Basler Electric DGC-2020 Benutzerhandbuch
Seite 90
SPN
FMI
Angezeigte Zeichenkette
Beschreibung
102
4
MnfldAirPSnsVlt LO
Verteilerluftdruck Sensoreingangsspannung niedrig
103
0
TrboOverspd Severe
Turbo überhöhte Drehzahl (am schwerwiegendsten)
103
2
Trbo Speed MisMatch
Turbo Drehzahl (keine Übereinstimmung)
103
5
TrboSpdSnsCurr LO
Turbo Drehzahl Sensorstrom (niedrig)
103
6
TrboSpdSnsCurr HI
Turbo Drehzahl Sensorstrom (hoch)
103
8
Trbo Speed INVLD
Turbo Drehzahl (ungültig)
103
31
Trbo Speed MISSING
Turbo Drehzahl (fehlt)
105
0
EGR Mixed Air Tmp HI
Abgasrückführung Mischluft hoch (am wenigsten
schwerwiegend)
105
3
EGR Air Temp Vlt HI
Abgasrückführung Mischlufttemperatur Spannung (hoch)
105
4
EGR Air Temp Vlt LO
Abgasrückführung Mischlufttemperatur Spannung (niedrig)
105
15
EGR Mixed Air Tmp HI
Abgasrückführung Mischluft hoch (am wenigsten
schwerwiegend)
105
16
EGR MxdAirTmp MHI
Abgasrückführung Mischlufttemperatur (moderat hoch)
106
#
INTAKE AIR PRESSR
Text zur Anzeige des Ansaugluftdrucks
107
0
Air Filt Restricted
Luftfiltereinschränkung (hoch)
108
2
BarometrcPrs INVLD
Barometrischer Druck (ungültig)
108
31
BarometrcPrs ERR
Barometrischer Druck (Fehler)
109
1
ENG COOLNT PRS LO LO
Motor Kühlmitteldruck ist unter dem LOW LOW Schwellwert
109
17
ENG COOLANT PRS LO
Motor Kühlmitteldruck ist unter dem NIEDRIG Schwellwert
110
0
ENG COOLNT TMP HI HI
Motor Kühlmitteltemperatur ist über dem HIGH HIGH
Schwellwert
110
3
Cool TmpSns Volt HI
Kühlmitteltemperatursensor Eingangsspannung (hoch)
110
4
Cool TmpSns Volt LO
Kühlmitteltemperatursensor Eingangsspannung (niedrig)
110
15
ENG COOLANT TEMP HI
Motor Kühlmitteltemperatur ist über dem HOCH Schwellwert
110
16
Cool Temp MHI
Kühlmitteltemperatursensoreingang (moderat hoch)
110
17
Cool Temp LO
Kühlmitteltemperatursensoreingang niedrig, am wenigsten
schwerwiegend)
111
1
CoolntLvl LO
Kühlmittelpegel (niedrig)
111
17
ENG COOLANT LVL LO
Motor Kühlmittelpegel ist unter dem NIEDRIG Schwellwert
111
#
LOW COOL LEVEL
Zeichenkette für Niedrigen Kühlmittelpegel, die im
Ereignisprotokoll und / oder Alarm- und Voralarmmeldungen
verwendet wird.
157
3
Fuel Rail PrsVlt HI
Kraftstoffverteilerdruck Eingangsspannung (hoch)
157
4
Fuel Rail PrsVlt LO
Kraftstoffverteilerdruck Eingangsspannung (Niedrig)
157
10
Fuel Rail Prs LOSS
Druckverlust im Kraftstoffverteiler erkannt
157
17
Fuel RlPrs NOT DEV
Druck im Kraftstoffverteiler nicht aufgebaut
158
#
BATTERY VOLTAGE
Text zur Anzeige der Batteriespannung
158
#
KEY SW BATT VOLTAGE
Text für Batteriepotential Schlüsselschalter
158
0
KSW BATT VOLTS HI HI
Schlüsselschalter Batteriepotential ist über dem HIGH HIGH
Schwellwert
158
1
KSW BATT VOLTS LO LO
Schlüsselschalter Batteriepotential ist unter dem LOW LOW
Schwellwert
158
15
KSW BATT VOLTS HI
Schlüsselschalter Batteriepotential ist über dem HOCH
Schwellwert
158
17
KSW BATT VOLTS LO
Schlüsselschalter Batteriepotential ist unter dem NIEDRIG
Schwellwert
161
#
TR INPUT SHAFT SPD
Text zur Anzeige der Schaftdrehzahl am Getriebeeingang
168
#
LOW BATT VOLT
Zeichenkette für Niedrige Batteriespannung, die im
Ereignisprotokoll und / oder Alarm- und Voralarmmeldungen
verwendet wird.
174
0
Fuel Temp EXT HI
Kraftstofftemperatur (extrem hoch)
174
3
Fuel TmpSns Volt HI
Kraftstofftemperatursensor Eingangsspannung (hoch)
174
4
Fuel TmpSns Volt LO
Kraftstofftemperatursensor Eingangsspannung (niedrig)
174
16
Fuel Temp MHI
Kraftstofftemperatur (moderat hoch)
3-12
DGC-2020 Funktionsbeschreibung
9400200990 Rev X