Wartung – Multiquip EHTX44Y5 Benutzerhandbuch
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eHtX44Y5-AUFSitZ-FLÜGeLGLÄtteR • BetRieBSHAndBUcH — VeRSion nR. 0 (16.01.13) — Seite 37
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Prüfen der Geradheit der Flügelarme
Flügelarme können durch unsanften Transport beschädigt
werden (beispielsweise Herabfallenlassen auf den Untergrund)
oder im Einsatz beim Auffahren auf überstehende Rohre,
Schalungs- oder Bewehrungselemente. Verbogene Flügelarme
beeinträchtigen die ruhige, gleichmäßige Drehung des Rotors.
Bei Verdacht auf verbogene Flügelarme die Ebenheit wie folgt
prüfen, siehe Abb. 40 und 41:
Flügelarm
Abb. 40.
Flügelarm auf eine dicke, völlig ebene Stahl- oder
1.
Granitplatte legen und die Ebenheit aller sechs Seiten
des Flügelarms prüfen.
Zum Prüfen der sechs Seiten des Flügelarms
2.
(Sechskantabschnitt) eine 0,004"-Fühlerlehre (0,1 mm)
verwenden: Diese darf an keiner Stelle zwischen die
aufliegende Flügelarmfläche und die Prüffläche passen
(Abb. 41).
Prüfen der Ebenheit der Flügelarme
Abb. 41.
Anschließend den Spalt zwischen dem zylindrischen
3.
Abschnitt des Flügelarms und der Prüffläche prüfen,
während jeweils eine der Sechskantflächen aufliegt.
Legen Sie nacheinander jede der Sechskantflächen auf
und prüfen Sie den Spalt am zylindrischen Abschnitt mit
einer 0,005"-Fühlerlehre (0,127 mm). Der Spalt zwischen
dem zylindrischen Flügelarmabschnitt und der Prüffläche
muss an jeder Stelle gleich groß sein.
Unebene oder verbogene Flügelarme ersetzen.
4.
Justieren der Flügelarme
Abb. 42 zeigt die Flügelarm-Justiervorrichtung. Die Flügelarme
werden nacheinander in die Vorrichtung gespannt, dort wird
die Justierschraube jedes Flügelarms so eingestellt, dass
sie den Anschlag an der Vorrichtung berührt. Somit werden
alle Flügelarme gleich voreingestellt, was eine ebene und
gleichmäßige Flügelstellung ermöglicht.
Die Flügelarm-Justiervorrichtung (Teilenr. 9177) bereit-
1.
stellen.
Flügelarm-Justiervorrichtung,
Abb. 42.
Seitenansicht
Schwenkarm der Vorrichtung in korrekte Position (oben oder
2.
unten) entsprechend Drehrichtung des Flügelarms bringen,
siehe Abb. 43.
Vorbereiten der Justiervorrichtung
Abb. 43.
MONTAGENUT FÜR FLÜGELARMFINGER
(HIER: LINKER FLÜGELARM)
FLÜGELARM
ZYLINDRISCHER
ABSCHNITT
BOHRUNG FÜR SPANNSTIFT
FLÜGELBEFESTIGUNGS-
BOHRUNG (1 VON 3)
PLANFLÄCHE
(OBERSEITE DES
FLÜGELARMS)
FLÜGELARM
ABSCHNITT MIT
PLANFLÄCHEN
STELLSCHRAUBE
SEITENANSICHT
ABSTAND
KONTERMUTTER
SCHWENKARM DER
VORRICHTUNG
FLÜGELARM
EBENE
PRÜFFLÄCHE
FÜHLERLEHRE
(0,005 IN./0,127MM)
FÜHLERLEHRE
(0,004 IN./0,10MM)