Basler Electric DGC-2020HD Modbus Protocol - Handbuch (Seite 53)

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DGC-2020HD Modbus ™ Protokoll Standardregistertabelle
Name Beschreibung Register Bit Typ Bytes R/W Bereich
Genset Controller Niedriger Kühlmittelpegel Status Global 1107 4 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Komn Steuergruppe Zurücksetzen aktiv 1107 5 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Komn Steuergruppe Lampentest aktiv 1107 6 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Lasterkennung Lastlieferung 1107 7 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Arbeitsstatistik Wartung fällig 1107 8 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Einheit ID Tabelle ID Fehlt Voralarm 1107 9 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Einheit ID Tabelle ID Wiederholung Voralarm 1107 10 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Lastteilungseinstellungen Intergenset Komm Ausfall 1107 11 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
Auto Neustart Auto Neustart Ausfall Alarm 1107 12 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Ausfall ECU Komm Alarm 1107 13 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Ausfall ECU Komm Voralarm 1107 14 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Diagnostischer Fehlercode Voralarm 1107 15 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Abschaltung 1108 0 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DEF Leer 1108 1 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DEF Motor Verringerung 1108 2 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DEF Veranlassung Überbrückung 1108 3 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DEF Niedrig 1108 4 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DEF Ernste Veranlassung 1108 5 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DEF Schwerwiegende Veranlassung 1108 6 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DPF Regenerierung deaktiviert 1108 7 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DPF Regenerierung erforderlich 1108 8 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DPF Rußpegel hoch am wenigsten
schwerwiegend 1108 9 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DPF Rußpegel hoch moderat schwerwiegend 1108 10 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig DPF Rußpegel hoch schwerwiegend 1108 11 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Kraftstofffilter 1 Leck 1108 12 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Kraftstofffilter 2 Leck 1108 13 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Abgastemp. 1108 14 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Niedriger Kühlmittelpegel Alarm von DTC 1108 15 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Ladelufttemp. Alarm 1109 0 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Öltemp. Alarm 1109 1 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Kühlmitteltemp. Alarm 1109 2 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Nachkühler Kühlmittelpegel niedrig
Alarm
1109 3 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU niedriger Kraftstofflieferdruck Alarm 1109 4 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU niedriger Öldruck Alarm 1109 5 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Überhöhte Drehzahl Alarm 1109 6 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Kombiniert rot Alarmstatus von ECU 1109 7 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe ECU Temp Voralarm 1109 8 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Öltemp. Voralarm 1109 9 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Intercooler Temp Voralarm 1109 10 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Ladelufttemp.Voralarm 1109 11 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hohe Kühlmitteltemp. Voralarm 1109 12 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Abschaltung Überbrückung Voralarm 1109 13 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hoher Kraftstoffverteilerdruck Voralarm 1109 14 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Niedriger Kraftstoffverteilerdruck
Voralarm 1109 15 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Niedriger Kühlmittelpegel Voralarm 1110 0 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Niedriger Ladeluftdruck Voralarm 1110 1 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Niedriger Kraftstofflieferdruck Voralarm 1110 2 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Niedriger Öldruck Voralarm 1110 3 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Kombiniert gelb Voralarm 1110 4 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Hoher Kraftstofffilter Differentialdruck
Voralarm
1110 5 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig MTU Test Überhöhte Drehzahl aktiv Voralarm 1110 6 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig CAN Modus Rückmeldestatus 1110 7 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Zylinderabschaltung Status 1110 8 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig ECU Fehler Voralarm 1110 9 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig ECU Überbrückung Rückmeldestatus 1110 10 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Motor arbeitet Status Bit 1110 11 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Motor Drehzahl zu niedrig Voralarm 1110 12 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Externer Stopp aktiv Status 1110 13 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hoher Tagestankpegel Voralarm 1110 14 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe ECU Versorgungsspannung Alarm 1110 15 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Abgastemp. A Voralarm 1111 0 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Abgastemp. B Voralarm 1111 1 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Kraftstofftemperatur Voralarm 1111 2 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hoher Vorratstankpegel Voralarm 1111 3 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Spannungsversorgung Voralarm 1111 4 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hoher Druck IN 1 Voralarm 1111 5 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hoher Druck IN 2 Voralarm 1111 6 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Umgebungstemp Voralarm 1111 7 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Wicklingstemp 1 Voralarm 1111 8 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Wicklingstemp 2 Voralarm 1111 9 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Hohe Wicklingstemp 3 Voralarm 1111 10 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1
ECU Konfig Leerlaufdrehzahl niedrig Voralarm 1111 11 Uint16 2 R Falsch=0 Wahr=1