HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 43)

Falten
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Bedien
ungshinw
eise
Im gefalteten Zustand muss der Rahmen ge-
gen unbeabsichtigtes Auseinanderfalten gesi-
chert werden. Ziehen Sie dafür das am
Sitzrohr mittels Klettverschluss befestigte Si-
cherungsband ab und legen Sie es stramm in
die Richtung um das Querrohr, in der es den
Gummipuffer zur Mitte des Rohres zieht. Auf
dem Querrohr ist ein entsprechendes Klett-
band- Gegenstück aufgeklebt.
Vorderräder abnehmen
Zum weiteren Verkleinern des Packmaßes
können Sie die Vorderräder einfach abnehmen
(siehe Seite 62). Zusätzlich ist es möglich, die
Schutzbleche abzunehmen (siehe Seite 91).
Rahmen auseinanderfalten
Das Auseinanderfalten geschieht in umgekehr-
ter Reihenfolge wie oben beschrieben. Achten
Sie darauf, dass nach dem Auseinanderfalten
der Schnellspannhebel auf dem vorderen
Rahmenteil aufliegt. Die Einrastfunktion arbei-
tet sonst nicht korrekt. Heben Sie das Faltge-
lenk so weit an, bis die Sicherungslasche
hörbar ein- rastet. Dazu kann etwas Schwung
nötig sein. Schwenken Sie dann den Schnell-
spannhebel nach hinten, bis er auf dem Rah-
men aufliegt. Bitte beachten Sie die Hinweise
zur Bedienung von Schnellspannern auf Sei-
te 8.
Montage des Sitzes
Zuerst setzen Sie die untere Sitzbefestigung
auf den vorderen Sitzschnellspanner und rich-
ten den Sitz in Rahmenmitte aus. Stecken Sie
dann gleichzeitig das mittlere und das obere
Sitzbefestigungsblech mit seinen Öffnungen auf
den entsprechenden Schnellspanner. Gehen
Sie sorgfältig vor, um keine Lackschäden zu
verursachen. Beim BodyLink®-Sitz kann auch
zuerst die mittlere Befestigung aufgesteckt
werden und danach die obere. Sollte sich der
Sitz nicht leicht montieren lassen, prüfen Sie,
ob die Schnellspanner weit genug geöffnet sind
(ggf. Gegenmutter weiter auf- schrauben).
Schlagen Sie wenn nötig mit der Faust auf die
Sitzfläche, damit die Sitzbleche korrekt einras-
ten. Schließen Sie die Schnellspannhebel (Hin-
weise auf Seite 8).
Gefahr! Vor Fahrtantritt muss das
Faltgelenk vollständig geschlossen sein. Die
Sicherungslasche muss eingerastet sein und
der Schnellspanner muss auf dem Rahmen-
hinterteil aufliegen. Es dürfen keine Züge
oder Kabel eingeklemmt sein. Der Lenker
mussleicht und vollständig drehbar sein. Al-
le Sitzschnellspanner müssen fest geschlos-
sen sein.