HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 26)

Anpassen Ihres neuen Rades
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Einstellen der Sitzvorderkantenhöhe
Die untere Sitzhälfte ist über ein Langloch-
blech verstellbar. Für kleinere Fahrer kann die
Sitzvorderkante etwas abgesenkt werden, so
dass die Füße auf den Boden gestellt werden
können, ohne dass sich Druckstellen am hin-
teren Oberschenkel bilden. Wird die Sitzvor-
derkante nach oben gezogen, gibt die
Erhöhung etwas mehr Halt nach vorne. Be-
sonders bei aufrechter Sitzlehnenneigung
wird so ein eventuelles Gefühl des „Heraus-
rutschens“ verhindert.
Zum Einstellen öffnen Sie den unteren und
den oberen Schnellspanner, so dass der Sitz
entspannt ist und die Sitzvorderkante leicht-
gängiger verstellt werden kann. Um die Sitz-
vorderkante anzuheben, fassen Sie den Sitz an
der Vorderkante und ziehen kräftig, aber mit
Gefühl nach oben.
Schließen Sie den Schnellspanner fest. Wenn
der Schnellspanner zu leicht schließt, schrau-
ben Sie die Gegenmutter auf der anderen Sei-
te des Rahmens gegebenenfalls unter
Zuhilfenahme eines Innensechskantschlüssel
SW5 weiter auf die Schnellspannerachse. Be-
achten Sie die Hinweise zu den Schnellspan-
nern auf Seite 88.
Einstellen der Lordosenwölbung
Der BodyLink®-Sitz ist an die natürliche S-
Form der Wirbelsäule angepasst. Die Abstüt-
zung Ihrer Tretkräfte erfolgt im Bereich der
Lendenwirbel. Dazu ist der Sitz in diesem Be-
reich ausgewölbt (Lordosenwölbung).
Die Lordosenwölbung ist einstellbar, indem
Sitzober- und Sitzunterteil gegeneinander ver-
spannt werden.
Zum Verstärken der Lordosenwölbung sen-
ken Sie die Sitzvorderkante und legen die Rü-
ckenlehne flacher. Zum Verringern der
Lordosenwölbung heben Sie die Sitzvorder-
kante an und stellen die Sitzlehne aufrechter.
Um die maximale Verstellmöglichkeit zu er-
reichen, lösen Sie die Schrauben für die Sitz-
längenverstellung. Dadurch können Sie durch
kleine Längenänderung die gewünschte Ver-
formung leichter erreichen. Ziehen Sie die
Schrauben wie oben beschrieben wieder an.
Achtung! Die drei Schnellspanner
für die Sitzverstellung müssen fest (Schließ-
kraft 15–20 kg) geschlossen werden. Sie
dürfen während der Fahrt nicht geöffnet
werden. Nach dem Schließen muss der
Aufdruck „close“ lesbar sein. Werden die
Schnellspanner nicht ausreichend fest ge-
schlossen, verstellt sich der Sitz während
der Fahrt, wodurch unkontrollierte Fahrsi-
tuationen entstehen können.
Sitzauflagen
Die Sitzpolsterung des BodyLink®-Sitzes be-
steht in der Standardausführung aus einer 1,4
cm starken Schicht EVA-Schaum. Das ist ein
schwarzes, geschlossenzelliges Material, das
auch bei hochwertigen Iso-Matten verwendet
wird. Es fühlt sich komfortabel an, ohne zu
weich oder schwammig zu wirken. Es ist was-
serdicht, so dass Sie den Sitz mit einer Hand-
bewegung trocken wischen können, wenn Ihr
Rad einmal im Regen gestanden hat.
Achtung! Das Sitzpolster ist mit
Klettband am Sitz befestigt und kann abge-
nommen werden. Die Sitzauflage darf dabei
nicht einfach am Schaum gefasst und abge-
rissen werden, dabei könnten sich die auf-
geklebten Klettbänder lösen.