Sulky Polyvrac XT - Handbuch (Seite 31)

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DE
Mise en route / Inbetriebsetzung
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Füllen des Tanks
- Sicherstellen, dass sich keine Fremdkörper im
Tank befinden.
K ÜBELFÜLLUNG :
- Damit die Klumpenschutzroste sich nicht
verformen, Granulat nicht zu schnell einfüllen.
- Bei gröberem Streugut die Klumpenschutzroste
entfernen.
Produkte, die lange im Feld zwischengelagert
wurden bzw. die leicht zusammenkleben, müssen
unbedingt mehrmals mit einer Schaufel umgesetzt
werden, bevor sie in den Tank eingefüllt werden,
um zu verhindern, dass kompakte Klumpen die
Entleerungsklappe blockieren.
L UFTDRUCKBETRIEBENES F ÜLLEN :
- Um die Streugutverdichtung im Tank zu
vermeiden, Gummiseile nur hinten am Tank
abnehmen.
B EGINN DER A USBRINGUNG NACH DEM F ÜLLEN .
Wenn die Maschine vor dem Füllen vollständig geleert
wurde, läuft die Streuung problemlos wieder an.
Eine lange Fahrt mit gefülltem Tank kann zur
Verdichtung des Streugutes und zur Blockierung beim
Anlaufen führen.
In diesem Fall setzt sich das Streugut in den 50 cm
oberhalb der Klappe fest; beim Anlaufen wird die
Sicherheitsvorrichtung auf der DPA-Gelenkwelle
(Nockenreibkupplung mit Federn) ausgelöst.
Das Streugut braucht nur bis in diese Höhe gelockert
zu werden (mit dem Spatenstiel Streugutmasse
lockern), dann läuft die Maschine wieder normal an.
- Nach der Streuarbeit Tank vollständig entleeren.
Sicherheit
Darauf achten, niemals unter einer
hängenden Last hindurchzugehen.
Darauf achten, dass sich bei Ladevorgängen
niemand im Handhabungsbereich des
Hebezeugs befindet.
Wenn die Last in die Nähe des Tanks kommt,
darauf achten, dass sich niemand auf der
Plattform oder auf den Klumpenschutzrosten
aufhält.
Chargement de la trémie
- Vérifier qu’il n’y ait pas de corps étrangers
dans la trémie.
L E CHARGEMENT PAR GODET :
- Afin d’éviter de déformer les grilles anti-mottes,
veiller à ce que les chargements en granulés ne
soient pas brusques.
- Pour l’épandage de produits grossiers, retirer les
grilles anti-mottes.
Les produits qui ont été stockés longtemps au
champs, et/ou qui peuvent être pris en masse,
doivent être impérativement repris plusieurs fois au
godet avant d’être chargés dans la trémie, et ceci
afin d’éviter des blocs compacts qui risquent de
bloquer à la trappe de vidange.
L E CHARGEMENT PAR REMPLISSAGE PNEUMATIQUE :
- Afin d’éviter la compression dans la trémie
décrocher les sandows uniquement à l’arrière de
la trémie.
D ÉBUT DE L ’ ÉPANDAGE APRÈS UN NOUVEAU CHARGEMENT :
Si la machine a bien été complètement vidée avant
d’être rechargée, le redémarrage ne pose aucun
problème.
Toutefois, un long trajet chargé peut provoquer un
tassement de l’engrais, et un blocage au redémarrage.
Dans ce cas, le blocage se produit dans les 50 cm
situés juste avant la trappe; au redémarrage, la
sécurité située sur la transmission DPA, (limiteur de
couple à cames et ressorts) se déclenche.
Il suffit alors de débloquer sur cette longueur
(manche de pelle pour déstabiliser la masse
d’engrais bloquée), pour que la machine reparte
normalement.
- A la fin de la journée de travail, vous devez vider
complètement la trémie.
Sécurité
Veiller à ne jamais passer sous une charge
suspendue.
Veiller à ce que personne ne traverse la zone
d’évolution du matériel de manutention utilisé
pour le chargement.
Lorsque la charge approche de la trémie,
veiller à ce que personne ne stationne sur
la plate-forme, ni sur les grilles anti-motte.