Hypertherm HPR260 Auto Gas - Handbuch (Seite 178)

Chopper-Tests
WARNUNG
BERÜHRUNGSGEFAHR: Bei Arbeiten in der Nähe der Choppermodule ist äußerste Sorgfalt
anzuwenden. Die großen blauen Kondensatoren speichern Hochspannung. Selbst bei abgeschaltetem
Strom bestehen gefährliche Spannungen an den Kondensatorpolen, am Chopper und an den
Kühlkörpern. Das Entladen eines Kondensators mit dem Schraubenzieher oder einem anderen Werkzeug
kann zu Explosion, Sach- oder Personenschaden führen. Nachdem die Stromquelle abgeschaltet wurde,
muss man mindestens fünf Minuten warten, bevor der Chopper oder die Kondensatoren berührt werden.
5-48 HPR260 Auto-Gas Betriebsanleitung
WARTUNG
5
Automatische Chopper- und Stromsensortests während des Hochfahrens
Anlage auf EIN schalten. Wenn die Vorströmung beginnt, schließt der Schaltschütz und die Anlage testet die Chopper
und Stromsensoren automatisch. Die Anlage schließt den Schaltschütz und schaltet Chopper 1 mit einer Einschaltdauer
von 90 % ein. Der Chopper lädt den Überspannungskondensator auf der E/A-Baukarte (PCB 6). Der Strom, der den
Kondensator auflädt, sollte zwischen 10 A und 35 A liegen. Fehlercode 105 zeigt am CNC-Bildschirm an, wenn der
Strom bei <10 A liegt oder wenn es von Stromsensor 1 (CS1) keine Rückmeldung gibt. Fehlercode 103 zeigt am
CNC-Bildschirm an, wenn der Strom >35 A beträgt.
Wenn Chopper 1 den Test besteht, wiederholt die Anlage den Test für Chopper 2 und Stromsensor 2 (CS2).
Fehlercode 106 zeigt am CNC-Bildschirm an, wenn der Strom bei <10 A liegt. Fehlercode 104 zeigt am CNC-
Bildschirm an, wenn der Strom >35 A beträgt.
Am CNC-Bildschirm angezeigte Fehlercodes nachsehen. Wird Fehlercode 003 angezeigt, haben die Choppers und
Stromsensoren den Test bestanden, und es sind keine weiteren Tests mehr erforderlich.
Wird Fehlercode-Nummer 103, 104, 105 oder 106 angezeigt, ist mit den nachfolgenden Tests fortzufahren.
Fehlerbeseitigung bei Fehlercodes 105 und 106 für
niedrigen Strom
1. Überprüfen, ob die Stromsensoren (CS1 und CS2) und die
Kabel beschädigt sind.
2. CS1 und CS2 vertauschen. Fehlerhaften Sensor ersetzen,
wenn der Fehlercode nicht mehr angezeigt wird.
3. Messgerät zur Messung des Widerstandes zwischen Draht
38 und Draht 39 auf PCB6 verwenden. Der Wert sollte
ansteigen, während sich der Kondensator auflädt. PCB6
austauschen, wenn ein konstanter Wert festgestellt wird.
4. Auf lose Drähte und Kurzschlüsse zwischen Chopper und
PCB6 prüfen..
5. Überprüfen, ob 220 VAC zu 1A, 1B und 1C auf dem
Chopper vorhanden sind, wenn der Schaltschütz schließt.
6. Nachprüfen, ob die Sicherungen (F3 und F4) in gutem
Betriebszustand sind.
CS1
CS3
F3
E/A-Baukarte
(PCB6)
CS2
F4