Basler Electric DGC-2020ES - Handbuch (Seite 255)

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Diagnostische Fehlercodes
Der DGC-2020ES empfängt diagnostische Motorinformationen von einer kompatiblen Motorsteuereinheit
(Engine Control Unit - ECU). Eine Meldung über einen momentan aktiven diagnostischen Fehlercode
(Diagnostic Trouble Code - DTC) empfängt der DGC-2020ES ohne Anforderung. Vorher aktive DTC sind
auf Anforderung verfügbar. Aktive und vorher aktive DTC können auf Anforderung gelöscht werden.
Tabelle 35 listet die Diagnoseinformationen auf, die der DGC-2020ES über die CANBus Schnittstelle
bezieht.
Tabelle 35. Diagnoseinformationen, die über die CANBus Schnittstelle bezogen werden
Parameter
Übertragungs-
Wiederholrate
Aktiver diagnostischer Fehlercode 1 s
Leuchtenstatus 1 s
Vorher aktiver diagnostischer Fehlercode Auf Anforderung
Anforderung zum Löschen aktiver DTC Auf Anforderung
Anforderung zum Löschen vorher aktiver DTC Auf Anforderung
DTC werden als codierte Diagnoseinformation gemeldet, die die eindeutige Parameternummer (Suspect
Parameter Number - SPN), den Fehlermodusbezeichner (Failure Mode Identifier- FMI) und die Häufigkeit
des Auftretens (Occurrence Count - OC) beinhalten. Alle Parameter verfügen über eine SPN und werden
dazu verwendet, die Punkte zu identifizieren, für die die Diagnoseergebnisse gemeldet werden. Der FMI
definiert die Art des Fehlers, der im durch eine SPN identifizierten Sub-System erkannt wurde. Das
gemeldete Problem ist möglicherweise kein elektrischer Fehler, sondern kann auch ein Zustand im Sub-
System sein, der an einen Bediener oder Techniker gemeldet werden muss. Der OC Wert drückt aus, wie
oft ein Fehler den Status von aktiv zu vorher aktiv gewechselt hat.
Für bestimmte DTC zeigt der DGC-2020ES, wenn er ein Paar von SPN und FMI Nummern erkennt, eine
einzelne Zeichenkette an, wie sie in Tabelle 36 aufgelistet ist. Wenn der DGC-2020ES eine SPN in
Tabelle 36 erkennt, aber die FMI nicht derjenigen in Tabelle 36 entspricht, wird die Zeichenkette aus
Tabelle 36 angezeigt, die dem Tabelleneintrag entspricht, wo FMI # ist und dazu eine zweite
Zeichenkette, die der FMI Nummer entspricht, die in Tabelle 37 aufgelistet ist. Wenn der DGC-2020ES
beispielsweise SPN 29 und FMI 13 empfängt, zeigt er GASHEBEL 2 POSITN und AUSSERH
KALIBRIERUNG an. Wenn die DGC-2020ES nicht über beschreibende Informationen zu einer
empfangenen SPN und FMI verfügt, wird die Beschreibung als "KEIN TEXT VERFÜGBAR" angezeigt.
Tabelle 36. DTC, die vom DGC-2020ES angezeigt werden
SPN FMI Angezeigte Zeichenkette Beschreibung
27 # EGR1 VALVE POSITN Text zur Anzeige der EGR1 Ventilposition
28 3 Throttle Volt HI Gashebelspannung hoch.
28 4 Throttle Volt LO Gashebelspannung niedrig.
28 14 Throttle Volt OOR Gashebeleingangsspannung außerhalb des gültigen Bereichs.
29 3 Throttle Volt HI Gashebelspannung hoch.
29 4 Throttle Volt LO Gashebelspannung niedrig.
29 14 Throttle Volt OOR Gashebeleingangsspannung außerhalb des gültigen Bereichs.
29
#
ACCEL PEDAL 2 POSITN Beschriftungstext für Gashebel 2 Position
51 # ENG THROTTLE POSITN Text zur Anzeige der Motor-Drosselklappenposition
52 15 INTERCOOLER TEMP HI Motor Intercooler Temperatur ist über dem HOCH Schwellwert
69 # 2 SPEED AXLE SWITCH Text zur Anzeige des Zweigang-Achsschalters
70 # PARKING BRAKE SWITCH Text zur Anzeige des Handbremsschalters
84 # VEHICLE SPEED Text zur Anzeige des Fahrzeuggeschwindigkeitssignals
DGC-2020ES Diagnostische Fehlercodes