Flowserve BA 46 - Handbuch (Seite 26)

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Absalzventile BAE 46, BAE 47 mit Stellantrieb
Neben den Stellungen „AUF“ und „ZU“ ist es möglich bei den Stellantrieben EF 0.5 und EF 1 eine
„BETRIEBSSTELLUNG“ einzustellen. Bei der „BETRIEBSSTELLUNG“ wird kontinuierlich eine gewählte
Menge Kesselwasser abgeführt. Die „BETRIEBSSTELLUNG“ kann im Stellantrieb mit einem Schaltnocken
justiert werden. Die Einstellung erfolgt gemäß der beigefügten Betriebsanleitung „Stellantriebe EF...“.
Der Stellantrieb EF 1-1 besitzt ein Rückführpotentiometer 0 bis 000 Ohm und keinen Schaltnocken
für eine „BETRIEBSSTELLUNG“. Die Einstellung erfolgt gemäß der beigefügten Betriebsanleitung
„Stellantriebe EF...“. Der Stellantrieb EF 1-40 sendet zyklisch ein Datentelegramm an das Steuergerät
LRR -40. Die Übermittlung der Daten geschieht mit einem CAN-Bus nach DIN ISO 898 unter
Anwendung des CANopen-Protokolls. Bitte beachten Sie die gesonderte Betriebsanleitung für den
Stellantrieb EF -40.
Der elektrische Anschluß des Stellantriebs EF... erfolgt gemäß der beigefügten Betriebsanleitung
„Stellantriebe EF...“.
Werkseinstellung BAE 46, BAE 47
Die Stellantriebe EF 0.5 und EF 1 sind werksseitig auf „ZU“ (Skalenposition „0“),
„BETRIEBSSTELLUNG“ (Skalenposition „“) und „AUF“ (Skalenposition „4“) eingestellt. Fig. 4, Fig. 5
Bei der „BETRIEBSSTELLUNG“ wird kontinuierlich eine gewählte Menge Kesselwasser abgeführt.
Die „BETRIEBSSTELLUNG“ kann im Stellantrieb mit einem Schaltnocken justiert werden.
Die Einstellung erfolgt gemäß der beigefügten Betriebsanleitung „Stellantriebe EF...“.
Die Stellantriebe EF 1-1 und EF 1-40 sind werkseitig auf „ZU“ (Skalenposition „0“) und
„AUF“ (Skalenposition „4“) eingestellt.
Inbetriebnahme
Verbrennungsgefahr! Der Regulierhebel des Absalzventils und die Kupplung des Stell-
antriebes sind während des Betriebs heiß. Das Berühren des Regulierhebels und der
Kupplung kann schwere Verbrennungen an Händen und Armen verursachen.
Die Armatur nur mit isolierten, temperaturbeständigen Sicherheitshandschuhen betätigen!
Gefahr
Die Flanschverbindungen am BA 46, BA 47, BAE 46, BAE 47 müssen fest verschraubt und dicht sein.
Die Stopfbuchsbrille C muss nachgezogen werden, wenn Undichtigkeiten in diesem Bereich auftreten.
BA 46, BA 47, BAE 46, BAE 47
Elektrischer Anschluss
Quetschgefahr! Bewegliche Innenteile können während des Betriebs schwere Verletzun-
gen an Händen und Armen verursachen. Nicht in bewegliche Teile greifen! Absalz-
ventile BAE 46, BAE 47 sind ferngesteuert und können unvermittelt öffnen und schliessen!
Die Klemmleisten des Stellantriebs EF... stehen während des Betriebs unter Spannung!
Schwere Verletzungen durch elektrischen Strom sind möglich!
Vor Montage und Demontage Gerät spannungsfrei schalten!
Gefahr