HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 56)

Bremsen
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groß ist. Bei Unsicherheit lassen Sie diese Ar-
beiten von Ihrem Fachhändler durchführen.
Prüfen Sie regelmäßig die Bremsbeläge auf
Verschleiß wie in der Anleitung des Bremsen-
herstellers angegeben. Verschlissene, verölte
oder beschädigte Bremsbeläge müssen unver-
züglich vom Zweiradmechaniker ausgetauscht
werden.
Hydraulikbremsen
Von HP VELOTECHNIK verbaute Hydraulik-
bremsen benutzen als Bremsmedium niedrig-
viskoses Mineralöl. Bitte beachten Sie
unbedingt die Bedienungsanleitung des Brem-
senherstellers, die Ihrem Rad beiliegt.
Gefahr! Arbeiten am hydrauli-
schen System dürfen nur von einem qualifi-
zierten Zweiradmechaniker durchgeführt
werden.
Bei mangelhafter Wartung können Undichtig-
keiten oder Lufteinschluss im Hydrauliksystem
zum Versagen der Bremsanlagen und damit zu
schweren Verletzungen führen.
Hydraulische Scheibenbremsen
Die hydraulischen Scheibenbremsen verfügen
über eine Bremszange mit automatischem Be-
lagverschleißausgleich. Kontrollieren Sie
trotzdem die Dicke Ihrer Beläge und der
Bremsscheibe regelmäßig (Belag auf der Trä-
gerplatte min. 1 mm, Scheibe min. 1,7 mm
oder nach Angaben in der Anleitung des
Bremsenherstellers) und lassen Sie sie gege-
benenfalls austauschen.
Gefahr! Die Leitung von hydrauli-
schen Scheibenbremsen am linken Radträ-
ger darf nicht unter der Spurstange
verlaufen. Dies kann zum Abknicken der
Hydraulikleitung führen. Die Hydrauliklei-
tung soll den Bremssattel in einem weiten
Bogen nach schräg oben verlassen. Die Ka-
belbinder, die die Leitung auf den Spur-
stangen fixieren, müssen fest angezogen
sein, so dass sich die Leitung nicht ver-
schieben lässt.
FALSCH: Der Bogen der Hydraulikleitung läuft vor der
Spurstange: Gefahr des Abknickens (Pfeil).
RICHTIG: Korrekte Verlegung der Hydraulikleitung am
linken Radträger