HP Velotechnik Grasshopper fx - Handbuch (Seite 17)

Lenkervorbau zum Vorderrad ausrichten
Um den Lenker rechtwinklig zum Vorderrad
auszurichten, wird das unten am Gabelschaft
eingesteckte Klemmteil verdreht.
Lösen Sie die Innensechskantschraube um ein
bis zwei Umdrehungen. Halten Sie das
Vorderrad fest. Richten Sie den Lenker recht-
winklig zum Vorderrad aus. Schieben Sie das
Klemmteil bis zum Anschlag nach oben in das
Gabelschaftrohr, so dass das angeschweißte
Blech am Gabelschaftrohrende anliegt.
Ziehen Sie die Innensechskantschraube mit
30–32Nm fest.
Anpassen Ihr
es neuen Rades
15 HP
Velotechnik
Einstellen des Untenlenkervorbaus
Ihr GrassHopper mit Untenlenker (Lenker un-
ter dem Sitz) verfügt über eine „indirekte Len-
kung“. Der Lenker ist mit einem Lenkervorbau
drehbar am Rahmen gelagert und über ein Lenk-
gestänge mit der Vorderradgabel verbunden.
Lenker horizontal stellen
Der Lenkervorbau besteht aus zwei Teilen, die
ineinander geschoben und mit einem
Schnellspannhebel fixiert werden. Öffnen Sie
den Schnellspannhebel, drücken Sie dabei den
mit „Push“ gekennzeichneten Sperrknopf in
den Hebel. Setzen Sie sich auf das Rad und
richten Sie den Lenker horizontal aus, so dass
beide Lenkerenden auf gleicher Höhe liegen.
Schließen Sie den Schnellspanner, bis der
Sperrknopf einrastet. Prüfen Sie die sichere
Klemmung, indem Sie versuchen, den Lenker
zu verdrehen. Dies sollte nur mit viel Kraft
möglich sein. Ist die Klemmung zu leicht, öffnen
Sie den Schnellspanner und ziehen Sie die
Gegenmutter etwas an. Die Verdrehbarkeit des
Vorbaus ist beabsichtigt, damit beim Umkippen
des Rades der Lenker wegdrehen kann, ohne
sofort verbogen oder bruchgeschädigt zu wer-
den.Wir empfehlen, den Lenkervorbau maxi-
mal einzuschieben.Wird der Lenker weiter
nach hinten gestellt, verringert sich der maxi-
male Lenkeinschlag, da der Lenker früher am
Rahmen oder Lowrider-Träger anschlägt.
Gefahr! Halten Sie das vorgeschriebene
Anzugsmoment genau ein! Wird die
Schraube falsch angezogen, kann sich das
Klemmteil während der Fahrt lösen oder die
Schraubverbindung brechen, was ebenfalls
zum Sturz führen würde.Es darf ausschließ-
lich die von uns freigegebene hochfeste
Schraube der Qualität 12.9 verwendet wer-
den. Schraubenkopf und Gewinde müssen
gefettet werden. Es darf keine Unterleg-
scheibe verwendet werden. Das Klemmteil
selbst und die Innenseite des Gabelschaft-
rohres müssen fettfrei sein, um die notwen-
dige Verdrehsicherheit zur erreichen. Lassen
Sie diese Einstellung bei Unsicherheit von
Ihrem Fachhändler ausführen.
Gefahr! Die Mindesteinschubtiefe des
Vorbaus beträgt 40 mm. Keinesfalls darf das
Ende der hinteren Vorbauhälfte im
Klemmschlitz sichtbar werden.
Achtung! Auf der linken Seite ist der
Rahmen durch einen aufgeklebten
Kunststoffanschlag gegen Verkratzen durch
den Lenker geschützt. Ist dieser verschlissen
oder abgefallen, muss er ersetzt werden.
Gefahr! Prüfen Sie vor jeder Fahrt die ver-
drehsichere Klemmung des Klemmteils. Die
Spurstangenverbindungen müssen fest und
mit Schraubenkleber gesichert sein.