Basler Electric DGC-2020HD - Handbuch (Seite 281)

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ECU Parameter Aktualisierungsrate SPN∗
Regler Verstärkungsanpassung 100 ms 5567
Flüssigkraftstoff Information 1,5 s n.z.
Anforderung Vorher aktive diagnostische
Fehlercodes
1,5 s
n.z.
Drehzahlanforderung 10 ms 518
Einsatz Kraftstoff zurücksetzen 100 ms 988
∗ SPN: Suspect Parameter Number (Nummer des betreffenden Parameters)
† Anforderungen vom DGC-2020HD an die Motor ECU für verschiedene Parameter werden durch
Ausgabe der Anforderung getätigt.
ECU Einschränkungen
Bei einigen ECU kann eine externe Quelle den Motor nicht stoppen, ohne die ECU vom Strom zu
nehmen. Die Trennung der ECU vom Strom ist die einzige Möglichkeit, die Kraftstoffzufuhr zum Motor zu
unterbrechen und diesen abzuschalten. Unterschiedliche ECU Hersteller haben ihre eigenen RPM
Sollwerte für die Wiederversorgung eines Motors mit Kraftstoff. Ist die ECU hochgefahren und der Motor
dreht noch immer über 60 RPM, schaltet die ECU automatisch den Kraftstoff zu. Detroit Diesel J1939
ECUs haben beispielsweise einen Sollwert von 60 RPM.
Nicht in der Lage zu sein, den Motor zu stoppen, ohne die ECU vom Strom zu nehmen, führt zu zwei
Problemen. Das erste Problem ist, das der einzige Weg, den Motor zu stoppen ist, die ECU abzuschalten
und darauf zu warten, dass die Motorendrehzahl unter 60 RPM fällt, bevor die ECU wieder angeschaltet
wird. Andererseits wird der Motor weiterlaufen. Das zweite Problem ist, dass während die ECU aus ist,
Kühlmittelpegel, Kühlmitteltemperatur nicht mehr gemessen werden können und die entsprechenden
Alarme/Voralarme sowie die Anlasssteuerung aktualisiert werden können.
CAN Bus Einrichtung
BESTCOMSPlus ® Navigationspfad: Einstellungs-Explorer, Kommunikation, CAN Bus, CAN Bus
Einrichtung
MMS Navigationspfad: Einstellungen > Kommunikation > CAN Bus 1 (E/A) Einrichtung und CAN Bus 2
(ECU) Einrichtung
Die folgenden Abschnitte beschreiben die Einstellungen, die Sie im Fenster CAN Bus Einrichtung
vorfinden. Abbildung 157 zeigt das Fenster BESTCOMSPlus CAN Bus Einrichtung. Die Einstellungen
werden in Tabelle 71 aufgelistet.
ECU Unterstützung aktivieren
Auf Aktiviert setzen, damit der DGC-2020HD mit der ECU kommunizieren kann.
DTC (Diagnostischer Fehlercode) Unterstützung aktivieren
Aktivieren Sie DTC Unterstützung, wenn die ECU eine J1939 ECU ist. Wenn die ECU dies nicht
unterstützt, werden keine diagnostischen Fehlercodes vom DGC-2020HD protokolliert.
SPN Konvertierungsmethode
Frühere Versionen der J1939 Spezifikationen waren unklar darüber, wie die 19 Bit der SPN innerhalb
ihrer zugewiesenen Plätze in den Daten angeordnet werden. Während klar war, welche Bytes und Bits
die 19 Bit der SPN Daten enthalten, war es jedoch nicht klar, ob die Daten innerhalb der Bytes mit dem
höchstwertigen Bit zuerst oder mit dem niedrigstwertigen Bit zuerst angeordnet werden. Es war auch
unklar, welches Byte den höchsten Wert hatte und welches den niedrigsten. Diese Unklarheit führte dazu,
dass verschiedene Motorenhersteller drei verschiedene Methoden der Konvertierung der Daten in SPN
Nummern übernommen haben.
Dies wurde in den J1939 Spezifikationen korrigiert und das SPN Konvertierungsmethodenbit wurde
hinzugefügt. Wenn dieses Bit eine Null ist, wird die Konvertierungsmethode als Version 4 angezeigt. Der
DGC-2020HD
Kommunikation