HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 82)

Hinterradfederelement
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teller muss sicher in der Aufnahme des hinte-
ren Endes des Federelementes einrasten.
Sichern Sie die Feder, indem Sie den Einstell-
ring soweit anziehen, dass die Feder kein Spiel
mehr hat. Schieben Sie den eventuell vorhan-
denen Sicherungsfederring in die Nut auf dem
Gewinde.
Schwenken Sie die Hinterradschwinge wieder
nach oben, und befestigen Sie das hintere En-
de des Federelementes wieder mit dem Bol-
zen. Bolzen gut fetten.
Sichern Sie die Federelementverschraubung
mit Schraubensicherung mittelfest (z.B. Loctite
243) und ziehen die Schraube mit 6–8 Nm
fest.
Nach dem Austausch der Feder müssen Sie
die Federvorspannung wie im Kapitel auf Seite
73 „Einstellen der Federung“ beschrieben neu
einstellen.
Reinigen und Schmieren
Reinigen Sie das Federelement, insbesondere
die polierte Kolbenstange, bei Verschmutzung.
Anhaftender Schmutz und Sand können die
Dichtungen des Hydrauliksystems beschädigen
und die Lebensdauer erheblich verkürzen.
Wenn Sie oft über verschmutzte Straßen fah-
ren, können Sie das Federelement mit einem
im Fahrradfachhandel erhältlichen elastischen
Überzug gegen Verschmutzung schützen.
Schmieren Sie das Gewinde für die Federvor-
spannung gelegentlich mit einigen Tropfen
säurefreiem, nicht harzenden Öl. Dadurch
bleibt der Einstellring leichtgängig von Hand
drehbar. Einmal jährlich müssen die Dreh-
punkte des Federelementes geschmiert
Die Lagerbuchsen des Federelementes müs-
sen mit Fett geschmiert werden. Bauen Sie
dazu das Federelement wie unter „Austau-
schen der Feder“ beschrieben aus.
Ziehen Sie die Kunststoffdistanzbuchsen ab
und die Gleithülsen aus der Aufnahme.
Schmieren Sie die Aufnahme und die Gleithül-
sen mit Fett. Anschließend bauen Sie das Ele-
ment wieder ein.
Hydraulikdämpfer unterliegen funktionsbe-
dingt einem Verschleiß. Die Höhe des Ver-
schleißes ist von der Pflege und Wartung und
der Art der Nutzung des Fahrrades abhängig.
Nach 3000 km Fahrleistung muss der Dämp-
fer zur Inspektion, Verschleißteile oder die
gekapselte Dämpfereinheit können dann ge-
wechselt wer- den. Durch Verschleiß der
Dichtungen kann das im Dämpfer enthaltene
Öl austreten oder schaumig werden. Die da-
durch verursachte Geräuschentwicklung be-
einträchtigt nicht die Funktion des Dämpfers.
Erst wenn auf den ersten 5 mm Federweg
keine Dämpfung mehr spürbar ist, sollte der
Dämpfer ausgetauscht werden.
Beachten Sie bitte die Wartungsvorschriften
in der Anleitung des Federelementherstellers.
Die Lagerbuchsen des Federelementes müssen mit Fett
geschmiert werden.