HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 62)

Schaltung und Kette
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schwer auffindbaren Problemen mit der Schal-
tung führen.
Achten Sie darauf, dass die Kette gerade und
nicht um 180° verdreht durch die Ketten-
schutzrohre läuft.
Kettenschutzrohre
Die Kettenschutzrohre bestehen aus einem
sehr langlebigen Kunststoff, der sich durch ex-
trem niedrige Reibung, sehr gute Verschleiß-
festigkeit und gute Geräuschdämpfung
auszeichnet. Die Rohre schützen sowohl Ihre
Kleidung vor dem Kettenöl als auch die Kette
vor aufspritzendem Straßenschmutz. Die obe-
ren Kettenschutzrohre werden durch aus-
tauschbare Haltefedern, das untere Rohr
durch ein Halteblech mit darüber gezogenem
Gummischlauchstück geführt.
Die Kettenschutzrohre unterliegen einer Ver-
schleißbeanspruchung durch die Kette und
müssen nach etwa 3000-5000 km, abhängig
von Fahrleistung, Kettentyp und Kettenver-
schmutzung neu aufgeweitet oder ausge-
tauscht werden. Sie können dieses
Wartungsintervall verlängern, indem Sie die
Kettenschutzrohre gelegentlich etwas drehen,
so dass der Verschleiß nicht nur an einer Stel-
le auftritt.
Wesentlich für die Verschleißrate ist die Ket-
tenform. Für Arbeiten an den Kettenschutz-
rohren muss die Kette geöffnet und
anschließen wieder fachmännisch verschlossen
werden. Bitte beachten Sie dazu die Hinweise
unter „
Kette” auf Seite 56.
Gefahr! Stellen Sie sicher, dass die
Kettenschutzrohre auch bei maximal ge-
spannter Kette mindestens 5 cm Abstand
zum Schaltwerk und zum Umwerfer haben,
und die Rohre fest in ihren Halterungen
sitzen. Nötigenfalls sind die Rohre zu kür-
zen. Sollte das Ende eines Kettenschutz-
rohres in die sich drehenden Antriebsteile
geraten, kann der Antrieb blockieren und
die Kettenschutzrohre können zerstört
werden.
Gefahr! Die Enden des oberen
Kettenschutzrohres müssen durch einen
fest sitzenden Gummischlauch über der
Haltefeder gegen Verschieben gesichert
werden. Ohne Fixierung kann das Rohr
nach vorne in die sich drehende Ketten-
leitrolle oder auf die Kettenblätter gezogen
und durch diese Teile beschädigt werden.
Gefahr! Kontrollieren Sie regel-
mäßig die Kettenschutzrohre im Bereich
der Haltefeder auf Verschleiß. Wenn das
Rohr in diesem Bereich ganz verschlissen
ist, reibt die Kette direkt an der Haltefeder
und schädigt diese. Die Feder kann dann
brechen, wodurch das restliche Schutzrohr
in den Antrieb geraten und zum Blockieren
führen kann!
Aufweiten der Rohrenden
Die Enden der Kettenschutzrohre sind trom-
petenförmig aufgeweitet, damit die Kette sanft