HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 60)

Schaltung und Kette
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Die Schaltzüge müssen regelmäßig gewartet
und eventuell ausgetauscht werden. Dies kann
insbesondere erforderlich sein, wenn das
Fahrrad oft im Freien abgestellt wird und den
Witterungseinflüssen ausgesetzt ist. Beson-
ders Streusalz im Winter kann sehr schädlich
sein.
Achtung! Beschädigte Schaltzüge,
bei denen z. B. einzelne Drähte abstehen,
müssen sofort ausgetauscht werden. An-
sonsten kann Ihre Schaltung beschädigt
werden. Achten Sie darauf, dass die Enden
der Züge stets mit einer Endkappe ge-
schützt sind.
Kette
Die Fahrradkette unterliegt funktionsbedingt
einem Verschleiß. Die Höhe des Verschleißes
ist von der Pflege und Wartung und der Art
der Nutzung des Fahrrades (Kettenschaltung,
Fahrleistung, Regenfahrten, Schmutz, Salz etc.)
abhängig. Durch regelmäßiges Reinigen und
Schmieren kann die Lebensdauer zwar verlän-
gert werden, ein Austausch ist jedoch bei Er-
reichen der Verschleißgrenze erforderlich.
Schmierung der Kette
Wichtig ist eine gute Kettenschmierung. Die
Kette Ihres Liegedreirades ist etwa 2,5-mal so
lang wie eine Standard-Fahrradkette (ca. 3,8
m). Sie hält auch entsprechend länger, da eine
Kette nur beim Umlenken an den Ritzeln und
den Kettenblättern verschleißt.
Verwenden Sie ein gutes Kettenöl, das keinen
klebrigen Film auf der Kette hinterlässt. Das
Kettenöl darf keine aggressiven chemischen
Bestandteile enthalten, die den Kettenleitrol-
lenbelag oder die Kettenschutzrohre an- grei-
fen könnten.
Wir empfehlen die Kettenschmierung PRO-
FIDRYLUBE. Dies ist ein reiner Teflon- Fest-
körperschmierstoff, bei dem die Kette absolut
sauber und trocken bleibt. Schmutz fällt so
einfach wieder ab und die Kettenschutzrohre
bleiben immer sauber.
Wichtig ist, dass Sie die Kette vor dem
Schmieren mit einem Lappen reinigen. Anhaf-
tender Schmutz wird sonst durch das frische
Öl in die Spalten und die Lagerstellen gespült,
wo der Schmutz für starken Verschleiß sorgt.
Verwenden Sie keine Lösungsmittel zum Rei-
nigen der Kette! Das Lösungsmittel wäscht
das Öl aus den Lagerstellen, verbleibt dort
und verdünnt das frische Öl, so dass eine aus-
reichende Schmierung nicht gewährleistet ist.
Wenn Sie die Kette mit Lösungsmittel bear-
beitet haben, müssen Sie die Kette mit einem
Heißluftfön stark erhitzen oder in Kettenfließ-
fett kochen.
Gefahr! Achten Sie darauf, dass
beim Schmieren kein Öl auf die Felgen,
Bremsscheiben oder den Reifen gerät! Die
Bremsanlage könnte versagen, oder die
Räder könnten plötzlich wegrutschen. Das
Gummi der Reifen wird von Öl angegriffen,
Ihr Reifen könnte beschädigt werden. De-
cken Sie umliegende Bereiche beim
Schmieren ab.
Entscheidend für die Langlebigkeit ist ein guter
Korrosionsschutz. Reiben Sie die Kette einige
Minuten nach dem Einölen mit einem Lappen
ab, um überschüssiges Öl an den Außenseiten
der Kette zu entfernen. Wachsen Sie die Ket-
te mit einem Wachsspray gründlich ein. Das
Einwachsen hält Wasser ab, schützt vor Kor-
rosion und lässt Schmutz trocken abfallen.