HP Velotechnik Grasshopper fx - Handbuch (Seite 20)

Einstellen der Federung
18 HP
Velotechnik
Anpassung an Gepäckzuladung
Beim GrassHopper sind die Gepäckträger am
gefederten Teil des Rahmens angebracht.
Dadurch ist auch das Gepäck voll gefedert.
Dies schont Ihr Material.Vor allem aber kann
die Federung auch mit Gepäck viel feiner und
schneller Bodenunebenheiten ausgleichen, als
wenn die Gepäckträger an der ungefederten
Masse, beispielsweise an der Hinter-
bauschwinge, angebracht würden.
Durch die Zuladung von Gepäck ändern sich
die Belastungen der Laufräder und deren
Federungen. Die Federungen werden durch die
Beladung stärker zusammengedrückt. Im Fahr-
betrieb steht so weniger Federweg für Boden-
unebenheiten zur Verfügung. Es könnte zu ver-
mehrten Durchschlägen der Federung kommen.
Die Vorderradfederung ist davon nur wenig be-
troffen, da Gepäck am Hinterradgepäckträger
fast ausschließlich das Hinterrad belastet. Nur
bei schweren Lasten am Lowrider unter dem
Sitz ist ein Einfluss auf die Vorderradfederung
spürbar.
Zum Ausgleich von Zuladungsschwankungen
kann die Federvorspannung verändert werden.
Einzelheiten dazu werden im folgenden Kapitel
beschrieben. Am Hinterbau kann damit theo-
retisch eine Zuladung von etwa 10 kg ausge-
glichen werden. Bei größeren Änderungen
müsste die Feder gegen eine Feder mit ande-
rer Federhärte ausgetauscht werden. In der
Praxis kann man darauf oft verzichten: Der
GrassHopper bietet mit 90 mm sehr viel
Federweg für ein Reiserad.Wählt man die
Federhärte so, dass diese 90 mm bei voller
Zuladung erreicht werden, so steht im unbela-
denen Zustand ein etwas kleinerer, doch noch
stets sehr komfortabler Federweg zur
Verfügung.
(Das Luftfederelement R
OCK
S
HOX
M
ONARCH
kann zum Anpassen an die Zuladung einfach
härter aufgepumpt werden.)
Grundsätzlich sollte die Dämpfung so niedrig
wie möglich gewählt werden, damit das Rad
auch auf schnell hintereinander auftauchende
Unebenheiten leicht ansprechen kann.
Beim GrassHopper kann eine wesentlich ge-
ringere Dämpfung als z.B. beim Mountainbike
gefahren werden: Beim Liegerad treten durch
die ruhige Körperhaltung keine hohen Last-
schwankungen auf, wie sie beim Wiegetritt am
Berg vom Mountainbike bekannt sind.
Zusätzlich sorgt die No-Squat-Konstruktion des
Fahrwerks des GrassHoppers dafür, dass die
Federung des Rades durch schwankende
Tretkräfte nur sehr gering beeinflusst wird.
Starten Sie beim Einstellen der Dämpfung da-
her immer mit möglichst wenig Dämpfung.
Grundvoraussetzung für ein funktionierendes
Federsystem ist die Wahl der richtigen Feder-
härte. Die Federhärte ist ein Maß für die
Zusammendrückung der Feder bei einer be-
stimmten Last. Sie wird entweder in „N/mm“
(Newton pro Millimeter) oder „lbs/inch“
(Pfund pro inch) angegeben.Teilweise werden
auf den Federn auch nur „lbs“ angegeben.
Beim Luftfederelement R
OCK
S
HOX
M
ONARCH
wird die Federhärte über den Luftdruck einge-
stellt.
Die Federung ist so konzipiert, dass das Rad
beim Aufsitzen merkbar einfedert. Dieser so
genannte Negativfederweg (oder „sag“) ist
notwendig, damit das Rad bei Fahrbahn-
vertiefungen die Möglichkeit zum Ausfedern
hat. Die Federhärte soll so gewählt werden,
dass dieser Negativfederweg bei ca. 30 % des
insgesamt zur Verfügung stehenden
Federweges liegt.
Dieser Wert ergibt auf Ihrem voll gefederten
Liegerad von HP V
ELOTECHNIK
in der Regel ein
sehr komfortables Fahrverhalten.