JLG E45A_AJ Service Manual - Handbuch (Seite 73)

ABSCHNITT 2 - VERFAHREN
3122111 – JLG-Hubarbeitsbühne – 2-57
2/5 Blinkcode 2/5 zeigt an, daß eine Funktion aufgrund einer Ausschaltung blockiert ist.
BOOM PREVENTED - DRIVE SELECTED (AUSLEGER BLOCKIERT - FAHREN AUSGEWÄHLT)
Eine Auslegerfunktion wurde gewählt, während eine Fahrtfunktion bereits gewählt wurde; die Fahrtausschaltung ist
so konfiguriert, daß der gleichzeitige Betrieb von Fahrtfunktionen und Auslegerfunktionen verhindert wird.
BOOM PREVENTED - FUNCTION CUTOUT ACTIVE (AUSLEGER BLOCKIERT -
FUNKTIONSAUSSCHALTUNG AKTIV)
Eine Auslegerfunktion wurde gewählt, während die Funktionsausschaltung aktiv ist und für die Ausschaltung von
Auslegerfunktionen konfiguriert ist.
DRIVE & BOOM PREVENTED - FUNCTION CUTOUT ACTIVE (FAHREN UND AUSLEGER BLOCKIERT -
FUNKTIONSAUSSCHALTUNG AKTIV)
Eine Fahrt- oder Auslegerfunktion wurde gewählt, während die Funktionsausschaltung aktiv ist und für die Ausschal-
tung aller Funktionen konfiguriert ist.
DRIVE PREVENTED - ABOVE ELEVATION (FAHREN BLOCKIERT - ÜBER HÖHE)
Fahren wurde ausgewählt, während die kritische Höhe überschritten ist; die Fahrtausschaltung ist für die Blockie-
rung des Fahrens konfiguriert.
DRIVE PREVENTED - BOOM MOVEMENT SELECTED (FAHREN BLOCKIERT -
AUSLEGERBEWEGUNG AUSGEWÄHLT)
Fahren wurde gewählt, während eine Auslegerfunktion bereits gewählt wurde; die Fahrtausschaltung ist so konfigu-
riert, daß der gleichzeitige Betrieb von Fahrtfunktionen und Auslegerfunktionen verhindert wird.
DRIVE PREVENTED - CHARGER CONNECTED (FAHREN BLOCKIERT - LADEGERÄT ANGESCHLOSSEN)
Fahren wurde gewählt, während das Ladegerät eingeschaltet ist (durch Aktivierung der Fahrtausschaltung ange-
zeigt); die Fahrtausschaltung ist so konfiguriert, daß das Fahren blockiert wird.
DRIVE PREVENTED - TILTED AND ABOVE ELEVATION (FAHREN BLOCKIERT - GENEIGT UND ÜBER HÖHE)
Fahren wurde ausgewählt, während die Fahrtausschaltung aktiv und für die Blockierung des Fahrens konfiguriert
ist.
TILT MODULE FAILURE: NOT COMMUNICATING (NEIGUNGSMODUL AUSGEFALLEN:
KEINE DATENÜBERTRAGUNG)
Im Positrac-/Neigungsmodul ist ein Problem aufgetreten; die Steuereinheit nimmt standardmäßig an, daß das Fahr-
zeug extrem geneigt ist, und verhindert das Rollen des Fahrzeugs am Hang nicht.
3/1 Blinkcode 3/1 zeigt an, daß ein Schaltschütz nicht schloß, als er mit Strom versorgt wurde
LINE & DIRECTION CONTACTORS MISWIRED (LEITUNGS- UND RICHTUNGSSCHÜTZE
FALSCH VERDRAHTET)
Als der Leitungsschütz geschlossen wurde, stieg die Spannung am Antriebspunkt A an (und die Kondensatorblock-
ladung erhöhte sich nicht auf Batterieversorgung) - dies geschieht nur, wenn die Leitungsschützspulenverdrahtung
mit der Verdrahtung für eine Richtungsschützspule vertauscht wurde.
OPEN-CIRCUIT FORWARD DIRECTION CONTACTOR OR TRACTION MOTOR
(UNTERBROCHENER STROMKREIS AM VORWÄRTSRICHTUNGSSCHÜTZ ODER ANTRIEBSMOTOR)
Die Spannung am Antriebspunkt A stieg nicht an, als der Vorwärtsschütz mit Strom versorgt wurde (dies könnte auf
einen unterbrochenen Antriebsmotor-Stromkreis oder einen Stromversorgungs-Verdrahtungsfehler zurückzuführen
sein).
OPEN-CIRCUIT LINE CONTACTOR OR TRACTION MOTOR (UNTERBROCHENER STROMKREIS
AM LEITUNGSSCHÜTZ ODER ANTRIEBSMOTOR)
Die Kondensatorblockladung stieg nicht auf die Batterieversorgung an, als der Leitungsschütz mit Strom versorgt
wurde (dies könnte auf einen Verdrahtungsfehler der Stromversorgung zurückzuführen sein).
OPEN-CIRCUIT REVERSE DIRECTION CONTACTOR (UNTERBROCHENER STROMKREIS
AM RÜCKWÄRTSRICHTUNGSSCHÜTZ)
Die Spannung am Antriebspunkt A stieg nicht an, als der Rückwärtsschütz mit Strom versorgt wurde (dies könnte
auf einen unterbrochenen Antriebsmotor-Stromkreis oder einen Stromversorgungs-Verdrahtungsfehler zurückzufüh-
ren sein).
3/2 Blinkcode 3/2 zeigt an, daß ein Schütz nicht öffnete, als er mit Strom versorgt wurde
WELDED LINE CONTACTOR (GESCHWEISSTER LEITUNGSSCHÜTZ)
Die Kondensatorblockladung fiel nicht von der Batterieversorgung ab, als der Leitungsschütz stromlos gemacht
wurde (dies könnte auf einen Verdrahtungsfehler der Stromversorgung zurückzuführen sein).
WARNUNG: Wenn der Leitungsschütz geschweißt ist, schaltet sich die Steuereinheit nicht aus, wenn EMS oder der
Schlüsselschalter ausgeschaltet werden.
Tabelle 2-9. Hilfebeschreibungen und Fehlerblinkcodes