HP Velotechnik trikes - Handbuch (Seite 92)

Vorderradfederbeine
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Achtung! Wir empfehlen die
Verwendung von CONCEPT-LUBE von
HP VELOTECHNIK. Verwenden Sie alter-
nativ alterungsbeständige Lithiumseifenfet-
te. Benutzen Sie niemals Fette mit
Festschmierstoffzusätzen wie Zinksulfid
oder Molybdändisulfid für die Federbeine.
Durch Hammerschläge auf die Schraube wird die Kol-
benstange im Radträger aus ihrer Aufnahme gelöst.
Entfernen Sie die Schraube A und ziehen Sie
das Standrohr 3 (goldfarbig) aus dem Radträ-
ger.
Der Dämpfstreifen 8 kann nun entnommen
und ausgetauscht werden. Reinigen Sie die
Gleitoberflächen des Standrohrs und der Füh-
rungsbuchsen 4 im Radträger 2 sowie das In-
nere des Radträgers mit einem sauberen
Lappen gründlich. Sollte deutliches Spiel in der
Lagerung oder Beschädigungen an Lagerbuch-
sen oder Standrohr vorhanden sein, wenden
Sie sich bitte an Ihren Fachhändler. Schmieren
Sie die Oberflächen der gereinigten Führungs-
buchsen 4 im Inneren. Prüfen Sie, ob der En-
danschlagselastomer 5 sauber und
unbeschädigt auf dem Boden innen im Radträ-
ger aufliegt. Bringen Sie einen dünnen Fettfilm
auf das Standrohr 3 auf.
Fetten der Führungsbuchse
Legen Sie beim Zusammenbau den Dämpf-
streifen faltenfrei zwischen die beiden Füh-
rungsbuchsen und schieben Sie das Standrohr
in den Radträger. Schieben Sie den Faltenbalg
auf und drücken sein oberes Ende in die
Ringnut. Sichern sie das untere Ende des Fal-
tenbalges auf dem Radträger mit einem Ka-
belbinder. Schieben Sie die Stützscheibe H von
oben auf das Standrohr. Drücken Sie das Fe-
derbein in das Elastomerlager G im Steuer-
rohr des Rahmens. Setzen Sie nun Spacer F,
Abdeckscheibe E, Spacer F, D, Klemmschelle
C und Abdeckkappe B auf. Spannen Sie über
die Abdeckkappe das Federbein mit 1–2 Nm
in der Führung vor und ziehen Sie dann die
Klemmschelle fest. Verschrauben Sie Feder-
bein und Gelenklager im Querlenker mit der
Sechskantschraube A M6x40 (Reihenfolge: Fe-
derbein - dünne Dichtscheibe I - Gelenklager J
- 6 mm Distanzbuchse K mit dicker Dicht-
scheibe L - Schraubenkopf A). Ziehen Sie die-
se Schraube mit einem Drehmoment von 9–
10 Nm an. Dabei arretiert sich die Kolben-
stange 6 in ihrer Führung.
Sollte das nicht passieren (Schraube lässt sich
immer weiter drehen), muss das Federpaket
demontiert werden (siehe „Anpassen der
Vorderachsfederung"), das Axiallager 7 kann
im Standrohr verbleiben) und die Kolbenstan-
ge von oben mit einem langen Innensechs-
kantschlüssel SW5 gegengehalten werden.