HP Velotechnik Grasshopper fx - Handbuch (Seite 30)

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Velotechnik
Bremsen
Der GrassHopper ist mit einer hochwertigen
und sehr kraftvollen Bremsanlage ausgestattet.
Es stehen Felgenbremsen oder Scheibenbrem-
sen zur Auswahl. Bitte beachten Sie unbedingt
die beiliegende Anleitung des Bremsen-
herstellers.
Machen Sie sich mit der Bedienung der Brems-
anlage vertraut. Prägen Sie sich ein, welcher
Hebel die Vorderrad- und welcher die Hinter-
radbremse bedient.
Sollte die Anordnung der Hebel von Ihrer ge-
wohnten Anordnung abweichen, lassen Sie bit-
te die Bremshebelanordnung von einem Zwei-
radmechaniker ändern. In Deutschland gibt es
dazu keine Norm, und die Vorlieben der
Benutzer sind unterschiedlich. In anderen
Ländern kann es allerdings gesetzliche Vor-
schriften zur Bremshebelanordnung geben, fra-
gen Sie dazu bitte Ihren Fachhändler.
Zur optimalen Bedienung können Sie den
Abstand des Bremsgriffes vom Lenker mit ei-
ner kleinen Innensechskantschraube am
Bremsgriff einstellen, siehe dazu die jeweilige
Bremsen-Anleitung.
Die wirkungsvollste Bremse ist die Vorder-
radbremse, mit ihr lässt sich eine wesentlich
höhere Bremswirkung erzielen als mit der
Hinterradbremse. Das Hinterrad neigt bereits
bei geringen Bremskräften zum Blockieren und
Rutschen auf der Fahrbahn.
Die Bremskraft moderner Bremssysteme kann
sehr viel stärker sein, als Sie bislang gewohnt
sind. Bremsen Sie vorsichtig und dosiert.Wenn
Sie zu stark mit der Vorderradbremse brem-
sen, kann das Hinterrad abheben und das Rad
sich überschlagen.
Prinzipiell nicht in Kurven, sondern vor den
Kurven bremsen, Bremsen erhöht die Rutsch-
gefahr. Besonders bei Nässe rutscht das
Hinterrad beim Bremsen sofort aus der Kurve,
Sturzgefahr!
Sollten während der Fahrt plötzlich ungewohn-
te Bremsgeräusche auftreten, könnten die
Bremsbeläge verschlissen sein. Unterbrechen
Sie sofort ihre Fahrt und überprüfen die
Bremsbeläge gemäß der Anleitung des
Bremsenherstellers, oder fragen Sie Ihren
Zweiradmechaniker.
Bremsen
Gefahr! Beachten Sie, dass Ihr Bremsweg
bei Nässe oder Beladung länger ausfallen
kann als gewohnt. Bei verschmutzter, nasser
oder sandiger Fahrbahn sowie bei Schnee-
und Eisglätte muss die Vorderradbremse
sehr vorsichtig dosiert werden, damit das
Vorderrad nicht durchrutscht. Beim Durch-
rutschen des Vorderrades wird das Fahrrad
unlenkbar, und Sie können schwer stürzen.
Gefahr! Sollten Sie einmal bei einer
Notbremsung in eine solche kritische
Situation geraten, müssen Sie sofort die
Bremsen lösen, das Rad ausbalancieren und
umgehend einen neuen Bremsvorgang einlei-
ten. Ungeübten Benutzern empfehlen wir,
sich durch vorsichtige Bremsübungen bei
niedriger Geschwindigkeit mit der Funktion
der Bremsen vertraut zu machen, und die
richtige Dosierung bei Notbremsungen zu
trainieren.