Basler Electric DGC-2020ES - Handbuch (Seite 173)

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MDEC Modultyp - gibt den Modultyp des MDEC Moduls an.
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Drehzahlbedarf Schalter - gibt die Drehzahlbedarfsquelle für die MTU Motor ECU an.
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NMT Aktiv Übertragungsrate - gibt die Rate an, mit der Meldungen an den MTU Motor übertragen
werden.
Wenn der Motor als MTU ADEC konfiguriert ist, ist eine Konfiguration der folgenden Einstellungen
notwendig:
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Drehzahlbedarf Schalter - gibt die Drehzahlbedarfsquelle für die MTU Motor ECU an.
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Drehzahlüberschreitungstest - fährt eine MTU ECU temporär in überhöhte Drehzahlbereiche um
die Drehzahlüberschreitung zu testen.
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Reglerparameter Umschaltung - gibt an, welche Reglerparameter eine MTU ECU verwenden
sollte.
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Einsatz zurücksetzen - setzt Einsatzinformationen wie zum Beispiel verbrauchter Kraftstoff für
den Einsatz, Einsatz Betriebsstunden, Einsatz Leerlaufzeit usw. zurück.
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Interner Öl-Primer - lässt einen Motor mit MTU ECU einen internen Schmierzyklus durchführen.
Wenn der Motor als MTU ECU7/ECU8 konfiguriert ist, ist eine Konfiguration der folgenden Einstellungen
notwendig:
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Drehzahlbedarf Schalter - gibt die Drehzahlbedarfsquelle für die MTU Motor ECU an.
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Drehzahlüberschreitungstest - fährt eine MTU ECU temporär in überhöhte Drehzahlbereiche, um
die Drehzahlüberschreitung zu testen.
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Drehzahl hoch - erhöht die Drehzahl der MTU ECU.
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Drehzahl ab - verringert die Drehzahl der MTU ECU.
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Leerlaufanforderung - schaltet die Leerlaufanforderung ein und aus.
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Erhöhter Leerlauf - stellt den Leerlauf der MTU ECU ein.
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Einsatz zurücksetzen - setzt Einsatzinformationen wie zum Beispiel verbrauchter Kraftstoff für
den Einsatz, Einsatz Betriebsstunden, Einsatz Leerlaufzeit usw. zurück.
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Interner Öl-Primer - lässt einen Motor mit MTU ECU einen internen Schmierzyklus durchführen.
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MTU 50 Hz 60 Hz Schaltereinstellung - automatisch eingestellt auf der Grundlage der
Nennfrequenz des DGC-2020ES und dem Status von Ersatzfrequenz Übersteuerung.
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Motorstart Primer - schaltet den Motorstart Primer ein oder aus.
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Lüfter Übersteuerung - schaltet Lüfter Übersteuerung ein oder aus.
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Modusschalter - schaltet den Modusschalter ein oder aus.
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Auswahl Reglerparametersatz - stellt die Auswahl des Reglerparametersatz ein.
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CAN Nennwert Schalter 1 & 2 - schaltet den CAN Nennwert Schalter 1 & 2 ein oder aus.
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Zylinderabschaltung deaktivieren 1 & 2 - schaltet Zylinderabschaltung deaktivieren 1 & 2 ein
oder aus.
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MTU ECU7/ECU8 Modultyp - gibt den ECU7/ECU8 Modultyp an.
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NMT Aktiv Übertragungsrate - gibt die Rate an, mit der Meldungen an den MTU Motor übertragen
werden.
Wenn der Motor als MTU Smart Connect konfiguriert ist, ist eine Konfiguration der folgenden
Einstellungen notwendig:
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Drehzahlbedarf Schalter - gibt die Drehzahlbedarfsquelle für die MTU Motor ECU an.
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Drehzahlüberschreitungstest - fährt eine MTU ECU temporär in überhöhte Drehzahlbereiche, um
die Drehzahlüberschreitung zu testen.
•
Drehzahl hoch - erhöht die Drehzahl der MTU ECU.
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Drehzahl ab - verringert die Drehzahl der MTU ECU.
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Leerlaufanforderung - schaltet die Leerlaufanforderung ein und aus.
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Einsatz zurücksetzen - setzt Einsatzinformationen wie zum Beispiel verbrauchter Kraftstoff für
den Einsatz, Einsatz Betriebsstunden, Einsatz Leerlaufzeit usw. zurück.
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Interner Öl-Primer - lässt einen Motor mit MTU ECU einen internen Schmierzyklus durchführen.
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Reglerparameter Umschaltung - gibt an, welche Reglerparameter eine MTU ECU verwenden
sollte.
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Zylinderabschaltung deaktivieren 2 - schaltet Zylinderabschaltung deaktivieren 2 ein oder aus.
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Motorbetriebsmodus - wählt den Motorbetriebsmodus 1 oder 2.
DGC-2020ES Kommunikation