5 zusatz-funktionen für drehachsen, 5 zusatz-f unktionen für dr ehac hsen – HEIDENHAIN TNC 426B (280 472) ISO programming Benutzerhandbuch
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7 Programmieren: Zusatz-Funktionen
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7.5
Zusatz-Funktionen für
Drehachsen
Vorschub in mm/min
bei Drehachsen A, B, C: M116 (nicht TNC 410)
Standardverhalten
Die TNC interpretiert den programmierten Vorschub bei einer Drehach-
se in Grad/min. Der Bahnvorschub ist also abhängig von der Entfer-
nung des Werkzeug-Mittelpunktes zum Drehachsen-Zentrum.
Je größer diese Entfernung wird, desto größer wird der Bahnvor-
schub.
Vorschub in mm/min bei Drehachsen mit M116
Die Maschinengeometrie muß vom Maschinenhersteller
in den Maschinen-Parametern 7510 und folgenden
festgelegt sein.
Die TNC interpretiert den programmierten Vorschub bei einer
Drehachse in mm/min. Dabei berechnet die TNC jeweils am Satz-
Anfang den Vorschub für diesen Satz. Der Vorschub ändert sich
nicht, während der Satz abgearbeitet wird, auch wenn sich das
Werkzeug auf das Drehachsen-Zentrum zubewegt.
Wirkung
M116 wirkt in der Bearbeitungsebene.
M116 setzen Sie mit M117 zurück; am Programm-Ende wird M116
ebenfalls unwirksam.
M116 wird wirksam am Satz-Anfang.
Drehachsen wegoptimiert fahren: M126
Standardverhalten
Das Standardverhalten der TNC beim Positionieren von Drehach-
sen, deren Anzeige auf Werte unter 360° reduziert ist, ist abhängig
vom Maschinen-Parameter 7682. Dort ist festgelegt, ob die TNC die
Differenz Soll-Position – Ist-Position, oder ob die TNC grundsätzlich
immer (auch ohne M126) auf kürzestem Weg die programmierte
Position anfahren soll. Beispiele siehe Tabelle rechts oben.
Verhalten mit M126
Mit M126 fährt die TNC eine Drehachse, deren Anzeige auf Werte
unter 360° reduziert ist, auf kurzem Weg. Beispiele siehe Tabelle
rechts unten.
Wirkung
M126 wird wirksam am Satzanfang.
M126 setzen Sie mit M127 zurück; am Programm-Ende wird M126
ebenfalls unwirksam.
7.5 Zusatz-F
unktionen für Dr
ehac
hsen
Standardverhalten der TNC
Ist-Position
Soll-Position
Fahrweg
350°
10°
–340°
10°
340°
+330°
Verhalten mit M126
Ist-Position
Soll-Position
Fahrweg
350°
10°
+20°
10°
340°
–30°
Hkap7.pm6
29.06.2006, 07:35
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