Basler Electric DGC-2020HD Benutzerhandbuch
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AEM 2 Analogeingang 3
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AEM 2 Analogeingang 4
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AEM 2 Analogeingang 5
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AEM 2 Analogeingang 6
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AEM 2 Analogeingang 7
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AEM 2 Analogeingang 8
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AEM 2 RTD Eingang 1
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AEM 2 RTD Eingang 2
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AEM 2 RTD Eingang 3
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AEM 2 RTD Eingang 4
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AEM 2 RTD Eingang 5
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AEM 2 RTD Eingang 6
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AEM 2 RTD Eingang 7
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AEM 2 RTD Eingang 8
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AEM 2 TE Eingang 1
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AEM 2 TE Eingang 2
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AEM 3 Analogeingang 1
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AEM 3 Analogeingang 2
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AEM 3 Analogeingang 3
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AEM 3 Analogeingang 4
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AEM 3 Analogeingang 5
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AEM 3 Analogeingang 6
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AEM 3 Analogeingang 7
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AEM 3 Analogeingang 8
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AEM 3 RTD Eingang 1
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AEM 3 RTD Eingang 2
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AEM 3 RTD Eingang 3
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AEM 3 RTD Eingang 4
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AEM 3 RTD Eingang 5
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AEM 3 RTD Eingang 6
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AEM 3 RTD Eingang 7
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AEM 3 RTD Eingang 8
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AEM 3 TE Eingang 1
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AEM 3 TE Eingang 2
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AEM 4 Analogeingang 1
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AEM 4 Analogeingang 2
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AEM 4 Analogeingang 3
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AEM 4 Analogeingang 4
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AEM 4 Analogeingang 5
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AEM 4 Analogeingang 6
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AEM 4 Analogeingang 7
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AEM 4 Analogeingang 8
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AEM 4 RTD Eingang 1
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AEM 4 RTD Eingang 2
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AEM 4 RTD Eingang 3
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AEM 4 RTD Eingang 4
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AEM 4 RTD Eingang 5
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AEM 4 RTD Eingang 6
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AEM 4 RTD Eingang 7
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AEM 4 RTD Eingang 8
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AEM 4 TE Eingang 1
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AEM 4 TE Eingang 2
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Analogeingang 1
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Analogeingang 2
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Analogeingang 3
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BUS 2 kVA C
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BUS 2 kVA gesamt
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BUS 2 kVAr A
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BUS 2 kVAr B
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BUS 2 kVAr C
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BUS 2 kVA gesamt
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BUS 2 kW A
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BUS 2 kW B
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BUS 2 kW C
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BUS 2 kW gesamt
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BUS 2 VAB
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BUS 2 VBC
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BUS 2 VCA
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Ladelufttemperatur
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Kühlmitteldruck
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Kühlmitteltemperatur
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Motor Intercooler Temperatur
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Motoröltemperatur
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Motor prozentuale Last
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Kraftstoffpegel
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Kraftstoffruck
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Kraftstoffverbrauch
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Kraftstofftemperatur
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GEN HZ
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GEN IA
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GEN IB
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GEN IC
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GEN kVA A
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GEN kVA B
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GEN kVA C
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GEN kVA gesamt
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GEN kVAr A
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GEN kVAr B
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GEN kVAr C
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GEN kVAr Gesamt
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GEN kW A
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GEN kW B
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GEN kW C
•
GEN kW gesamt
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GEN kWH
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GEN PF
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GEN VAB
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GEN VAN
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GEN VBC
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GEN VBN
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GEN VCA
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GEN VCN
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GOV Ausgang
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IG
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Einspritzmessung Verteilerdruck
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Ansaugverteiler Temperatur
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KW Last Prozent
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LT Voreinstellung
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LT Ausgang
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Anzahl der Einheiten Online
DGC-2020HD
AEM-2020