Sulky Polyvrac XT - Handbuch (Seite 105)

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FR
DE
Entretien / Wartung
Remisage (suite)
En règle générale, pour déceler un problème de
roulements de roue :
- Décoller la roue du sol.
- Lui faire subir une rotation lente dans les 2
sens afin de détecter des éventuels points durs
ou de résistance.
- Puis lui faire subir une rotation rapide afin de
détecter d'éventuels bruits tels que broutages
ou cognements.
Si une détérioration de roulement est décelée il
conviendra de remplacer l'ensemble des
roulements et des joints.
Pour vérifier le jeu des roulements de moyeux,
soulever l'essieu jusqu'à ce que la roue ne repose
plus sur le sol.
( VEILLER À CE QUE LE VÉHICULE SOIT PARFAITEMENT
IMMOBILISÉ ).
- Desserrer le frein, saisir la roue par le haut et
par le bas, et contrôler le jeu en essayant de la
faire basculer, il est aussi possible pour
détecter le jeu de s'aider d'un levier placé entre
la roue et le sol.
Si un jeu est perceptible en procédant de cette
manière faire un réglage du jeu des roulements
- S'assurer que le jeu ne provient pas de la
suspension ou du pivot dans le cas d'un essieu
suiveur.
R ÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DE MOYEU
- Enlever la goupille de l'écrou de fusée.
- Serrer l'écrou de fusée (filetage à droite) de
manière à rattraper tous les jeux internes
L A ROTATION DU MOYEU OU DE LA ROUE PARAÎT
LÉGÈREMENT FREINÉE .
- Desserrer l'écrou de fusée jusqu'au point précis
où l'on observe que le frottement entre l'écrou
de fusée et le roulement extérieur ai cessé et
s’assurer que le trou de passage de goupille
corresponde à l’encoche de l’écrou la plus
proche.
- Vérifier la rotation du moyeu qui doit être plus
libre.
- Toujours préférer un montage légèrement libre
plutôt que trop serré.
- Une fois le réglage obtenu remettre en place une
goupille neuve.
Abstellen - Einwintern (Folge)
Generelle Vorgehensweise um eine Störung an den
Radlagern festzustellen:
- Rad vom Boden abheben.
- Rad langsam in beide Richtungen drehen um
schwergängige Punkte oder Widerstände
festzustellen.
- Rad schnell drehen, um mögliche Geräusche
wie Rattern oder Klopfen festzustellen.
Wenn eine Beschädigung an den Kugellagern
festgestellt wird, müssen alle Lager und
Dichtungen ersetzt werden.
Um die Radnabenlager auf Spiel zu prüfen, Achse
anheben, bis das Rad nicht mehr den Boden
berührt.
( DARAUF ACHTEN , DASS DAS F AHRZEUG VÖLLIG
STILLSTEHT ).
- Bremse lockern, Rad von oben und unten fassen
und durch Kippbewegungen auf Spiel prüfen. Ein
mögliches Spiel kann auch durch Ansetzen eines
Hebels zwischen Rad und Boden festgestellt
werden.
Ist mit diesen Prüfmöglichkeiten ein Spiel
feststellbar, das Spiel der Kugellager einstellen.
- Sicherstellen, dass bei einer Nachlaufachse das
Spiel nicht von der Aufhängung oder der
Schwenkachse kommt.
E INSTELLUNG DES S PIELS AN DEN R ADNABENLAGERN
- Splint der Kronenmutter abnehmen.
- Kronenmutter (Rechtsgewinde) anziehen, um das
gesamte innere Spiel auszugleichen
D IE D REHUNG DER N ABE BZW . DES R ADES SCHEINT
LEICHT GEBREMST .
- Kronenmutter lockern und zwar genau bis zu
dem Punkt, an dem die Reibung zwischen
Kronenmutter und äußerem Radlager aufhört und
sicherstellen, dass das Loch für den Durchtritt
des Splints der Einkerbung der nächstliegenden
Mutter entspricht.
- Drehung der Nabe prüfen, die freier laufen soll.
- Immer eine eher freiere als zu schwergängige
Montage bevorzugen.
- Wenn die Einstellung beendet ist, einen neuen
Splint einsetzen.
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