HP Velotechnik Grasshopper fx - Handbuch (Seite 52)

50 HP
Velotechnik
Über diese Schraube wird nun das
Steuerlagerspiel eingestellt. Ziehen Sie die
Klemmschellenschraube mit 6–8 Nm fest und
entfernen Sie die Kappe und das Distanzrohr.
Setzen Sie den Vorbau wieder auf und schlie-
ßen Sie den Schnellspannhebel so weit, dass
der Sperrknopf mit einem Klickgeräusch ver-
riegelt.
Untenlenker: Lösen Sie die Klemmschraube
an der Schelle über dem Steuerkopflager und
ziehen Sie die Einstellschraube in der Abdeck-
kappe fester. Nach dem Einstellen des
Lagerspiels ziehen Sie die Klemmschraube der
Klemmschelle mit
4–6 Nm fest.
Zur Kontrolle der Leichtgängigkeit heben Sie
das Rad am Rahmen hoch, so dass das
Vorderrad sich frei über dem Boden bewegen
kann. Neigen Sie den Rahmen leicht zur Seite.
Dabei muss der Lenker sofort leichtgängig zur
Seite einschlagen.Wenn Sie den Rahmen gera-
de halten und den Lenker leicht antippen, muss
er sich ruckfrei aus der Mittelstellung drehen.
Wenn das Lager zu fest eingestellt ist, lösen Sie
die jeweilige(n) Klemmschraube(n) und drehen
Sie die Einstellschraube in der Abdeckkappe
wieder etwas heraus. Ziehen Sie gegebenen-
falls den Vorbau durch Schwenken etwas nach
oben.
Überprüfen Sie, ob sich der Lenker frei
schwenken lässt, ohne den Rahmen oder den
Sitz vorzeitig zu berühren.
Steuerkopflager
Einstellen des Steuerkopflagers
Das Steuerkopflager muss so eingestellt wer-
den, dass sich die Gabel mit dem Vorderrad
leichtgängig drehen kann, ohne dass sich Spiel
zeigt.
Zur Kontrolle des Lagerspiels ziehen Sie die
Vorderradbremse und umfassen mit Ihrer an-
deren Hand die obere Steuerkopflagerung.
Bewegen Sie Ihr Rad nun kräftig vor und zu-
rück.Wenn die Steuerkopflagerung Spiel hat,
verschiebt sich dabei die obere Lagerschale
spürbar gegenüber der unteren.
Deichsellenker: Lösen Sie die seitlichen
Klemmschrauben am GlideFlex-Vorbau und
ziehen Sie die Einstellschraube in der Abdeck-
kappe fester. Nach dem Einstellen des Lager-
spiels überprüfen Sie die parallele Ausrichtung
des Vorbaus zum Vorderrad und ziehen die bei-
den Klemmschrauben abwechselnd mit 6–8
Nm fest. Überprüfen Sie die sichere Klem-
mung, indem Sie versuchen, den Vorbau gegen
das Vorderrad zu verdrehen.
Aerolenker: Nehmen Sie den Vorbau wie auf
Seite 14 beschrieben ab und lösen Sie die
Schraube der Klemmschelle. Setzen Sie ein
Distanzrohr auf den Gabelschaft auf, das bis
über das Ende des Gabelschafts reicht. Legen
Sie darauf eine Abdeckkappe (A-Head-Kappe)
und schrauben Sie sie gegen die bereits einge-
schlagene A-Head-Kralle.
Gefahr! Die oben in der Abdeckkappe be-
findliche Inbusschraube dient dazu, das Spiel
des Steuerkopflagers einzustellen. Mit dieser
Schraube kann der Vorbau keinesfalls ver-
drehsicher am Gabelschaft geklemmt wer-
den.Vergewissern Sie sich, dass Sie nach al-
len Arbeiten am Vorbau die beiden außen lie-
genden Klemmschrauben wie vorgeschrie-
ben angezogen haben.Andernfalls kann sich
der Vorbau während der Fahrt verdrehen.
Dies kann zu Unfällen führen.
Gefahr! Prüfen Sie, ob die Klemmkraft des
Schnellspanners ausreicht, den Vorbau ver-
drehsicher auf dem Gabelschaftrohr zu fixie-
ren. Gegebenenfalls muß der Schnellspanner
fester eingestellt werden. Der Sicherungsstift
dient lediglich dazu, die Ausrichtung des
Vorbaus zu erleichtern.