Can anschlüsse – Basler Electric DGC-2020ES Benutzerhandbuch
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1. Stromeingänge sind 1A oder 5A, abhängig von der Bauform.
2. Busabtasteingänge sind optional, abhängig von der Bauform.
3. Öldruck- und Kühlmitteltemperatursender sind nur dann verfügbar, wenn der DGC-2020ES mit
der Option Analoge Sender ausgestattet ist (Bauform xAx). Der Kraftstoffsender steht immer zur
Verfügung.
4. Anschluss der Senderseite, die näher am Motorblock liegt (negative Batterieklemme).
5. Schließen Sie dies nicht an den DGC-2020ES an, wenn die Komponente durch die ECU
gesteuert wird.
6. Schließen Sie die ECU an einem elektronisch gesteuerten Motor an, wenn der DGC-2020ES mit
der Option J1939 CAN Schnittstelle ausgestattet ist (Bauform xCx).
7. Die Beschriftungen zeigen die Funktionen an, die den Kontakteingängen in der standardmäßigen
programmierbaren Logik zugewiesen wurden.
Englisch
Deutsch
Chassis
Gehäusemasse
Coolant
Kühlmittel
Emergency Stop
Not-Stopp
Fuel
Kraftstoff
Fuel solenoid
Kraftstoff-Magnetventil
GEN CKT BKR
Generatorunterbrecher
Glow plugs
Glühkerzen
Input
Eingang
Load
Last
Mechanical senders
Mechanische Sender
MIANS CKR BKR
Netzunterbrecher
Oil
Öl
Out
Ausgang
Pre
Vorstart
Run
Arbeit
Shield
Abschirmung
Start solenoid
Startermagnet
To ECU CAN Bus
Zum ECU CAN Bus
To ECU Power or Key-on Terminal
Zur ECU Betriebsleistungs- oder Key-on
Klemme
CAN Anschlüsse
Typische CAN Anschlüsse werden in Abbildung 53 und
Hinweis
1.
Wenn der DGC-2020ES ein Ende des J1939 Busses darstellt,
sollte ein 120 Ω, ½ Watt Abschlusswiderstand über die Klemmen
14 (CANL) und 13 (CANH) installiert werden.
2.
Wenn der DGC-2020ES nicht ein Ende des J1939 Busses
darstellt, sollte der Abzweig, der den DGC-2020ES mit dem Bus
verbindet, nicht länger sein als 914 mm (3 ft).
3.
Die maximale Buslänge, Abzweige nicht eingerechnet, beträgt
40 m (131 ft).
4.
Der Drain des J1939 (Abschirmung) sollte nur an einer Stelle
geerdet sein. Ist er bereits an einer anderen Stelle geerdet,
verbinden Sie den Drain nicht mit dem DGC-2020ES.
DGC-2020ES
Typische Anschlüsse