-
gen.
2. Die neue Drehdichtung (22) in den Deckel (21) pres-
sen. Die Richtung der Dichtung beachten.
3. Das neue Lager (18) und den Sicherungsring (19)
auf der Welle (10) anbringen.
4. Die Wellen-Baugruppe und den Sicherungsring (17)
im Deckel (21) anbringen.
5. Die Paßstifte (20), Federhalterung (16) und Federn
(15) in der Deckelplatte (21) anbringen. Sicherstel-
len, daß dieselbe Anzahl an Federn und dasselbe
Federmuster verwendet werden, die beim Auseinan-
derbau notiert wurden.
6. Die Platte (14) auf den Federn (15) plazieren.
HINWEIS: Die Scheiben (13 und 11) und Platte (14) müs-
sen beim Einbau trocken bleiben. Die Schei-
benflächen dürfen nicht durch Ölrückstände
verunreinigt werden.
7. Eine neue Reibscheibe (13) auf der Welle (10) pla-
zieren, bis sie die Platte (14) berührt. Die Ständer-
scheibe (11) einbauen.
8. Einen neuen O-Ring (5), einen neuen Stützring (6),
einen neuen O-Ring (8) und einen neuen Stützring
(9) auf dem Kolben (7) anbringen. Die Reihenfolge
der O-Ringe beachten. Den Kolben (7) in die Druck-
platte (3) einführen. Darauf achten, daß die O-Ringe
oder Stützringe nicht durch Scherung beschädigt
werden.
9. Die neue Gehäusedichtung (4) in den Deckel (21)
einsetzen.
10. Die Druckplatte (3) auf dem Deckel (21) plazieren,
wobei die Paßstifte (20) mit den Löchern in der
Druckplatte ausgerichtet werden.
11. Sechskantschrauben (1) und Scheiben (2) anbrin-
gen und gleichförmig festziehen, um die Druckplatte
(3) zum Deckel (21) hin zu ziehen. Die Sechskant-
schrauben mit 74,6 Nm (55 lb-ft) festziehen.
HINWEIS: Eine Hydraulikpresse erleichtert den Einbau
der Druckplatte im Deckel. Die Druckplatte
festklemmen, während die Sechskantschrau-
ben festgezogen werden.
VORSICHT
WEN N HYD ROST AT I SC H E WER KS T AT T P R ÜF U NGE N DER
BREMS-BAUGRUPPE DURCHGEFÜHRT WERDEN, DARF DER
FREIGABEDRUCK 137,9 BAR (2000 PSI) NICHT ÜBERSCHREITEN,
ES SEI DENN ZWEI ZUSÄTZLICHE BOLZEN WERDEN ZUM
ERGÄNZENDEN FESTKLEMMEN VERWENDET.
Entlüften
I
1. Die Bremse in das System einbauen und die Druck-
leitungen anschließen.
2. Den Druckablaßabschnitt der Bremse entlüften,
indem der seitliche Einlaßanschluß mit Druck beauf-
schlagt wird und Druck aus dem oberen Anschluß
entweichen kann. Beim Entlüften sollte der Druck
6,9 bar (100 lb) nicht überschreiten.
3. Hinreichend Druck beaufschlagen, um die Bremse
zu lösen, und auf einwandfreien Betrieb im System
prüfen.