Multiquip LT12DAB - Handbuch (Seite 52)

SEITE 52—LT12DAB LICHTMAST • BEDIENUNGSHANDBUCH — REV. #0 (06/03/11)
ANHÄNGERRICHTLINIEN
DÜSENZAPFEN-KUPPLUNG-KOPPLER
Ein Drehbolzenauge-Kupplung-Koppler (Figur C) schließt an einen
Drehbolzenhaken-Kupplung an, die sich auf oder unter der
hinteren Stoßstange des Schleppseilfahrzeugs befi ndet. Dieses
System der Kopplung eines Anhängers zu einem
Schleppseilfahrzeug wird manchmal als „Lunetteauge,
Schleppseilring oder G.I.-Kupplung.“ gekennzeichnet
Figur F. Düsenzapfen-Kupplung-Koppler
Ein Düsenzapfen-Kupplungsanhänger wird möglicherweise mit
einer Zungen-Abstützbock ausgerüstet, die den Koppler anheben
und senken kann. Die Zungenwagenheber wird zum Teil des Ein-
Rahmens (Front oder Zunge) des Anhängers angebracht. Wenn Sie
den Wagenhebersgriff nach rechts drehen, wird die Steckfassung
verlängert und die Zunge des Anhängers angehoben.
Die Lastsbewertung des Kopplers und die notwendige Düsenzapfen-
Kupplungsgröße sind auf der Anhängerzunge aufgeführt. Sie
müssen eine Düsenzapfen-Kupplung und einen Düsenzapfen-
Koppler für Ihr Schleppseilfahrzeug zur Verfügung stellen, dem die
Lastsbewertung der Düsenzapfen-Kupplung und des Düsenzapfen-
Kopplers gleich oder größer als die Ihres Anhängers ist.
Auch muss die Düsenzapfen-Kupplungsgröße die selbe wie die
Düsenzapfen-Kopplergröße sein. Wenn die Abschleppkupplung
zu klein, zu groß, unterschätzt, lose ist oder getragen wird, kann
der Anhänger der Anhänger vom Schleppseilfahrzeug lose
kommen und Tod oder schwere Verletzung verursachen.
Düsenzapfen-Koppler und Drehbolzenhaken
Vor jedem Schleppen, die Schraubensicherung überprüfen, die
den Koppler an die Drehbolzenhakenversammlung befestigt.
Der Drehbolzenhakenhebel muss in der Lage sein, sich in der
verriegelten Position zu funktionieren und in die eingerastete
Position automatisch einzurasten. Ölen Sie leicht die Drehpunkte
und die Gleitfl ächen mit SAE30W-Motorenöl, um Rost zu verhindern
und zu helfen, sinngemäße Funktion des Einrastmechanismuses
sicherzustellen.
Wenn Sie Beweis der Abnutzung, wie fl ache Stellen, Deformationen,
Lochfraß oder Korrosion, auf dem Drehbolzenhaken oder dem
Koppler sehen oder glauben, lassen Sie sofort Ihren Händler
sie kontrollieren, um die richtige Aktion zu bestimmen und
möglichen Ausfall des Ball- und Kopplersystems zu verhindern.
Alle verbogenen oder gebrochenen Kopplerteile müssen ersetzt
werden, bevor man den Anhänger schleppt.
DAS SCHLEPPSEIL-FAHRZEUG, DIE DÜSENZAPFEN-
KUPPLUNG UND DER DÜSENZAPFEN-KOPPLER MÜSSEN
EINE BEWERTETE SCHLEPPEN-KAPAZITÄT HABEN, DIE
GLEICH ODER GRÖßER ALS DEM ANHÄNGER IST
Zulässiges
Gesamtgewicht Bewertung (GVWR).
ES IST WESENTLICH, DASS DIE DÜSENZAPFEN-KUPPLUNG
VON DER SELBEN GRÖßE ALS DÜSENZAPFEN-KOPPLER IST.
Die Kopplergröße- und -lastsbewertung (Kapazität) werden auf dem
Koppler markiert. Kupplung Kapazität ist auf der Kupplung markiert.
„ Schaukeln Sie den Drehbolzenaugenkoppler, um sich zu
vergewissern, dass er fest an der Kupplung befestigt wird.
„ Wischen Sie das Innere und die Außenseite des
Drehbolzenkopplers ab. Säubern Sie und überprüfen Sie es
sichtlich auf Sprünge und Deformationen. Überprüfen Sie das
Innere des Kopplers auf abgenutzten Stellen und Gruben.
„ Seien Sie sicher, dass der Koppler fest an die Zunge des
Anhängers befestigt wird. Alle Kopplerbefestiger müssen
gegen den Anhängerrahmen sichtbar fest sein.
WARNUNG
Koppler-zu-Problemfehlanpassung kann Entkuppeln
ergeben und zu Tod oder schwere Verletzung führen.
Seien Sie sicher, dass die LASTS-BEWERTUNG des
Drehbolzenhakens gleich oder größer als die Lastsbewertung
des Drehbolzenauge-Kupplung-Kopplers ist.
Seien Sie sicher, dass die Größe des Drehbolzenhakens der
Größe des Drehbolzenauge-Kupplung-Kopplers entspricht.
WARNUNG
Ein abgenutzter, gebrochener oder korrodier ter
Drehbolzenhaken kann beim Schleppen ausfallen und
möglicherweise Tod oder schwere Verletzung ergeben.
Vor der Kopplung des Anhängers, überprüfen Sie den
Drehbolzenhaken auf Abnutzung, Korrosion und Sprünge .
Ersetzen Sie abgenutzten oder geschädigten
Drehbolzenhaken.